-
Публикаций
1 372 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем MAN Diesel
-
-
Если бы на канистре не было заветных трёх букв AMG, то НОАК и вспышку можно считать достаточной, а так пардонте это Лукойл ну или Фукс по конской цене.
0 -
06.11.2021 в 18:49, Шиза сказал:
5w40, 10w40, 0w40...0w20 все одно. Мерсовскому старому чугуняке пойух. Всегда один и тот же расход бензака.
100% согласен, ОМ646 и BKD никакой разницы, ни зимой, ни летом, что 0w-30, что 5w-40.
1 -
-
19.09.2021 в 16:34, Sanchiz сказал:
153753 Mobil1 0w-30 ESP (ACEA C2/С3) - 700 руб/литр, в наличии на сегодня - 16 шт
Александр, сколько осталось в наличии и какая дата производства?
0 -
metalplaks , на Украине можно купить Cupper?
0 -
Осенью 2020 покупал себе эту "жижу" для промывки, думал проеду км 200-250, но как всегда, обстоятельства заставили проехать больше 5К км, причём последняя тыща пришлась на температуру ниже -15 и опять по стечению обстоятельств Октавия ночевала на улице. В общем мне эта "жижа" очень понравилась, а если учесть ее цену, то для южных регионов это "масло" намбер ван!
0 -
Bonker Зайти на Украину не планируете? Очень достойно смотрятся ваши масла.
0 -
16.04.2021 в 20:44, Awgusto сказал:
MAN Diesel здравствуйте,подскажите как делать пробы капельные?Автомобиль дизельный.Как опредилить что масло износилось и так далее.Просто в РФ высылать на анализ нет возможности да и в Украине то же дело не дешевое
Awgusto Сделай капельную пробу как, написано в первом сообщении и опубликуй тут, мы все дружно тебе расскажем, что и как с твоим маслом. Я обычно начинал делать пробы с 3000км потом каждые 500 или 1000км в зависимости от певоначального результата..
1 -
-
1. Mobil 1 ESP 0W-30
2. Shell ECT C2/C3 0W-30
3. Mobil 1 ESP 5W-30
4. Shell HX8 ECT 5W-30
1 -
Эта жижа имеет немного меньшую вязкость, по сравнению с GTI, может поэтому и железа больше.
0 -
17 часов назад, prv21 сказал:
Уже строится завод батарейный у фольксвагена, у мерседеса тестируются на автобусах твердотельные аккумуляторы - это только то что я помню.
Построить завод не так сложно, как кажется, сложнее будет найти источник для заряда этих батарей, ну и бонусом пойдет удорожание редкоземелних металов, да и самои електроенергии.
0 -
GreenFox об этом никто не думает. Но скорей всего электромобили и автомобили с ДВС в ближайшее время перестанут быть средством передвижения, а превратятся в роскошь и строительство новых АЭС не понадобится.
1 -
Прошу пардона, этот Prime ездил все время на бензине? Средний раход великиоват 7.5л/100км.
0 -
11.01.2021 в 14:05, Optovik сказал:
...Можете что-то из того что вы закупает предложить форумчанам по соответствующим ценам? Думаю очень интересены будут продукция с ПАО...
К сожалению предложить ничего не могу, у меня нет возможности привезти с собой.
0 -
В целом зачетный UOA, который в очередной раз подтвердил мне, что эстеры и молибден не являются предметом первой необходимости в жиже с крепкой базой.
3 -
3 часа назад, H5N1 сказал:
90% гидрокрекинга. OE - от original equipment, позиционируется как аналог оригинальных масел, т.е. никаких суперсвойств и удлиненных интервалов, как в случае с линейкой Signature Series.
Похоже, что маркетолухи из Мотюля переехали в Штаты.
3 -
11.11.2018 в 00:24, Евген 48 сказал:
Вспомнил слова VAn 12
Мне страшно это писать, но глядя на анализ волей-неволей начинаешь задумываться о "мировоззренческой теории щелочного числа", которую, помнится, на форуме впервые озвучивал @Gaffer. Она заключается в том, что цифры щелочного числа напрямую зависят от мировосприятия владельца автомобиля. Чем меньше человек себя накручивает, меньше загоняется по поводу моторного масла, периодах его смены, тем масло живет у него дольше и щелочное число падает медленнее, а анализы даже на стандартных или даже увеличенных интервалах показывают отличные результаты (как тут). А когда человек запаривается по этому поводу, слишком серьезно воспринимает масляный вопрос, скрупулезно выбирает, меняет масло каждые 150-200 мч, то у него - хоп - в анализе на 5 тысячах щелочное уже с кислотным сравнивается
Меня лично пугает, что анализ подтверждает эту теорию и не просто подтверждает, еще более того, он расширяет ее границы с щелочного числа еще и на цифры износа.
Отсюда
Эта теория уходит в глубь ХХ века и относится к рекомендациям для промышленности. Тогда рекомендовали, при падении BN на 50%, не менять жижу полностью, а заменить ее частично. Например 200-300л. Сейчас, рекомендации по падению BN, ниодин ОЕМ не озвучивает, по крайней мере я нигде с такими рекомендациями не сталкивался. Я считаю жижу живой если BN снижается, а TAN растет, как только BN перестает снижаться, то пора менять. Когда я очень сильно заморачивался сменой масел, то расставлял браковочные параметры жижи так:
1) Наличие сажи ( капельный тест)
2) Изменение вязкости
3) BN тест
Максимальный пробег, у меня был на Fuchs Titan Pro C3 5/30, чуть больше 16000км и ниодин из контролируемых мной, указанных выше, параметров за пределы не вышел.
Сейчас меняю жижу не зависимо от пробега и моточасов два раза в год, перед зимним и летним сезоном, это примерно 6-7К км.
1 -
SUDYA DRED Может быть у баллов есть срок годности. Например год.
0 -
Ё}I{ИК Мне кажется, что тут все просто! Вы закрываете глаза, на запуски с батута, а они рассказывают сказки о вашем лидерстве в атомной энергетике.
Существенно нарастить генерацию электроэнергии на АЭС не возможно по очень простой причине, недостаточно на земном шаре сырья для ТВЭЛов.
0 -
1 час назад, Николай 3 сказал:
Видимо, у кого то проблемы с Тойотой?
Тойота это как Бермудский треугольник только наоборот.
0 -
01.06.2020 в 10:13, Skif_tlt сказал:
Почему не могут? Тойота тоже вступила на скользкий путь "говна и палок"
Я, думаю, что это случилось давно. Сейчас просто накопилась статистика и народ стал задумываться.
1 -
veev2 Сера в больших количествах присутствует в трансмиссионных жижах, например GL4,5, а Zn и P в гомеопатических дозах. Надо этот вопрос обмозговать.
0 -
Список хороших аккумуляторов, рекомендованных к покупке (по версии ПАВЕЛ-АКБ)
в Аккумуляторы
Опубликовано:
Inzhener Mutlu