SL1

Актуализируйте свои знания относительно Несте ОХ на официальном сайте: https://www.neste.fi/product-datasheets/view/703211?dsLang=fi Низковязкое базовое масло с большой долей полимерного загустителя дает низкую температуру замерзания при высокой результирующей вязкости. Проведите аналогию с использованием PPD (PPM) в моторных маслах.

Neste OH Grease 2 еще понравилась отсутствием маслоотделения, для шкворня это плюс. Конечно, сульфонат кальция интереснее с точки зрения защиты узла, но температурный диапазон у доступных сульфонатов не очень большой по нижней границе. За пределами зимы сульфонат предпочтительнее.

Новосиб LM Thermoflex немного странная смазка. Русский PDS отличается от оригинального, в котором смазка не является ЕР-шной. Применять без ЕР-шные смазки в нагруженных узлах не рекомендуется. А если еще учесть вязкость в 18 сст., то становится боязно за ваш шкворень. LM 3352-Thermoflex-6.0-ru.pdf LM 3352-ThermoflexSpezialfett-10.0-de.pdf

D'AVerk Читайте PDS в подлиннике и будет Вам счастье.

Neste OH Grease 2 вполне пойдет до -30. Водой вымывается плохо, густая. Мне понравилась в гаражных петлях и замках еще, мажу ей домкрат винтовой.

У несте вязкость 135сст. Neste OH Grease 2 _ Neste.pdf Neste OH Grease 0 _ Neste.pdf

Несте более вязкая, чем Ультиплекс.

набираете в поисковике название и смотрите результат в закладке картинки

С вязкостью скорее наоборот. Оборотов в шкворне нет. Вязкость особого значения не имеет, если не слишком низкая.

Две первые смазки можно использовать круглогодично. Neste OH Grease 0 пойдет как чисто зимний вариант. С весны по осень лучше использовать водостойкие смазки на сульфонате кальция, типа Тоталя Ceran, упомянутого выше, Лукойл Аквафлекс, Petro Canada Peerless или ЕР кальциевые водостойкие смазки, тот же Neste OH Grease 2.

Во внешние шрусы ее тоже можно заложить? Наверное, надо завязывать с советами, а то так скоро все нормальные смазки исчезнут.

Chevron Ultyplex Synth или Mobil SHC 220. В зиму или если конструкция с нормальными сальниками и возможностью периодического шприцевания, то можно и Neste OH Grease 0.

Про парафиновые масла потребитель должен понимать, что это самые чистые масла, из которых удалили все подверженные деградации составляющие, а то, что смазывающая способность и липкость таких масел хуже (говорим о парфинах 2-ой группы), чем у простой минералки говорить не надо, тем более, что есть группа 3 или 3+ где с помощью жесткого гидрокрекинга происходит изомеризация парафинового масла и улучшаются его смазывающие характеристики.Я не видел, чтоб кто-то из серьезных производителей рекламировал то, что их смазки на нафтеновом масле, для обывателя это будет непонятная реклама. Это я тут за н

Еще штрих к портрету смазок на гидрокрекинговых нафтеновых маслах:

В том, что в простой минералке много непредельных углеводородов подверженных быстрой деградации и окислению. В парфиновом масле нет непредельных углеводородов, как и циклических, из которых состоят нафтеновые масла.

Ничего загадочного. Все просто и понятно. Импортные тоже нафтеновые есть, просто их меньше. Природные АН, АБ и т.п. углеводороды с бензольными кольцами.

Вроде 158-ую делают на МС-20, а это смесь нафтеновых и парафиновых масел. Нафтеновые масла более прилипучие.

На БИТОГе есть жалобы на то, что Mobil 1 synth вытекает из подшипников.

А Агринол среди этих трех был?

Нет. У Вас же там Total Altis SH2 Вроде доступен?

Sidem, это лучшее, что есть из неоригинала, CTR этой детали не делает.

А что, где-то написано, что 7500Н это ЧШМ по ASTM D2596? Или это нагрузка при испытании непонятным методом?

Или превратится в песок.

Только оригинал (очень жесткие) или кто-то конвейерную ленту засовывает в зазор. Sidem загремел через 1000 км. по хорошим дорогам трасса/город 50/50. А сначала радовал. Сам думаю какой-нибудь жесткий полиуретан засунуть.