SL1
-
Публикаций
12 067 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя SL1
-
Trucker-69 Выбор огромен, все есть в этой теме, смотрите Шеврон Delo, Black Pearl, Star Plex, Petro Canada XL, LLG и т.п.
-
Можно получить информацию по вязкости базы? Мне анализ не очень нравится. PP -60C. Относительно недорогая низковязкая база? На походивших движках из щелей не потечет? Есть результаты испытаний на совместимость с эластомерами по заявленным соответствиям?
-
Valvoline Multipurpose Complex Red 2 для ступичных должен быть в самый раз до -30. Это нормально, когда минеральная смазка с промышленным диапазоном от -20 имеет допуск в ступицы до -40 NLGI GC. Характер работы позволяет это делать, прокачиваемость не нужна, подшипники большие, тем более у Вас роликовые. Тут сложилось преобладающее мнение, что минералка в ступицы до -30 пойдет. Valvoline™ Full Synthetic Grease (Valvoline SynPower Grease), которая к нам не поставляется имеет NLGI GC-LB (до -40С в ступицы) и PP -20C. Но ее можно рекомендовать только для тяжелых режимов, т.к. содержит малость MoS
-
Видимо, ошибся. Видел в продаже только второй вариант. Будем ждать CVTF.
-
С некоторой натяжкой по температурному диапазону Valvoline Multipurpose Complex Red 2 должен подойти.
-
Актуальный продукт называется Lukoil ATF Synth CVT. http://www.lukoil-masla.ru/ru/Products/ProductCard?product=357 1523830 - 1 литр 1523827 - 4 литра Lukoil ATF Synth CVT.pdf
-
Было бы неплохо дополнить тему цветами не оригинальных жидкостей.
-
Смазки для наружных ШРУСов приводов (Рцеппов/Бирфильдов)
SL1 ответил в теме пользователя охотник05 в Пластичные смазки
У Шеврона девятизначные артикулы. А 222226 это код собственно продукта без тары. Кое-что уже переименовали. MD-Phase-1-Grease-Wave-Transition-Table-2.pdf -
Взял на заправке упаковку 4+1л. 4л от июня, а 1л от февраля 2018г.
-
DICOM Я бы на Вашем месте взглянул пристальнее на Castrol Tribol™ 4020/220-2 и Castrol Tribol™ GR 100 PD имеющиеся в продаже и близкие (хотя и отличающиеся) к Castrol Optimol Olista LT2 ныне Castrol Tribol™ GR 400 PD о котором есть информация, что закладывался производителями в электроинструмент. https://www.oil-club.ru/forum/topic/25918-smazki-dlya-elektroinstrumentov/?do=findComment&comment=804602 http://www.mastergrad.com/forums/t169150-hochu-rekomendaciy-po-vyboru-smazki-dlya-elektroinstrumenta/?page=3 С консистенцией я бы поэкспериментировал. Если заложить слишком м
-
Ни каких задних мыслей не было. Извините, если что не так. Я просто подумал, что очень термостабильное и без лакирующего загустителя это 4T масло. А у Kixx G1 5W-30, если посмотреть tds вспышка еще хуже, чем у 5W-40.
-
Chevron Black Pearl® Grease EP NLGI 0, 1, 2
SL1 ответил в теме пользователя ModeratorSigma в Пластичные смазки
Chevron Black Pearl арт. 254591642 в наличии https://emex.ru/f?detailNum=254591642&packet=-1 В задние можно и на литиевом комплексе заложить. Я бы менял смотря по состоянию пыльников и режиму эксплуатации, а если для Вас это дело привычное, то можно и сменить. -
С перфоратором немного сложнее, там при хранении из ударного механизма масло из смазки уходит, плюс, если работать в режиме удара без вращения, то шестерни очень плохо смазываются, надо его чередовать с вращательным режимом. Опять же следим за увеличением нагрева при работе. Перфоратор ненадежного производителя я бы сразу или по окончании гарантии пересмазал, но эта работа требует более профессионального подхода, чем дрель. У меня кстати в перфораторе в редукторе Chevron Ultra-Duty Grease EP NLGI 0 400 сст. заложена вместо низковязкой макитовской с MoS2, часов 50 в тяжелом режиме отработа
-
DICOM Если новая дрель при работе излишне не греется, в смысле редуктор, хотя и мотор тоже, и посторонних звуков не издает то лезть в нее не надо.
-
Слишком вязкая. А базовое масло в ней вообще-то 50сст, а остальное доведено полимером. Замена одной смазки другой и разбодяживание это разные вещи, базовое масло есть в любой смазке. В компрессорном масле мало присадок, смешивания можно не боятся. Мне Delo понравилась еще своей стабильностью, хорошо масло держит, и говорил я про Delo NlGI 1 арт. 235209642 есть в продаже, а разбодяжить можно и трансмиссионкой, если есть медь, то лучше GL4 или смешанную GL4/5, а еще лучше GL3/4/5 типа PC Traxon 80W-90, чисто GL5 не желательно.
-
А почему нельзя? Только не Kixx G1 (см. tds по ссылке выше). В вашем случае может быть лучше 10W-30. Жор по разным причинам может быть. Вам в Севастополе вообще можно 4Т SAE 30 катать с таким пробегом
-
DICOM Я бы предложил заложить смазку NLGI 0. Все-таки смазку при работе раскидает и она должна будет стекать в зону контакта. Оптимальная вязкость по ощущениям около 80-120 сст. Дрель не ударная. Упомянутый выше Кастрол, Petro Canada Precision Synhetic, Total Multis Complex S2A и т.п., Шевроном выше тоже не побрезговал бы. Разводить на глаз. Шеврон и Petro Canada Precision Synhetic NLGI 1 можно конечно и в чистом виде попробовать, но надо следить, чтоб редуктор не нагревался при этом. У меня почти такая же конструкция, только шестерни меньше пространства в корпусе занимают и корпус более пусто
-
Если говорить о двухскоростной ударной дрели с металлическим редуктором. У меня такая. Шестерни там маленькие. Расчетная вязкость базового масла для шестерен (не для подшипников) у меня получилась около 70 сст на первой ступени. Принимаем во внимание ударные нагрузки, вязкая смазка или смазка с твердыми добавками защитит от них лучше, но твердые добавки противопоказаны подшипникам. В итоге у меня окончательно вырисовались два варианта: 1. Castrol Tribol™ GR 100-2 PD, подходящая вязкость и органомолибден поможет при ударных нагрузках, он в этой смазке полезен шарикоподшипникам. 2. Che
-
Это точно продукт производства компании Petro Canada? Что-то не видел такой химии в их ассортименте? А модель какая? Какая оригинальная смазка? С Хилти я начал бы с этого.
-
Тогда надо Kixx PAO покупать, но это уже другая цена, или на другую вязкость уходить. Для нексии точно сороковка прописана? G1 10W-30 COC 234C. https://www.kixxoil.com/files/EN_Kixx G1.pdf
-
Компрессорные масла
SL1 ответил в теме пользователя dmitri в Масла для 2-х тактных 4-х тактных двигателей малой техники.
ГОСТ 28549.3-90 СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ, ИНДУСТРИАЛЬНЫЕ МАСЛА И РОДСТВЕННЫЕ ПРОДУКТЫ (КЛАСС L) Классификация. Группа D (компрессоры) https://meganorm.ru/Data2/1/4294826/4294826214.pdf -
Компрессорные масла
SL1 ответил в теме пользователя dmitri в Масла для 2-х тактных 4-х тактных двигателей малой техники.
А чем это не подходит из поста выше? https://www.oil-club.ru/forum/topic/13270-kompressornye-masla/?do=findComment&comment=1345435 Моторное логично взять 10W-30 для тяжелого режима DAC поршневого компрессора. Я бы здесь больше на горячую вязкость ориентировался. -
Смазки для триподов на замену оригинальным смазкам
SL1 ответил в теме пользователя Нептун в Пластичные смазки
Да, Red Line как-то поинтереснее смотрится в Тюмень, с учетом температурного диапазона применения. А если у Вас 4WD, то в задний трипод есть еще варианты что заложить. -
Смазки для триподов на замену оригинальным смазкам
SL1 ответил в теме пользователя Нептун в Пластичные смазки
Органомолибден не помешает, в отличии от MoS2. -
Не надо всех под одну гребенку, реальность очень разнообразна. Разные производители, разные конструкции, разные консистенции и вязкости.