vladided

Не нужно никахих А5, и тем более А3. Для нормальной работы ДВС (то есть, если хотите что-бы как с завода было) - любой ILSAC 5-20, ну, или может ещё 5-30 (ХЗ). Меняйте, полусинь в 5К (очень даже хорошо с ним), или Синтетику на 7,5К - вполне. Не ломайте голову. Тем более живёте в МО - все варианты достыпны к покупке. На Т.О. (к дилеру), приезжайте со своим маслом. никто, ничего не скажет. Совет. Не экономьте на фильтрах - ставьте только оригинал (не у дилера, стоит копейки). Промежуточное Т.О. (замена масла), делайте в любом ближайшем "гараже". Удачи!

А также, Petra Supreme и Chevron Supreme 5-30/10-30, и прочие ILSAC-и. (Бери смело любого американа/кореяна). Синтетика для неё вообще не нужна. Полусинь, стоит сущие копейки, двиг работает ровно и тихо. Ничего другого не нужно! Это те масла, с которыми она появилась на свет! Просто меняй 5-7 К., и будет щастье!

Добрый! Спасибо! Авто конечно самолёт, без приувеличений, комфортный, супер тихий, в общем корабль. Взял со скидоном в 160 к. По моему, сейчас сотэн официальный действует на I40. Это не реклама господа. А че сейчас возмёшь за 900 тыс. - 1 млн. Пассат, Мондео, Инсигния, с "палкой" от "ляма"! Речь строго о сараях. Даже авто ниже классом - NEW Октавия, I30, Новый СEED SW. - ценник за норм комплектацию от 850 к.! А здесь "D" класс! Автомобилем оч доволен! Теперь о масле В мануале на новую (Двигатель "NU" - модернизированный Thetta II (Sportage. IX35. и т.д.)) машину, указано 5-20 и в ск

Ну слава БОГУ, теперь уже и Torcon согласился с тем, что эти моторы "точились" под это масло. Помню начало дискуссии (Про GAMMы и иже с ними ...) Вы ведь понимаете, что интервал смены масла зависит не только от пробега? Факторов масса - от качества топлива например, но ещё и от отработанного времени (моточасов). При норм. бензе (EURO-5/4), наверное отходит свои 7500 км. (без зимних пусков конечно-же). Единственно, 200 м/часов - это предел для него! А вы понимаете, что те-же двести часов, могут наступить и при 4000 км, и при 8000 км., верно? Хорошее и не дорогое масло. Купил Hyundai I40 CW

Есть другая бумаженция на этот счет (можно, нельзя). Чуть позже ... Да, этих масел практически нет в рознице. Пораметры можно найти в сетке В Корее и Штатах (на заводах), практически те-же масла. В Корее, чуть больше ZIC-а, а в Штатах оно обзывается "Шевроном" - хотя тот-же GS Galtex ... Для Ближнего Востока и сев. Африки, с завода льют 30-ки.

Привет! Кому интересно, вот лист заводской заливки масла для Hyundai/KIA. Наслаждайтесь. 5-40 нет! Можно 5-30, но только если нет 5-20! И то, потом при первой возможности сменить. Пожалуйста!

Ок, поздравляю )) P.S.: Может правда, отправитЬ его на анализ (LL 5-20) ?

Я не пойму!Что вы хотите? Если долбит, а мозг кипит, то срочно к доктору! Никто, не лечит на расстоянии! Надо "смотреть", "слушать", "трогать", "щупать", "гладить", "нюхать", "лизнуть", "постучать", "разобрать" и т.д. Только так!

Да, спасибо, извини!

Температура ОЖ, это не показатель! Масло, изменяет свои физические параметры за считанные секунды/минуты! Когда указатель (стрелка/электронная панель) ОЖ начинает только расти, масло уже разогрелось до рабочей температуры --> 60/70+ Так что, да, греть не нужно – полминуты (масло разошлось по мотору) и в путь! Прогревы, это вредно, и для двига/катов, и для экологии. Единственная хрень (п.п.), это не правильная вязкость масла. Если оно густое, то мотор прогревается в локальных точках (трущ. пары), но только от недостатка смазки - трение на сухую! А сам двиг, при этом холодный --> те

У меня есть предположение, но это мысли в слух, не более! Дело в том, что моторы, GAMMA, собираются на разных заводах. Для CEEDа, двиги, в сборе, на завод в Жилину (Словакия) - полностью собранные, приходят из Кореи, а для RIO/Solaris, абсолютно точно - 1,4 приходят из Китая. Я ещё не знаю, как дело обстоит с мотором 1,6! Возможно, применяются более "звонкие" материалы для стаканчиков. Была у меня Гранд Витара, так у неё там тоже шайбы, но не стаканчики, а просто шайбы - как на переднеприводных Жигулях (8,9,10). Звук был обыкновенный, "человеческий". Но всё равно, не переживайте, а масло

Вот, работа моего на горячую! Пожалуйста: Господа, я только что говорил с мотористами. Так вот, этот звук, ни что иное, как звук соприкосновения распредвала (кулачков) с регулировочными стаканьчиками! Это они так звенят (стаканчики). Ударьте ложкой по кастрюльке - тоже самое! Спите спокойно!))

Я не умничаю! На мой взгляд, правильное, это 5-20, а тридцатка, возможна, когда нет 20-ки, если только вы не живёте в Эмиратах, или в Саудовской Аравии. Не нужно говорить, что какой-то Мобил Нью Лайф 5-30, это лучший выбор, с правильной вязкостью ... У нас льют, некоторые, Мобил Нью Лайф 5-30, потому как, людям лень по магазинам и т.д., а он есть на складе. Общий вердикт: АЦтой полный! Машина тарахтит как не знамо что! Спасибо!

Масло более правильное? Можно было бы, не писать название, все и так знают, что самое правильное, это конечно же Mobil (Программа "Контрольная Закупка" - не сотрудничает с рекламодателями, товаров народного потребления ... Правильно сказал человек (ранее) - "У всех, всё одинаково, только телефоны, и микрофоны разные"!

Ну могём! Не хило)) Еще бы, аналоги других производителей ... Чердак рванёт сразу. Хи, Хи, Хи.

Вот Вам ещё мурзилка от производителя. Каждый, найдет там свой автомобиль (Hyundai/KIA), и всё что к нему требуется )) Такие мурзилки. в свободном доступе у дистрибьюторов, и в нете! Хотел загрузить PDF Файлик, но весит он 8-мь метров! Так что, довольствуйтесь ссылью)) Вот: http://www.akira-oil.ru/content/katalog_korea2.pdf

Ели бы, вы были владельцем VW (VAG), тогда-бы Вам сорвало «крышняк» напрочь! Реально, цены на детали, в трое, или четверо от KIA-шных! Сервис – не подходи … Масло, ну типа «оригинал», с 504/507 допуском (Castrol) – 1250 руб. за литр! Особенно «Турбы», с их естественным потреблением – «масложором»! Народ, рубится «насмерть» по маслам! Радуйтесь, что у вас Кореец, или Японец, которым всё по… ))

Не нужно извиняться! Просто, мне кажется, вы пугаете сами себя! Если что не так (как вам кажется) - включайте "потребительскую машину" - прямиком к дилеру, плюс «разпальцовка»! Там всё посмотрят, а если что не так, то устранят или объяснят!

Да, хорош, народ пугать! Те или иные "вопросы", присущие, тем, или иным моторам, есть у каждого двига, у каждого производителя. Перестаньте сеять смуту! Причем тут выбор масла? Да все окейно, на холодную, и на горячую ... На тридцатке, ещё больше тарахтит! Поставьте шумку под капот и забудьте! Хочешь тихой работы - купи V8! Или послушай как работают трёхцелиндровые моторы, или VW - TFSI. TSI. FSI У моей жены, TIG 2.0 TSI - реально дазель. Вот шумка в Tig-е, вот это вешь ...

Ок ))

Добрый день! Просьба, напишите членораздельно, корректно, со знаками препинания. Ничего не понять! Чего у меня с клапанами?? По поводу 30-ть, или 20-ть, мне кажется, уже обсуждали ни один раз ...

Хотя вот, официальная информация с сайта LM! http://liquimoly.ru/podbor.html 5-20 в первой рекомендации! И это, скопировал в вордик ... LM официальная рекомендация по маслу на KIA RIO 2011 -.docx

Да, верно. В твоей "мурзилке" четко указано 5-20. Если что, то дилера на лопатки)) Ты ведь не на ближнем востоке живешь.

Да нее, вы и сами в нете «прогуглить» можете, набрать название масла - доки в PDF-е появятся. Или на сайте производителя. У всех подкатегорий масел, свои характеристики (Стандарты), и они должны соблюдаться, иначе - бардак! Я ведь сам не химик! Мож. кто умный подскажет, в чем разница, по звуку, и т.д. Но, лично мне кажеться, что LM уважаемая контора.

Расскажу случай! Я участвовал, ненароком, в простейшей диагностике! Загнал тачку помыться, через пять минут, смотрю механики "тусуются" на мойке, у меня под капотом. Спрашиваю чё собственно надо? Отвечают: - «Приехал чел, говорит, что цепь гремит", так они (гарантийщики) послать хотели его, но для собственного спокойствия, завели мою тачку, открыли капот - послушать, сравнить. И чё вы думаете - приговорили к гарантийному ремонту! Просто, послушав мой двиг! Но скажу я вам - это такое ведро было, ужас! Но не чё не поделать, т.к. гарантия пять лет, а у тачки все дилерские Т.О.-шные печати стоя