SiOG

То есть у лабы не было аккредитации, чтобы мерять HTHS получается?

Тот случай, когда достаточно чтобы сделать выводы

10% метанола и кипение при 94 град норм что ли? При чем во всех ОЖ Delfin Group

@GenaM, в паспорте Роснефти Maximum у ASTM D 4683 по которой HTHS мерили две звездочки стоят. Не известно на что сноска? P.S. Это не единственный паспорт Роснефти Maximum с таким HTHS

В Гамму 20-ки и 30-ки жидкие идут, если из Shell именно то Helix Ultra A5/B5 0w-30 или Helix Ultra SN 0W20. Гамма - убийца масла, 10000 при 80% города много, хотя бы 6-7 тыс. и масла с А5. Есть тема огромная, как уже Андреас сказал и ссылку дал, там в шапке под спойлером отработки, можете посмотреть.

Ильсаки из Обнинска все "густые". Но это не значит, что Sequence VID на Fuel Efficiency масло не пройдет. ILSAC GF-5 реальный.

Написать что хочешь могут

@GenaM, вот оно как, получается это исследование до сих пор в какой-то мере актуально. А тут боятся A5/B5 заливать

@user_n, ну да, G4EE LSPI не страдает :) А вообще я посмотрел, по щелочному/зольности небольшая разница, думаю и NEW ENERGY интервал потянет. В общем разницы особой нет для G4EE, идеологически ближе CHAMPION NEW ENERGY 5W30 ASIA/US все же. Из этих двух я бы по цене выбирал, если одинакова, то NEW ENERGY

Если уверены в оригинальности - заливайте смело. А на будущее я бы посмотрел все же в сторону 30-к

С учетом интервала - CHAMPION OEM SPECIFIC 5W30 MS-F

Прикольно, но что-то как-то не верится даже. А еще подобное есть? Оффтоп При таком раскладе выполнение этим маслом требований ILSAC не кажется совсем уж фантастическим.

Хуже, Пушкино, Дельфин групп, 99% с метанолом

+1

@Dimcho, первое сообщение - и есть эта статья, даже файл этот же прикреплен

Ничего, но при замене раз в 10000 будет это Склонно к низкотемпературным отложениям, не раз отмечалось

В TDI с зольностью 1,47 или ACEA A1 ? Смело

Предпочтение надо отдавать родным - японским мануалам. Там 0w-20 по-моему. Вот отработки: 1. Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20 отработка температура до +30 Износа фактически нет 2. Petro-Canada Supreme 10W-30 SN/GF5 отработка после 5000км Nissan Bluebird Sylphy фактически - 20-ка температура до +40 Износа фактически нет Вообще специально по ниссанам тема есть, там и для QG15DE собраны темы: http://www.oil-club.ru/forum/topic/16006-masla-dlya-nissanov/?p=389301

1. UZAUTOOIL Premium 5W-30 SL\CF отработка на Lada Kalina после 9800км 270мч Fe - 19 Al - 9 Pb - 0 2. Aral Supertronic G 0W-30 отработка на Lada Granta после 4400км. На момент отбора пробы вязкость 9,48. Fe - 11 Al - 4 Pb - 0 - Это лучший анализ по износу на Lada, правда и пробег небольшой 3. Масло первой конвейерной заливки в Lada Granta 5W-30 отработка после 6500км, это обкатка !, жара до +40С, вязкость - 9 сСт, фактически 20-ка, Fe - 31 Al - 10 Pb - 1 P.S. Лучшие результат на форуме на этих двигателях, который нашел Fe - 12-13 Al - 3-4 все на 0w-40 6000-8000 км, и трассы 70-90%. А так

Это какие ? Не существует таких масел

Так не найдете, строка поиска Google внизу страницы. http://www.oil-club.ru/forum/topic/21267-hyundai-accent/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/18829-maslo-dlja-hyundai-accent-tagaz-2008-g-15-benzin/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/13538-maslo-dlya-hyundai-accent-15-16v-tagaz/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/27243-maslo-v-hyundai-accent-2004-tagaz-15-102-ls-at/ Если кратко, то 5w-30 или 10w-30 A3/B3. Имхо и ILSAC можно. Указанное вами масло запрещено к обсуждению.

Все на III группе, если не ошибаюсь. Я за kixx скорее.

И отложения, и нейтрализовывать на газе особенно нечего, высокий TBN не нужен http://www.oil-club.ru/forum/topic/28951-vliyanie-gazovogo-topliva-na-svojstva-masla-dvi/

В посте #4 список

С учетом что авто не ширпотреб я бы не рисковал, тем более можно относительно недорого подходящий антифриз купить, Coolstream Hybrid Extra к примеру