Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

SiOG

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    2 488

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя SiOG

  1. SiOG
    Что такое "количество полимеризации"? Зачем выдумывать несуществующие проблемы. Понятно, что специально искать нулевку в НН нет смысла, но если то незачем от добра добра искать
  2. SiOG
    Конечно, норм. Хороший гидрокрекинг III+ группы фактически не отличается от ПАО по свойствам
  3. SiOG
    Запросто Как же люди на 0w-40 ездят? Чем оно страшно, количество полимерки?
  4. SiOG
    При высокой температуре общей двигателя требуется повышенная стойкость к высокотемпературным отложениями, и вообще окислению, поэтому в горячие двигатели обычно ПАО рекомендуют. А вязкость нужно требуемую производителем - он то знает, какая температура в двигателе. И самое интересное, что если залить более густое, рабочая вязкость не увеличится фактически. Потому что на густом станет выше температура двигателя и масла. Скажем, было 100 град на 40-ке, станет 110 град. на 50-ке. А вязкость масла 40ки при 100 и 50ки при 110 будет одинаковая примерно (цифры из головы просто для пример, н
  5. SiOG
    Раз завалялась, я бы залил, только ездил бы не более 6 тыс. при 100% городе
  6. SiOG
    Уменьшение "грохота" не означает, что мотору будет лучше. А вот что он будет греться больше на 10w-60 это точно.
  7. SiOG
    Все правильно, масло подходит. Но Тойота никаких рекомендаций, кроме ILSAC не дает, то есть "рекомендовано Тойота" не имеет никакого юридического значения. Но это так, для общего развития
  8. SiOG
    Если цена устраивает, то нормальный вариант. Но, как правило аналогичные масла продаются дешевле LM. P.S. Допусков Тойоты не существует
  9. SiOG
    Barmaley какое ваше мнение Почему в Жигули в коробку ТАД-17 шло, там же нет гипоидной передачи. Просто другого не было? В руководствах последних лет в заднеприводный ВАЗ в коробку ТМ-4 GL-4 прописано.
  10. SiOG
    Лукойл Armortech по факту не отличается от Мобила 3000, так что если он еще и дешёвый, то однозначно это хороший вариант. Еще лучше Люкс - то же самое, но дешевле. А на 2-3 тыс. считаю и попроще можно что-нибудь залить
  11. SiOG
    ILSAC можно заливать, но интервал на них несколько меньше, чем на A5 должен быть
  12. SiOG
    TM95 в принципе все эти масла хороши и при смене на 5-7 тыс. не уменьшат ресурс двигателя. Но если хочется прямо самые самые то: мисс ПАО 5W-30 (либо ПАО + Гидрокрекинг или GTL или AN) Аmsoil Signature Series Synthetic 5W-30 - лаб. анализ Mobil1 x1 5W-30 - лаб. анализ Pennzoil Ultra 5W-30 API SN - лаб. анализ Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic 5W-30 API SN - лаб. анализ Мисс API SN ILSAC GF-5 5W-30 Idemitsu Zepro Touring 5W-30 - лаб. анализ Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 - лаб. анализ Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 - лаб. анализ
  13. SiOG
    Что есть "постклассика"?
  14. SiOG
    Кстати, почему в Жигули в коробку ТАД-17 шло, там же нет гипоидной передачи. Просто другого не было? P.S. В руководствах последних лет в заднеприводный ВАЗ в коробку ТМ-4 GL-4 прописано. Туда я тоже ТАД-17 и его аналоги не лил бы
  15. SiOG
    Главное, правильный интервал выбран Масло любое из списка: 5W-30 API SN ILSAC GF-5 Аmsoil Signature Series Synthetic 5W-30 - лаб. анализ Eurol Evolence 5W-30 - лаб. анализ Idemitsu Zepro Touring 5W-30 - лаб. анализ Liqui Moly Special AA 5W-30 Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 - лаб анализ Mobil1 x1 5W-30 - лаб. анализ Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 API SN - лаб. анализ Petro-Canada Supreme 5W-30 API SN (черная канистра) - лаб. анализ Pennzoil Ultra 5W-30 API SN - лаб. анализ Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic 5W-30 API SN - лаб.
  16. SiOG
    Не знаю, как для Москвичей, но для переднеприводных ВАЗ ТАД 17 не подходит. Изначально в коробки 2108 и т. д. моторные лили: М-10 М-5з/10 и т. п. Потом ТМ5-9п появилось, и наконец ТМ4-12. То есть вязкость на горячую 10-12 должна быть https://www.zr.ru/content/articles/6825-chem_korobke_ugodit/
  17. SiOG
    monoblok Mobil 1 ESP малозольник, хоть и очень сильный. По сравнению с Artic, возможно, стоит сократить интервал. Так что если Artic устраивает, и учитывая цену и проблемы с подделками Mobil, на него нет смысла переходить
  18. SiOG
    В теории да, но правильнее по конкретному маслу смотреть
  19. SiOG
    SergeiUg23 для непосредственного впрыска нужно, чтобы зольность невысокая была, не более 1 где-то. Так что все современные ILSAC, в том числе приведенные в этой теме подойдут
  20. SiOG
    Денис981 -46, есть же в анализе. На "крутиться при -30" ССS в первую очередь влияет. Он у этого масла 5547 - нормальный средний показатель, запускаться можно в -30 без проблем. Но для постоянных запусков в -30 лучше 0w использовать
  21. SiOG
    a-ha тоже не сомневаюсь, что ZIC не хуже, просто как мне показалось, @SiR161 PC привлекает возможностью у оф. представителя покупать
  22. SiOG
    Лейте Petro Canada круглый год, и забудьте о выборе масла
  23. SiOG
    "При использовании пакета присадок B, 3 группа существенно лучше 2-ой в тесте на увеличение вязкости, а во второй картинке и вовсе отсутствует (вероятно чтобы не принижать свою 2 группу"
  24. SiOG
    Alan K смотри пункт 13 Правил форума https://www.oil-club.ru/forum/guidelines/
  25. SiOG
    Любое из этого списка. Так как у вас 90% город, то ILSAC менять через 5-6 тыс. летом, через 4-5 тыс. зимой. Для A5 и A1 интервал можно увеличить на 1-2 тыс. км. 5W-30 API SN ILSAC GF-5 Аmsoil Signature Series Synthetic 5W-30 - лаб. анализ Eurol Evolence 5W-30 - лаб. анализ Idemitsu Zepro Touring 5W-30 - лаб. анализ Liqui Moly Special AA 5W-30 Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 - лаб анализ Mobil1 x1 5W-30 - лаб. анализ Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 API SN - лаб. анализ Petro-Canada Supreme 5W-30 API SN (черная канистра) - лаб. анализ

×
×
  • Создать...