f23a
-
Публикаций
388 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем f23a
-
-
19 часов назад, dimm7777 сказал:
Скорее всего, это масло, собранное из китайских присадок, на торжокских мощностях лукойла.
Согласен, скорее всего. Но пока вроде масла на китайских присадках ничего плохого не показывают. Можно было бы поэкспериментировать, залил бы в АКПП, но планетарка гибрида не даст понять в полной мере всю сущность масла.
0 -
04.02.2024 в 18:19, anufrik сказал:
Звонил официальному дилеру узнавал про замену масла в АКПП. Сказали что есть оригинал и есть масло T-parts atf ws на которое переходят все од. Вопрос что за масло, кто вообще про него что то слышал.
0 -
Кстати!
GT Oil GT Urban C2 5W-30
1 -
Сейчас по факту многие производители в книгах пишут 0w20 С5, что дизеля, что бензин. Это и Корея, Китай, Европа, особенно это всё началось примерно с 2021 года.
Если 0/20 всё таки боязно и отсутствие морозных пусков, то тогда 5/30 на круглый год.
Оригинал Тойота 5/30 PFE C2, сейчас ещё можно найти оригинал.
Синтэк 5/30 Премиум С3.
Полимериум xpro1 5/30 C3.
Если найдете 100% оригинал Тоталь С2/3 которое он делает для Пежо/Ситроен.
Wolf OfficialTech 5W-30 C3 SP Extra, он же Champion C3 SP очень замечательные варианты.
1 -
Желающие присоединиться?
T-PARTS & OILS WS, артикул
08886-81210-TM. Есть 1л к отправке.
Старт 1024₽.
1 -
40 минут назад, _AI_ сказал:
Лукойловская канистра...
....
Что значит отсутствует адрес производителя?
На канистре написано, что сделано Лукойлом в городе Торжок, на бывшем заводе Shell
Ща там Лукойл масло под брендом Teboil делает.
....
PS насколько знаю, до СВО многие брендирование масла Лукойл делал, в т.ч. для Тоёты
На бумажной наклейке, которая поперёк канистры наклеена.
0 -
Всём доброго времени суток товарищи форумчане. На просторах данного клуба наткнулся на данное масло. Увидев надпись на канистре "Разработано для ООО Тойота Мотор", решил ради интереса заказать 1л, так сказать поглядеть кто производитель.
Ну собственно по фото видно кто делает импортозамещение. Судя по наклейки, данная бутыль действительно с склада Тойота Мотор Россия, только отсутствует адрес производителя, раньше была указана Тойота Моторс Япония. Вот очень интересно, как данный продукт соответствует оригиналу Toyota WS. Я бы ради интереса попробывал данную жидкость в КПП, но на моём RX400h, с его планетаркой, будет вообще не понятно как будет вести себя КПП. У товарища Тойота королла, кузов 150, на АКПП, пока не могу уговорить, переживает. Может найдутся желающие сделать анализ, ведь у нас много авто с АКПП, где нужна WS.
Данную литруху сам увезу на анализ в лабораторию, живу в Екатеринбурге. Так же готовы с товарищем присоединится ₽!!!
Продукция под данным брендом, а именно WS, 0w20 AFE, 5w30 PFE, а также фильтра, есть на всех сайтах официальных дилеров Тойота/Лексус, а также на сайте toyota.ru
Что скажите народ?
Артикул: 08886-81210-TM.
0 -
Эх, как бы узнать, что придёт новая рецептура.
0 -
10 часов назад, Vagodrocher сказал:
В планетарку на Приус пойдёт такое?
А почему нет, конечно. Сам хочу залить RX400h.
1 -
1 час назад, babbai сказал:
Не-не, я смотрю 0w20 обе GF-6. Вот и думаю, значит и рецептура разная, серая по интереснее должно быть.
0 -
Вот хотел спросить. В чем различия: серая и черная этикетка?
0 -
А вообще когда этот факт выявился, путем жалобы клиента, на то что масло не меняли, в Лексус Екатеринбург, был целый консилиум по этому поводу. Под видеозапись, директор - собственник- слесарь- инженер по гарантии - мастер приёмщик. Видео и бумаги отправляли в Москву, где сказали, что есть флат, по нему выписывайте масло, а с клиентами разбирайтесь сами.
0 -
12 часов назад, Илья1985 сказал:
НУ вот тут поспорю. Если выливаешь 8л (2 канистры) уровень становится на 3-4 мм выше MAX. Лично проверял. Один эрудит мне на сервисе бахнул 2 канистры целиком. По мануалу идет 7,5л с фильтром если.
Ваше право, но факт остаётся фактом, уже больше 10 лет.
А через сливное отверстие картера масло вытягивали?
0 -
1 час назад, Euro сказал:
Тогда механики кровно должны быть заинтересованы в этой манипуляции, в откачке.
Или залить 7.5 литров, или залить почти 9 литров - чек у сервиса совсем разный!
У официального дилера вообще никак. Сервисная программа Лексус, называется FLAT, указывает на выдачу 7.4-7.6л точно не помнит.
А как работают другие не знаю, да и владельцы после официалов ни верят, что больше входит.
0 -
10 часов назад, Euro сказал:
Вы правы по несливаемому остатку.
Сколько раз я делал замену моторного масла на своем 3UR-FE всегда заходило 7.5 литров свежего.
Несливаемый остаток там большой
При мне в сервисе, 2 Лексус LX570 и Тойота Тундра 5.7, мастер бывший работник Лексус Екатеринбург, трубочка крючком, шланг и шприц Жанэ, вытягивает масло через сливное отверстие до последнего. Потом заливает масло до отметки МАХ и получается 8.8-8.9л. И эту, так сказать проблему, он знает ещё с момента, когда ещё первые LX 570 начали приезжать на ТО. Вот как то так!
2 -
Самое что интересное по данному двигателю, это то, что если при правильной замене масла, до отметки МАХ туда входит 8.8-8.9 литра масла. Таким образом несливаемый остаток масла остаётся примерно 0.7-1 л. Через сливное отверстие картера можно вытащить около 0.5 л. Может это влияет на параметры отработки?
0 -
8 часов назад, Chartsun сказал:
А не болеют ли ? Уверены ?
И что на 0-5/20-30 свет клином сошелся ?
Что не так, скажем, с 10w-30 или 5w-40 ilsac ?
Все относительно....)
Конечно уверен, несколько раз, присутствовал, а иногда участвовал, при разборке 2.0 и 2.4 Хендэ Киа. А также видел авто, в сервисе, Митсубиси 2.4, 2.0, 1.8 и Крайслер с 2.4, с пробегами 250-300т.км.+, с отсутствием проблем, присущие Хендэ Киа. Вот как то так. А верить себе никого не заставляю.
0 -
10 часов назад, SVali сказал:
Потому что они не имеют ничего общего т.к после как эта тройка его сделала, корейцы пошли своим путём удешевления внутри всего и вся.
Такая же участь постигла 2.5 MPI и 2.5 MPI/GDi который пришёл на смену 2.4 GDi. Про который они же кстати на презентации и заявили, мол 2.4 доставил им много хлопот, но на смену пришёл..... и тут же понеслась замен моторов 2.5 MPI на Сонате и та же участь постигла первые партии моторов 2.5 MPI/GDi. Конечно по правили косяк, поставив в поршневую перегородку, но к 45000 у многих стали поршня натирать т.е те же задиры вернулись.
Так что держитесь там, кто-то долго может откатать, кто-то не долго, как карта ляжет.
Общее там почти всё. Но всё таки правильное и главное, кроме качества материалов, а это самое главное. Вот отсюда и проблемы.
0 -
1 час назад, Chartsun сказал:
Это наш 2.4 g4kj !?
Беру свои слова обратно , на счет кривособранности этих движков)
337 к и расход 250-300 гр на 1к! А на годном масле та и вообще нет!
Не, я не иронизирую, правда. Просто после столько гв...а вылитого на этот движок аж не верится)
Я бы вернулся к g-energy и не заморачивался бы (лучшее - враг хорошего)))
А что с катом ? Совсем загажен ?
P.S.
Все таки SVali прав,- не место там маловязким маслам....
Ну очень спорно получается! Почему на маслах 0-5/20-30 при должном уходе и правильных заменах, без перекатов, ДВС 2.4 Митсубиси и Крайслер не болеют так, как Хендэ/Киа?
0 -
22 часа назад, Polymerium сказал:
Подскажите пожалуйста, 02.12 заказал на Озоне, продавец Polymerium, доставка на 09.12. Перенесли на 10.12, потом на 11.12, сейчас на 12.12.
Загвоздка в доставке от вас зависит или это Озон? Просто сделал следующий заказ, а он в автосервис, а там задержки неприятность.
0 -
Polymerium XPRO1 5w20 на круглый год. Тем более и анализ подоспел к разговору.
1 -
А Синтек Премиум 0/30 С3!
0 -
03.12.2023 в 20:15, avignon сказал:
А в Западной Европе какие рекомендации?
Честно говоря не знаю. Не видел, да и в интернете не попадались. Мало очень корейцев гонят из Европы, читал Толи на драйве толи дроме, но там Киа Оптима универсал 1.7 дизель.
0 -
Мне вот тоже интересно было всегда. Почему корейцы в РФ в ДВС 2.0, 2.4 в мануалах рекомендуют 5w30 A5? Митсубиси, Хендэ/Киа, Крайслер у себя в родных краях 0/5w20 круглый год. Но когда открываем букварь на 1.6 Gamma даже в РФ, то там не единолично, но с огромной рекомендацией 5w20, но все дилеры заливали 5/30 С3. Имея Хендэ Элантра купленной на 46т.км. и залив 0/5-20 на около 50т.км. и продав на на 128т.км., да и ещё до кучи новый хозяин, знакомый, продолжил, также как и я каждые 5т.км. лить 0/20 продал на 160+т.км. И ДВС работает также как и на 50т.км. и расход бензина такой же. Почему Хендэ Соната 2.4 GDI Америка, с южного приморского штата, на заливной указано 5/20? Сейчас Хендэ Крета 2, 1.6L, не знаю что с завода, но с пробега 1450км, сейчас 29т.км., масла также только 0/20 пробег 5т.км., меняю масло каждые 4 месяца, и буду до последнего, пока не продадим или пока авто не помрет.
Почему два Тойота 2GR-FE с адекватной заменой масла 0/20 ходят спокойно без стрекочующих муфт VVT-i 250-350т.км., про капремонт я молчу, единственное у кого то к 8т.км. у кого то к 10т.км. начинают на холодную немного трищать, то значит пора. Я даже древний 3MZ-FE на RX400h у себя хочу оставить только на 0/5-20!
Да потому автопроизводитель, давно понял что в РФ, можно творить всё что угодно и тебе здесь ничего не будет, а за бугром можно миллиарды потерять, даже после гарантии.
Поэтому я считаю нужно руководствоваться тем мануалом, который автопроизводитель пишет у себя ДОМА!!!
P.S. В СССР все ездили на М8(SAE20) и М10(SAE30), но то была минералку, но все же было хорошо!!!
3
Масло для Toyota Highlander XU40 2011г. 2GR-FE
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
Если всё правильно и замечательно сделали, то на круглый год 0w20. Менять в интервале 5-7 т.км., моточасы 250+-, в зависимости как ездить будете.