SiOG

Да нет никакого износа на 5w-30 A3/B3, Калина даже на A5/B5 износа критичного не показала

HX7 не сильно уступит Ultra, т.е. соотношение цена качество намного лучше, тем более для вашего мотора даже HX7 более чем достаточно

При заменах через 7,5 тыс. и таком режиме надо выбирать масла с A5/B5 (A1/B1). 5w-30 в Москве достаточно. 5W-30 ACEA A1/B1 Mobil1 x1 5W-30 NGN Agate 5W-30 Wolf OfficialTech 5W-30 MS-F Addinol Premium 0530 FD 5W-30 Valvoline DuraBlend FE 5W-30 Neste City Standard 5W-30 Gulf Formula FE 5W-30 Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30 5W-30 ACEA A5/B5 Neste City Standard 5W-30 Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 Elf Evolution 900 SRX 5W-30 Eni i-Sint F 5W-30 Eurol Fortence 5W-30 Castrol Magnatec A5 5W-30 Castrol Edge Professional A5 5W-30 Fuchs Titan Supersyn F ECO-DT 5W-30 Gulf For

ILSAC с 1996, API с 1969 :) ILSAC GF-5 сейчас не бывает без API SN ;) , это классификации разных организаций, уровень одинаковый.

Мне кажется надо конкретные масла сравнивать. Ну побольше загустителя в 0w-30, но если не выжимать из масла все соки, и не отжигать больше 160 км/ч, особой роли не сыграет. С другой стороны зачем вообще нужна 0-ка в Сочи? Может что-то типа Ravenol SFE 5w-20 рассмотреть? Загустителя фактически нет. И на теплую зиму пойдет.

@stranger, это отсюда: http://wiki.zr.ru/SAE Согласно статье, приведенный график - результат математического моделирования. А зимой сказано, нужно на 30-ках ездить :)

Да, если в свежем масле окисление сильно больше 15 - это скорее всего эстеры или что-то типо этого. Но 26 это немного, процентов около 5

Дольше чем в 90-е, но не дольше чем более чистые базы. Низкий индекс вязкости требует также большего количества модификатора вязкости даже для 10w-40 разница будет заметна, выше НОАК. А еще на ней больше расход топлива, из-за неоднородности молекулярного состава :) Кстати, под высокими нагрузками вероятность разрыва масляной пленки на минералке меньше - так как её плотность под давлением увеличивается намного сильнее чем у III, IV групп Вот стимулирование коротких смен - действительно плюс минералки, главное не ошибиться с интервалом.

Не смешно. Вы все прекрасно поняли. Можете сравнить анализы - например, почти в каждом 504 507 будет характерные для них 5 ppm алюминия

Здесь обсуждалось: http://www.oil-club.ru/forum/topic/29224-shell-helix-ultra-l-5w-40-gidrokreking-acea-a3b3b4-bmw-ll-01-mb-22952265-vw-5020050500/ Кроме как базой от обычной Ультры вроде не отличается. Вроде есть информация, что в июле уже возобновят работу завода в полном объеме. II группа отличается от III в первую очередь индексом вязкости, по углеводородному составу ограничения как и для III группы: меньше 10% ароматики, более 90% насыщенных УВ. Обычно циклопарафинов больше во II значительно. Чет я ступил конкретно. Какая ароматика, какие циклопарафины, это ж GTL. Н-парафинов (которые

Синтетика, зольность < 1 щелочное 10, серы немного, чем плохо для легковушки?

Все, всем в ВАЗ лить только SAE60! :))

А чего из этой темы ушли?

@Oper2008, не понял. при чем тут Profix? Мой пост 45 про Mitasu. Вы можете сказать, где его производят?

Пакет в 504 не урезанный, а другой + база, как уже отметили лучше. А еще на 504 у некоторых жор масла проходит. А малозольность уменьшает возникновение отложений, но не гарантирует их полное отсутствие, если образование отложений возникает из-за конструктивных особеностей.

@vital_xbc, если кратко, то: точно состав масла, используя данные из MSDS установить невозможно, но в Petro-Canada Supreme точно использовано не только базовое масло 1017 с ИВ 107 (или масла 1017 там вообще нет).

Пакет один в один с NGN Emerald

Масло, позиционирующееся как японское, при этом производящееся явно не там.

@м318, указанный Vanellus впринципе подходит, но лучше выбирать все же из 228.51 229.51, отличный вариант Total Rubia 9900 А так можно и любое 229.5, раз сажевого нет, тот же Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40

Качественное и недорогое - Profix, Kixx, Dragon, Wolf. Лукойлу зря не доверяете, отличные масла. Подделок в канистрах не замечено. В первом ответе вам отличные варианты предложили. Mitasu я бы не доверял.

Содержание продуктов окисления - 26

Да, наверное так. Поспешил я с утверждением, что в Synthetic II+III, хотя теоретически это не исключено. Но мой изначальный вопрос был связан с тем, что вы указали конкретное базовое масло (индекс вязкости). В общем вывод сделал такой. По MSDS можно только предположить состав. Так как CAS 72623-86-0 и 72623-87-1 могут быть и II и III группой, при этом в густых базах (6-8 сСт) может быть только CAS 72623-87-1, а в жидких только CAS 72623-86-0, но возможны и комбинации. В Petro Сanadа 5w-30 смесь из базовых масел 4сСт и 6сСт (поправьте, если не так). Предположу, что в Supreme в черной

@Ледогор, http://www.oil-club.ru/forum/topic/29224-shell-helix-ultra-l-5w-40-gidrokreking-acea-a3b3b4-bmw-ll-01-mb-22952265-vw-5020050500/

Уверен, что вязкость, да и марка масла в том случае ни при чем. Чуть теплая 30-ка при прочих равных будет существенно жиже 40-ки, смотрите вязкость при 40 градусах.

Вязкость около 12, 11-11,5 вполне обычная цифра для A3. Так сами утверждаете, что жиже A3 нельзя, жиже 5w-30 не бывает A3 А вообще, присоединяюсь к [memder=jungler]. Выясните, может все-таки можно A5?