Андреас

Готовые смазки есть- но лучше брать Макитовскую или смазку бошь- как правило там качественные смазки но с их доступностью сейчас возникают трудности. А те что пиарят из каждого утюга от ВМП- брать- врагу не пожелаешь ,ибо стабильность качества оставляет желать лучшего, реальные характеристики смазок, одному богу известны.. Зато пиара, маркейтинга и ценник на уровне именитых брендов. Вообщем сомнительныый выбор. Остается стараться искать качественные специализированные ОЕМ-смазки, или разбавлять качественные смазки именитых производителей.

Дело не в том какая смазка хорошая или плохая-= а в том что каждая смазка подходить в конкретный узел. У всех смазок есть специфиеские свойства- делая их более направленными.

Скорее наоборот. SKF- сама непроизводит смазки а размещает заказы у стороних производителей.

я сам в мае купил 2 тубы полирекса в Руси за 1765р и ничего... не жалею- все равно в течении 5 лет их использую куда нибудь- а насчет даты небеспокойся- полимочевина в закрытой упаковке считай вечная- ей и через 20 лет ничего не будет.

мажь лучше смазкой SKF/ блак перл

Сейчас глянул ТТХ бардаля на полимочевине- при 40гр 100сст при 100гр = 12сст- вроде нормально будет по вязкости. Я спутал с синтетикой на литийкомплексе. Но вам нужно найтим именно: BARDAHL 1700 POLY S2( который на полимочевине) https://docs.yandex.ru/docs/view?tm=1666864707&tld=ru&lang=en&name=TDS-1701-Poly-S2-Grease.pdf&text=смазка бардаль POLY S2 № 1700 характеристики&url=https%3A%2F%2Fbardahl.lv%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F06%2FTDS-1701-Poly-S2-Grease.pdf&lr=10743&mime=pdf&l10n=ru&sign=a3c90d722baed514200ac66d85d4ab2

Похорошему туда мобил полирекс нужен. у него вязкость изначально ниже чем у бардаля... Бардаль более вязкий. У мобила при 40гр= 115сст при 100гр = 12сст При этом он вообще нерасжижается и не течет...

Потому туда полипочевину и кладут: стойкий загуститель ,высокая температура каплепадения, отличная прокачиваемость, низкая вязкость при 40гр-115сст- наименьшее сопротивление качению шарикам и наименьший нагрев самого подшипника.

Мегуин ЛП- это же минеральная смазка, на обычном литиевом мыле( не комплекс!!!)- потому и ресурс такой низкий. данная смазка расчитана под тихоходную спецтехнику и трактора- имеет небольшой ресурс. Артикул: 4776 Для стандартных интервалов в высоконагруженных агрегатах автомобильной, сельскохозяйственной, строительной техники и в промышленности. Для подшипников качения, скольжения, редукторов, тяг и в качестве универсальной смазки. Думаю если закачаете туда со прица через синюю иглу туда литийкомплекс на синтектике в консистенции - NLGI-1. То спокойн

Пускай тогда полирекс-ЕМ кладет там вязкость вообще 115 + полимочевина, смазка водостойкая, небоится ни низких температур, ни высоких оборотов и практически вечная... Благо его и в екзисте полно, и на прилавках стали серый импорт привозить.

Фирму из трех букв рекомендавать нестану- ибо стабильность качества у них хромает от партии к партии, а агрессивный маркейтинг и конское ценообразование в микродозировке - вызывает лишь негатив и презрение к данной конторке....

Автомобильная смазка CHEVRON DELO GREASE EP NLGI 1 - 800р стоит, вот самая доступная и есть в наличие. NLGI 1 - несильно распространенная консистенция просто так ее некупишь в любом автомаге..... Но можно к примеру разбавить смазки NLGI 2 даже те что есть у тебя- и они тоже отлично послужат. Если уж совсем припрет а смазки требуемой не найдешь. Идеальный варик, найти смазку на полимочевине - чтоб вообще подшипник не пересмазывать.- а литийкомплекс - переодически придется пересмазывать, по мере срабатываемости загустителя..

Использую любую синтетическую/минеральную смазку в консистенции: NLGI 1 и закладывай в количестве 30% от объема подшипника. Автомобильная смазка CHEVRON DELO GREASE EP NLGI 1 0.397 кг- вот эта доступна в продаже- тоже подойдет.

Только перед оплатой проверь принт и понюхай запах у него должен быть резким и отличным от всех смазок. Это в 90% станет отличительной чертой и гарантией от подделки. Зашол сейчас в Экзист и прифигел от обилия и разнообразия смазок Мобил так еще все они в пределах 800-1700р- до кризиса и СВО такого не было- а тут их как будто прорвало и границы открылись.... Судя по виду упаковки смазок- это все серый импорт, с американского рынка. https://exist.ru/Catalog/Goods/7/223?1_-10=1587 Даже с трудом верится- что это все оригинальный серый импорт без контрофакта...((

бери он на ЕР или молибдене вроде вообщем в ступичные- самое то!) А если туда добавить трансмиссионку на пао и эстерах и конской дозировке противоизноски- то считай будет низкотеперватурный ТОП- который нетолько в триподы но и в электроинструмент, и много куда можно заложить - отличной пойдет.. Вообщем отличный варик- для индивидуальных миксов с отличными низкотемпературными свойствами. Я отжадности летом 2 тубы блак перла набрал и 2 тубы полирекса ЕМ.- теперь надолго хватит)) Гену перебрал и пересмазал, ролики все обводные на полирекс пересмазал, и ддрель с болгар

300-600р это не литийкомплекс а скорее просто литий. Литийкомплекс сейчас 800-1200р стоит на минералке. литийкомплекс на синтетике от 1500р и выше. в рознице на прилавке. К слову я блак перл в екзисте летом брал за 584р. за 300-600р это наше-марки в основном. Блак перл подорожал- потому что его не возят и не планируют возить, дораспродают остатки. Бордаль- скорее всего тоже дораспродают- но видимо жадность продавцов непозволила им сильно задрать цены- что странно..))) Торгаши обычно так не поступают с топовыми смазками. Либо их возят тайком или планируют

Каким образом Вашь продукт пересекает, закрытую границу для экспорта в Россию, и при этом из-за дифицита газа в европе, ваше производство не постродало и не увеличило отпускную цену на готовую продукцию-в связи с ростом тарифоф на эергию? Я предпологая- что выросли логистическкие итздержки на обход санкций и увеличился маршрут доставки минимум через турцию, казахстан или китай.... Мне непонятно, как ваша продукция в текущих условиях может оставаться с очень конкурентоспособной ценой для потребителя. При этом топ продукт на полимочевинном загустителе- продается по цене не сильн

Вы очень экономный.)) А мы по старинке- выдавливаем побольше, пальцем размазываем по жирнее, а излишки по траве размазываем.

3 грамма на несколько лет хватило???[censored] Понятное дело что гонит ширпотреб, но по цене в 2 раза дороже чем нормальная смазка от текстар или TRW PFG110. А это уже наглость безо всяких границ.

20гр стоит 230р, это тоже самое что купить 200грамм смазки- за 2300рублей! Зачем платить такой конский ценник? Когда есть PAG от TEXTAR HYDRATEC (производства Швеция)180 мл 81001400 за 1026рублей- что стоит в 2 раза дешевле! = TRW PFG110 Эти смазки одно и тоже по составу, для тормозных пальцев и направляющих супортов. .

https://www.shell-moscow.ru/upload/user/138-shell/upload/files/Gadus_S5_V100_2_(TDS-rus).pdf литийкомплекс на синтетике

Я допускаю смазку роликов кондиционера, - ну развалится- подумаешь без кондея останешься- - итог ошибки- копеечный. Подшипников генератора можно мазать если там изначально была смазка, я допускаю что на смазке тот подшипник пройдет 2 срока- но не более- меру знать тоже нужно. Даже если что то там случится - там ошибки не такие дорогостоящие- максимум попадешь на эвакуатор и новый генератор всборе... Я против смазки ради экономии на критически важных узлах которые положено менять по срокам и от которых зависит жинь автомобиля и находящихся людей в ней. А именно: недопусти

Любая нештатная ситуация с роликом, развал ролика в виду износа и выроботки ресурса,по любой причине, либо смазка убежала, либо перегрев из-за выбора ошибочной вязкости смазки, либо сепаратор развалился от времени = 100% обрыв нового ремня в приделах 1-2 минут. Итог: 95% загиб клапанов. и дорогостоящий ремонт+ потеря недель и месяцев на простой автомобиля+ расходы на эвакуацию авто. Теперь логичный вопрос: а стоило все это той копеечной экономии (800-1500р) на ролике который положенно менять раз в 60-90т км??? В текущих непростых ситуациях с доступностью подорожавших запчаст

С цветом фирма вообще незаморачивается- цвета топленого масла.

Я это и имел ввиду... тут никакая крутая смазка неокупит тот головняк что связан с данной процедурой ,сопутсвующий пересмазке. тем более что цена подшипника вполне смешная 850р... Экономить один раз 850р( на 150т км пробега) и каждый раз через 30т км его разбирать и пересмазывать это целых 5 раз! тут по трудозатратам подшипник станет золотым и не факт, что проживет сильно дольше. На минуточку 1 монтаж/демонтаж подшипника ступицы- стоит в среднем 2000р(1-2часа по времени)