SL1

Товарное масло это не только база и в масле ее не 100%.

TDS Kixx и Aisin, параметры под копирку. Видимо, GS-Caltex с одной бочки льет без спецрецептов. Но, в отличии от ATF, DCT не конек Тойоты. AISIN_FULLY_SYNTHETIC_DCTF_PDS_2023.pdf Kixx DCTF.pdf

Будущее непродуктового ритейла в оффлайне, а магазины должны превратиться в шоурумы. Это глобальный тренд.

Да, признаю, наверное, ошибся и параметры корректные для CVT, а то, что не чемпион в реальном тесте объясняется только выбором конкурентов.

Это заблуждение. А толдычить 1000 раз одно и тоже не хочется. Можете изучить тему для самообразования А5/В5 как раз нормально тоже подошел бы.

Да ладно. Во всю просрочку покупали на озоне по бросовым ценам и масла и смазки безо всяких пометок, что брак и т.п.

Дмитрий Иванович

and2949 Если устраивает и проблемы не вылезают, то почему бы и нет? Тем более, большая часть народа у нас живет в средней полосе и ниже -30 там сейчас, практически не бывает.

Опасно, можно порезаться. Лучше сверху вниз, а потом снизу вверх.

очень даже используют для технических целей и юношеский пушок брить можно, ну или кто садомазо любит

and2949 У меня напрашиваются следующие гипотетические варианты объяснения: 1. Лаборатория замерила брукфильд без 16-ти часовой выдержки, сразу после заморозки. 2. Нестабильность производства. 3. Изменили рецептуру базы. Первый вариант объяснения кажется мне наиболее вероятным.

У нас на рынке, сейчас, в основном, ПАО масла на жидком ПАО с низкой вспышкой и не впечатляющим НОАК. Толку от них в волгоградскую жару особого не будет, лучше крепкий гидрокрекинг. Вам в Волгограде надо все наоборот, густое ПАО с высокой вспышкой и впечатляющим НОАК. Такие варианты не дешевые. Можно посмотреть PAO/GTL: Аmsoil Signature Series 0W-20 Quaker State Full Synthetic 0W-20 (GTL) MolyGreen Pro S 0W-20 (GTL)

and2949 почему у тебя LivCar CVT TC Multi с Т.З. -54 при -40 бежит медленнее, чем Toyota ATF WS (РТЛ Тайланд) с с Т.З. -45

Джили там кто-то из местных пририсовал. Да и странно как-то было бы для турков выпускать масло под китайцев, они ведь, мягко говоря, не дружат между собой. https://www.petrolofisi.com.tr/en/passenger-car-engine-lubricants/maxima-hybrid-0w-20

Эффективность не значит долговечность.

АлексейА Если деньги есть на покупку иридия, то покупать его стоит, а доверять сейчас нельзя ни кому. Иридиевые ТТ отличить о подделки можно самому. Отличить обычные свечи от подделки бывает сложнее, чем иридиевые. Где покупать и как отличить, можно узнать пролопатив эту тему, начиная с конца

А где Вы здесь нашли чистое ПАО

Workers Мешайте в любой пропорции

Вопрос больше в HTHS. Petrol Ofisi MAXIMA 5W-20 С2 явно имеет большую HTHS по сравнению ILSAC и С5 той же вязкости и не только.

У корейцев, из чьего концентрата сделана жидкость аналогичные рекомендации, но это только для первой заводской заливки.

Не знаю, но когда-то бразильское 0W-20 А3/В4 на форуме проскакивало Там же где и на другие вязкости

skorp777 Редко, но бывает.

Dime На озоне еще есть shell 12+ и 12++ от Phoenix Lubricants . https://www.ozon.ru/seller/phoenix-lubricants-2-2200172/antifriz-8515/?miniapp=seller_2200172

Значит не уследил за нововедениями. То, что отворот переместился на лицевую сторону видел, а вот то, что он стал двойной, не уследил.

А они есть, требования Lexus?