Novichok

4 года?

Что синтек, что волга-ойл это одного поля ягоды. Поле называется oos.ru

@Dmitry_Tyulenev еще в дополнение к последнему вопросу, вот такой вопрос - все в те же Chevrolet Cobalt, Ravon какое из 2 масел G-Energy Expert L 5W30 или ГПН Premium L 5W30 будет лучше с точки зрения защиты от износа и прочего? На вид эти 2 масла вроде бы идентичны...

Новое техописание моторного масла CAT DEO 15W40, была изменена и улучшена формула. PEHJ0021-11 APEC_09.20 low res.pdf

спасибо за информацию...судя по молибдену, это возможно полусинтетика? но температура застывания минус 52?! я же говорю, жизни не хватит понять то, что другим просто и известно...

подскажите пожалуйста, какое масло из 2 обсуждаемых выше, а также G-Energy Far East 5w30, G-Energy Synthetic Far East 5w30 или G-Energy Expert L 5w30 лучше всего подходит для использования в двигателях GM L2C (Chevrolet Cobalt, Nexia, Ravon R3/R4), вместо рекомендованных по руководству dexos 5W30? Сажевого фильтра там нет, но есть катализатор. Может вообще ни одно из озвученных мною масел категорически не подходит? Важно - Super Start, Service Line GMO, FE DX-1, Gazpromneft Premium C3 5W-30, G-Energy Synthetic Extra Life 5W-30, Gazpromneft Premium GF-5 5W-30, G-Energy Service L

кстати, лавочка MB bevo готовится к закрытию, через полгода будет невозможно сказать, иди посмотри на bevo MB 229.5

Не наоборот?

а чем катализатор на гранте (куда можно лить полнозольники) отличается от катализатора на кобальте?

в моем случае это движок L2C сделанный под контролем ДЖМ в Узбекистане

я вот не могу понять, почему именно (какой тест, фактор или иное неведомое мне обстоятельство) в мотор можно лить низковязкую, среднезольную 0W20 (прикрепил фото со свежего мануала на Кобальт), а низковязкую , полнозольную А5/В5 5W30 нельзя? Вон дядька https://www.drive2.ru/l/10003177/ советует не париться со среднезольниками, а лить 5W30 229.5 в Шевролет (дексос) и основывается на длительном беспроблемном опыте...

как часто? в км и часах...и суммарно сколько км на трех машинах на этом масле?

Вот бы кто нам из производителей честно в этом признался (клеящий ли они используют загуститель в том или ином продукте), стало бы проще выбирать масла... Захотел сэкономить, покупаешь клеящий вариант.. Хочешь сберечь мотор, покупаешь масло с неклеящимся... а если серьезно, есть ли шанс ориентироваться например на некий допуск (тот же 229.5 или иной) и быть почти 100% уверенным что в купленном тобою масле загуститель не приводящий к заклеиванию колец?

тут же ПАО...

Добрый день @KIXX! подскажите пожалуйста, какое масло подойдет в механическую коробку Шевроле Кобальт? и помогите понять, в чем разница между API GL-4 и API GL-5? Выдержку с мануала предлагаю. и в чем будет разница (последствия), если залить не указанную там 75W85, а 75W90 или 80W90?

сам уже раньше думал о такой кросс-референсности (то есть сквозная классификация). было бы здорово совместными усилиями местных экспертов ее создать что-то подобное я много лет назад видел в сфере антивирусов...RAP Quadrant....по идее помимо кросс-референса разных спецификаций можно было бы сделать подобный график сравнения масел по 2 шкалам (важным, типа Shear Stability & NOACK) или иным

https://www.rx8club.com/series-i-tech-garage-22/issue-many-ignoring-most-coolants-contain-2-eha-eats-silicone-238638/ а кто-нибудь знает, есть ли 2-ethylhexanoate (2-EHA) (...2- ethylhexanoic acid (2-EHA) based coolants, which can degrade silicone based hoses and gaskets, leading to premature failure of cooling systems.) в антифризах синтек?

тогда ему нужно kixx PAO 0W30 ну или S-OIL 7 GOLD #9 PAO C3 0W-40 с 70% ПАО http://www.s-oil7.com/rus/product/detail.jsp?pid=01497 "Масло ПАО-м не испортишь?!"

https://sintec-masla.ru/netcat_files/userfiles/Cert_Sintec_2021.jpg кто в курсе, что это значит для автовладельца, залившего синтек?

так что в итоге лучше выбрать? https://antifreeze.oos.ru/catalog/sintec-antifreeze-premium-g12.html или https://antifreeze.oos.ru/catalog/sintec-antifreeze-lux-g12.html какой из вариантов ближе соответствует GM 6277M? или какой из вариантов по жизни окажется способным лучше защитить систему охлаждения ДВС L2C? на сайте ООС приложены одобрения HAERTOL, в обоих случаях этот допуск упомянут , но в случае Премиум упомянут также VW TL 774F, а в случае Люкса VW TL 774D/ вот тут прочитал, https://www.drive2.ru/b/464799850018373898/ что по идее "Наличие вз

я в общем-то не про анализы продукции... зольность точно повышена, не из-за лаборанток...

здесь возможно ситуация похожая с некоторыми маслами, которые делает например ГПН, когда за счет условного качества их использование не приводит к выходам оборудования из строя, но по факту строгое соответствие нормативам заявленных спецификаций не всегда имеет место например по таким показателям, как зольность

А glysantin?

Зато куда ни плюнь, все вроде бы блендят из импортных ингредиентов... даже тосол синтез вроде бы из басфовского глисантина что-то делает...

подскажите пожалуйста, касательно влияния масла на растяжение цепи ГРМ... неужели и вправду масло существенно (в сравнении с прочими факторами, немасляными) влияет на растяжение цепи? и если да, то какие параметры и/или допуски защищают от ее преждевременного растяжения? речь опять=таки про GM моторы и масла для таких моторов...