SL1

and2949 это анализ компрессорного масла

Кадр Металл 1,5мм?

Знаю случай, фильтр недотянули и двигатель в клин на автозапуске.

Штатным давно перестал поднимать, долго, тяжело, он изнашиваться и расшатываться стал. Поднимаю бутылочным телескопическим домкратом. Две доски под него и одна дощечка под место опоры на кузове, плюс самодельная страховочная подставка в виде трубы, приваренной к тормозному диску. Для замены масла в двигателе и переднем редукторе хватает. Под задний редуктор на пролезаю, худеть надо

Да, можно даже силиконовой смазкой для направляющих мазать. Вообще, у меня эти пластины из какой-то пружинистой бронзы и я решил их не мазать, чтоб грязь не набивалась. Вам в тему смазок. Там все есть. Здесь это оффтоп.

Вадим-V.L У меня с CRC Melall free paste ни чего не скрипело на пластинах и с бархатистым покрытием и на голых тоже. А вот когда Nichimoly намазал голые пластины, то они вскоре стали скрипеть. В стоке шел вариант с покрытием и с промежуточной перфорированной пластиной.

Вадим-V.L bosch superfit не лучший выбор. Bardahl ceramic paste лучше. Есть колодки, которые мазать не надо, но там не бархатистое покрытие а что-то типа резины под пластиной или 3М-овская нашлепка какая.

SanTix Минералка может негативно повлиять на долговечность резины и пластика тросов, поэтому силикон.

Вообще, классически, в триподы нужна смазка с ЕР присадками, а полирекс без них, но у него, несмотря на это, высокая несущая способность. Так что он условно подходит. Если нагрузки небольшие, то в самый раз. С другой стороны, классические ЕР-шные смазки сделаны на основе серо-фосфорных присадок, которые вызывают износ, так что от без ЕР-шных смазок может быть польза при малых нагрузках. Я вообще думаю, что продвинутые триподные смазки идут с минимумом ЕР-шных серо-фосфорных присадок, а работают там немного другие компоненты, типа как в кастроловских триболах, где атифрикционный органомолибден

Бархатистое покрытие на пластинах наносят для лучшего удержания противоскрипной смазки.

Заложить можно и разбавлять не надо, возможно, лучше использовать ЕР смазку, Bardahl Poly S2, например.

Вадим-V.L Завод рекомендует смазать трос только в местах захода в наконечники! Ни каких шприцов не надо. Лучше не вязкой силиконовой смазкой с фторопластом. Можно ЦИАТИМ 221 или 221F, силиконовой смазкой для люков можно.

Есть любители крепких двадцаток, а 777 точно на любителя. Любителей молибдена тоже много, сейчас езжу без него и прям не хватает. Будет цена нормальная - будем брать, а так Mirax MX9 для меня выглядит привлекательнее по цене.

KoFe Тоже такие диски лежат на замену, тяжелые в нашем типоразмере, по сравнению со многими другими.

KoFe Стоит ли хорошие диски уродовать deqstом?

Заметим, что UTTO так же имеет в своем составе присадки для использования в маслопогружных дисковых и многодисковых тормозах и мокрых муфтах сцепления.

Igorkh Присмотритесь к UTTO 5W-30 или 10W-30. Соответствует 75W-80, SAE80 API GL4, только в большой фасовке и цена на порядок ниже. Бренд смотрите получше. Mobil и Shell были в топе, но с ними сейчас тяжело. Mobil был в литровой фасовке. В названии может отсутствовать упоминание UTTO, тип Mobilfluid 424. Основное отличие между UTTO получше и похуже, на мой взгляд, в пенообразовании, оно может быть в широком диапазоне, присадки, конечно.

Veselchak85 Нет. Пока только мобил подделывают.

Artyomka Вам оно, тем более в Смоленске, не нужно. Лейте 0W-20 ILSAC, Dexos1 g3, A5/B5.

Informant Vitex По пути маннола пошли

and2949 Судя по тому, что О2 способствует разложению бензольных колец, может нивелировать эффект от применения AN, да и вообще, с воздействием на антиоксиданты не все до конца понятно.

kozzz Достаточно доступных вариантов из шапки в интернете, а что у Вас за углом в киоске продают мы не знаем. Bardahl Poly S2 или Mobil mobilith shc 100/220 без проблем. Раз в год ее не меняют

Невысокая вспышка, обычный NOACK, заявленные AN и низкая температура замерзания наводят на мысль, что масло могло быть сделано правильно, без лишних лакообразующих компонентов, дающих красивые цифры и нагар. Жаль только, что AN здесь, по видимому, тоже жидкие, а можно было бы приподнять пурпоинт с пола и бухнуть AN погуще, стало бы лучше, во всех отношениях и CCS позволяет это сделать.

Можно налить, а можно и такой. Тут было, что где-то с 23-го года это одно и то же. Единственное, если будете заливать без промывки и вместо А110, то смотрите, чтоб не старее 23-го года был и не было написано, что он из концентрата Arteco, иначе тоже можно, но уже желательна будет промывка.

А что в мануале написано? И еще вот это почитайте: https://www.oil-club.ru/forum/forum/31-vybor-motornogo-masla-dlja-avto/