SL1

Sergey28blg Еще один хороший премиальный вариант для вашего авто это Shell Helix Ultra ECT C6 0W-20, C6+ILSAC в одном флаконе.

Dexron II или III вам без разницы, это все разные виды минералки, жесткий гидрокрекинг при этом называют синтетикой III. Лейте dexron III, он лучше. Ну или Масло марки А, если хочется архаизма.

usup На сайте или в интернете можно скачать каталог, подбирать лучше по нему по модели авто и двигателю, в онлайн подборе ограниченная номенклатура.

На самом деле, результаты не самые великолепные,но не плохие.

Не обращайте внимания, лейте по мануалу, система охлаждения держит температуру вне зависимости от температуры снаружи, гонок нет, как вы говорите. Moly Green PRO S SP 0W-20

Alexander_ https://cdn.xjjeeps.com/pdf/en-us/1984-1993-factory-service-manual.pdf

I Fixit Видимо, вариант смазки для открытых передач OG по DIN.

Roman34 ДНП.

В принципе, вазелин КВ-3/10Э можно использовать

Roman34 Нормальный зимний бензин.

Дмитрий_

СергейОклей Эффект от применения мультиградного масла для лучшей амортизации и плавного поглощения при изменении температуры в амортизаторе. Антиокислительные свойства для высокой термостабильности и увеличения срока службы. Содержит специальную антифрикционную присадку, специально разработанную для обеспечения плавных движений. Антикоррозионные, противоизносные и противозадирные свойства. Защита уплотнений. Быстродействующая антипенная присадка для максимальной эффективности амортизации.

Да, исправил.

SanTix По ШРУСами есть много статей и основная проблема износа - это увеличение к-та трения в контакте при деградации смазки, зазоров хватает. Изначально, к-т трения должен быть низким. Все как-то решают эти проблемы стойкой полимочевинной смазкой и молибденом, в том или ином виде, статей много на этот счет. Лечить заклинивание и очень не на долго смысла нет. Когда повышается к-т трения то, помимо всего прочего, возрастает температура ШРУСа, передающего большую мощность, что дополнительно убивает смазку. В общем, этот куппер смазка не для ШРУС, ее живучесть вообще под вопросом, информации на э

Все в кучу смешали. Есть сравнительные анализы, Тойота ушла далеко вперед по свойствам, даже от других японцев. Из аналогов SLLC с буквой G, есть только не популярный у нас G70. А SLLC или CoolStream JPN Pink Red можно лить куда угодно, но в вашу машину только после очень хорошей промывки.

PDA В итоге ваш прошлый и нынешний антифриз должен быть на основе этиленгликоля. На сколько можно доверять вашему полярнику, вопрос вашей веры. Антифризы разных производителей смешивать не рекомендуется.

PDA Почитайте: https://sinteclubricants.ru/articles/vidy_antifriza_po_tsvetam/ https://sinteclubricants.ru/articles/otlichiya_g12_i_g13/

PDA Жаль, что сами не захотели посмотреть из чего состоят антифризы. Смесь этиленгликоля и воды - это база антифриза, а карбоксилаты - это тип пакета многофункциональных присадок, дальше уже сами.

Алексей Киселев Возможно, не совсем этот случай, но, под пыльник или в месте примыкания пыльника к цилиндру или штоку можно закладывать густую силиконовую смазку для смазки, герметизации и предотвращения контакта с влагой и атмосферой типа Huskey DBC 220, HVS100, Bardahl GRAISSE SILICONE, AREXONS SYSTEM GRASSO AL SILICONE и т.п., не путать с продукцией ВМП на жидком силиконе.

Mufich У меня другая ситуация. Подводящий шланг поливной с БРС за секунду подсоединяется и я не могу его постоянно держать подключенным к мойке и держать мойку на улице. Но да, уже сталкивался с ситуацией, что надо по нему воду пустить, чтоб до конца дошла, агрегат не самовсасывающий, тогда нет проблем. Еще, есть прикол, слизни могут ночью в подающий шланг заползти, забить фильтр на подаче и тогда вода в агрегат не пройдет, надо будет их выковыривать, так что и их промывать приходится.

Mufich У моей мойки шланг один дубовый пластиковый, ему все равно, будет вода в нем или нет. Подводящий шланг от дачного водопровода, на нем БРС типа Гардена, подсоединяю только при использовании, в остальное время, используется для поливки участка. Если вспомнить прокладки в советских унитазных бачках, то они дубели и начинали пропускать, если долго стояли без воды. Т.е. если РТИ из плохого материала, то лучше держать с водой, если из хорошего, то без разницы. Есть насос с ресивером для повышения давления на водопровод. Его на зиму сливаю и тоже в тепло. С водой его таскать тяжело и не у

Тогда какая проблема сделать двойной допуск C6/ILSAC? С6 это фактически ILSAC Long Life, об этом разговор был, а если HTHS ильсаковский, то и формально. Там сейчас такие масла пошли. С другой стороны, С5/ILSAC=ILSAC Long Life.

Т.е. на С6 не замахиваетесь?

Mufich У меня там не чему заполняться. На пистолет нажал, стравил давление, нагнул, слил воду из подводящего штуцера и все. Работа от шланга с водой под давлением, Karcher K3.

Mufich Я даже на зиму ни чего не разбираю, сливаю воду и в теплый гараж.