SL1

Думаю, что дело именно в вязкости на холодную. У меня мотор сильно тарахтел до прогрева и на 0W-20 (volvo) и на 5W-20 Kixx. При этом, ни на одной нулевке ILSAC разных производителей такого не было, как и на 0W-30 PCSS. Castrol 5W-20 старт/стоп тоже не тарахтел, но он и на холоде не мерз. VVTI там всякие электронные очень чувствительны к холодной вязкости

Димдим У RN есть жесткие требования коррозии по меди, в отличии от С.

Андрей0892 MIRAX MX7 SAE 5W-30 API SP, ACEA A5/B5

Maxxixx Прям прямой аналог среди промышленных смазок навряд ли найдете, да и не надо это ни кому. Можно искать другие альтернативы и пробовать. Что-то достаточно крутое из промышленных смазок будет стоить от 2-2,5 т.р. за тубу, в лучшем случае. Имею ввиду шпиндельные и полиэфирные смазки.

https://novusoil.ru/transmissionnye-masla/novus-glory-75w-140-ester-an-pao-vhvi/#screen Я бы критически отнесся к этому протоколу испытаний. Нагрузки измерены по ГОСТ 9490, а пятно износа почему-то измерено не по тому же самому ГОСТ, а более щадящим методом по ASTM D4172 и без указания нагрузки! Для понимания, как пример:

Нашел актуальные tds/msds по антифризам S-Oil. Есть 2 типа, фосфатный Super Coolant и карбоксилатный Super Coolant LL. Призводитель - Kukdong. Имеют ли какое-либо отношение эти антифризы к продаваемым у нас - вопрос. LL позиционируется для корейцев с не азиатской родословной. S-OIL SUPER COOLANT LL is the Organic acid type of long life antifreeze & coolant with the change interval of 10 year or 200,000km. This product is a nitrite-,borate-, phosphate-, sillicate-, and amine- free formulation. This meets the mixed specification of GM 6277M and SSANGYONG motor long life

Полимериум грозился сделать анализ на ЧШМ и пену, но так и не сделал, хотя делов то. Химсостав вторичен. Можно здесь посмотреть на что тестируют свои трансмиссионки нормальные производители:

I Fixit

Vovka31 Castrol Tribol GR 4020/220-2 PD

KoFe

Ant97 Вам лучше в другую тему перебраться с Вашими вопросами, здесь это оффтоп, они не касаются на прямую масла в теме. https://www.oil-club.ru/forum/topic/77900-tema-dlja-glupyh-voprosov/

Официальный допуск и соответствие это не совсем одно и то же. Ну и в пределах допуска вариации есть. А так да, последующий допуск заменяет предыдущий, только API, ACEA и ILSAC это разные оси системы координат, как X,Y и Z.

Пена не самая хорошая. Ant97 Высокотемпературная вязкость HTHS разная, но залить можно

Gomeriense Крепкое масло ROWE HIGHTEC FORMULA GTS SAE 10W-40 HC со вспышкой 244С!

Да, в ПАО меньше полимерного загустителя, но само ПАО имеет плохие моющие свойства. Моющие свойства это алкилированные нафталины, эстеры и OSP.

Chulibonni Бред, конечно, идентифицировать масло по непонятной базе данных прибора. https://shatox.com/catalog/i-5-analyzer.html https://www.shatox.ru/catalog/i-5-oktanometr-SX-300.html

ModeratorSigma Да

Моя точно работать не будет, там шланг оригинальный пластиковый, его и в небольшой плюс не размотать. Если шланг резиновый, то работать можно.

В.И. Лейте GL 4/5. И нашим и вашим

Лучше не надо не только заливать, но и спрашивать, а то накидают на вентилятор

Sovenoc Не плодите темы, пользуйтесь поиском. FE или FAE почти без разницы в плане выбора масла.

Я тоже тюбик использую, но не абы какой. А так да, все, что на масле можно использовать и китайская коса, скорее всего, развалится не от смазки.

Тут вся тема про то, что не надо что не попадя в тюбиках использовать

mefistofel3042 Можно, конечно, М8В смешать с М8ДМ и получить супермикс