SiOG

@2112, это для кого написано? :nono: +1

ILSAC, японцу-японское

Так-то A3 не может быть одновременно с С3 по современным спецификациям. С3 полезнее для вашего мотора ввиду непосредственного впрыска, чище будет, но они как раз "слабее", то есть требуют более частых смен, те же 5-6 тыс.

@sashasave, скорее всего. несколько другое. Вот здесь обсуждалось http://www.oil-club.ru/forum/topic/29383-kixx-g1-dexos1-5w-30-svezhee/?p=939467

https://www.stle.org/images/pdf/STLE_ORG/BOK/LS/Lubricant_Manufacturing/GTL%20Base%20Oils_Nov15%20TLT.pdf Естественно, можно сравнить с другим ПАО и результат может быть другой. Главное, есть закономерность, чем больше VI у базы, тем меньше количество VI improver нужно. Дальше остается узнать VI конкретной базы, и можно сделать некоторые выводы о кол-ве загустителя.

В Волгограде, думаю, на Genesis Advanced вполне можно круглый год ездить. Но если по моточасам больше 200-250 получается, лучше из предложенных вами 5w-40 выбрать, они +/- одинаковые все. Вероятность течи на синтетике маловероятна, рассматриваемая вами "синтетика" минеральная по сути. Хотя потение изредка отмечается. А так эти моторы и на 5w30 ездят в т. ч. A5, на что намекает и подбор. Но это если поэксперементировать захотите.

Думаю, ILSAC 5w-30 будет в самый раз, и менять каждые 5-6 тыс.

И это в том числе. Но есть сокращенный анализ, самый дешевый, специально только чтобы износ посмотреть.

@andex, http://www.oil-club.ru/forum/topic/2251-kakovo-soderzhanie-polimernogo-zagustitelya-v-m/?p=56654

В том-то и дело, что реальное положение дел покажет анализ. И какая разница сколько загустителя, пусть хоть 50%, если масло отлично работает в двигателе. Тем более в современных маслах на смазывающую способность сильно влияют присадки. И да, не забываем, что если загустителя 22% по рецептуре, самого полимера только 2%, остальное тоже базовое масло.

Да, для этого анализ обычно и делают.

Лень сейчас искать, но наверняка есть TDS на GTL-базы. И еще, цифра в названии базы обычно её вязкость при 100 град. Т. е. GTL-4 к примеру имеет вязкость около 4 сСт. База она такая, какой ее сделать. GTL-4 не гуще и не жиже VHVI-4. Если найдете TDS, выложите.

Это из ГОСТа на авиатопливо, правильно? Не знаю откуда эта статья, похоже на какой-то учебное пособие, но мне понравилось В общем, смазывающая способность выражается возможностью избежать износа при граничном трении. Как её измерить? :)

Тему про GTL посмотрите, там есть немного, страница 14 кажется. GTL - тоже гидрокрекинг из нефти, только из искусственной, а поэтому более чистой нефти. Количество загустителя определяется параметрами используемых баз и тем, что нужно получить. Поэтому в разных случаях его будет разное количество.

Оффтоп Это и есть первый раздел форума

http://www.oil-club.ru/forum/topic/14346-2007-mitsubishi-outlander-30-6b31/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/20999-mmc-outlander-2016my-30-v6-6b31-kakoe-maslo-lit/ На зиму 0w-30 нужно с вашим климатом, на лето или его же или 5w-30 LM - сильная переплата за бренд Выбирайте из A5/B5 или ILSAC (если точно не больше 6 т. км.) Вот здесь подробный список http://www.oil-club.ru/forum/topic/27213-spisok-horoshih-masel-dlya-yaponskih-korejskih-am/

Многие 30-ки из таблицы соответствуют классу 10 по ГОСТ, то есть 9,3-11,5сСт Большой справочник по топливам и смазкам 1999г. Уже не только ГОСТовские масла, но тем даже интересней. Как бонус - список аналогов отечественным смазкам у BP, Castrol, Mobil, Esso, Neste, Shell - скачать по ссылке http://ecologicals.ru/_ld/4/405__-_-_.djvu (сюда не прикрепляется, слишком большой)

Исчезли - я имел в виду из ассортимента. Ну и из мануала соответственно

Я, конечно, не профессионал, но мнение выскажу. 40-ки незачем, лучше 30-ки, а в вашем регионе 0w-30

Рекомендации от ВАЗ 1998 год. Примерно половина - 30-ки https://www.zr.ru/archive/zr/1998/11/zhighulievskoie-mieniu Вот почему они исчезли? :( Когда возникло в народе убеждение, что только 10w-40& Куда делся Лукойл Арктик 5w-30? А может он уже тогда A5 был? P.S. 5w-30 от 76 Lubricants случаем не ILSAC ;) ?

Да они и не скрывали никогда http://www.optr.ru/page12/page45/index.html А еще пленка на горловине намекает

С чего вы взяли, что в GTL больший объём загустителя? Та табличка, где 7,2 и 21% не показатель, это эксперимент был. Вообще интересно ту работу почитать, о чем она, если дадите ссылку буду благодарен. И разберетесь, что такое GTL. Не очень то и сильно он от обычного гидрокрекинга отличается. На первой странице этой темы Itseasy писал, что в рецептурах указывается уже разведенный загуститель, то есть его на самом деле раз в 11 меньше. Так что это проблема тоже думаю больше надумана. И еще. Что такое смазывающая способность, как она измеряется? Я серьезно, не думайте, что подкалываю. Везде пр

В том-то и дело, что OAT нужно допиливать напильником Скорее об оптимальности. Вот эту фразу я понял, что при низких температурах есть варианты получше органики. Собственно, поэтому и написал несколько вопросов к SerV в посте 3173, чтобы разобраться.

Вот честно, было бы это масло уже залито, проголосовал бы за него

А почему бы и нет, если найти Тосол как раньше. Ведь он идеально подходит под 407 двигатель, он разрабатывался специально для него, разве нет? Составляя таблицу антифризов вы же на требования к этому Тосолу ориентировались.