alex323

Перепускной вроде ж как одинаково настроен на 1 бар.

Самое ему время. В зиму нулевку!

Для наших широт 5-30 круглый год в общем вполне нормально. Но учитывая проблемы с задирами в этих моторах, я думаю что в зиму надо масло с меньшей вязкостью. Для себя выбрал Идемицу медалист 0-20 с его ударной дозой молибдена. А 30 в лето самое оно.

Попробуй Татнефть 0-30. Мне очень понравилось. Теперь вот мучаюсь - остаться на нем или всё же в лето Шелл ультра 0-30 А5. И цена у татнефть как раз на 150 мч не жалко.

Как вы сможете проверить оригинальность масла 0-30 А5 в литрушках?

на 5-30 цена приятная, у нас 1417 рублей. Но 5-20 и 0-20 уже 2 косаря стоят.... Если мотор g4kd или g4na, то я б в зиму лил масло с меньшей вязкостью. Собственно так и планирую - 0-20 в зиму, а 30-ку в лето.

Я поэтому и спросил - какой мотор). Если не GDI, то на dexos побоку))

У вас мотор какой? Нам в корейцев наличие дексоса что ген1, что ген2 не является принципиальным. Я вот решил, что в лето буду масло покрепче лить, Шелл 0-30 А5. А в зиму медалиста из-за ударной дозы молибдена

У меня на 0-30 просто шепчет)

Gen 2 есть только у 0-29 и 5-30 у Петры

Это не объясняет их происхождение. То, что они есть, я не сомневался.

Принял информацию, спс)

Дорого, чтоб менять через 7-8 ткм)

Car scaner показывает 96-104 при длительной езде в муфтах фазовращателей. В картере до 110 нагреть масло наверно нереально

Проверочные коды и на литрушках этого масла есть? Удивлялся, когда они на 4-х литровых появились. Какое логическое объяснение может быть наличию проверочного кода на масле, изготовленном в США? Говорили же, что наклейки с проверочным кодом идут тока на масле из Торжка. Мне вот приходили литрушки 0-30, производство EU, никаких кодов не было.

Вадим_69 хотелось бы услышать Ваше мнение вот по какому вопросу. Я для себя решил, что в лето у меня будет Shell Helix ultra 0w-30 А5. В принципе его в наших широтах смело можно лить и круглый год, но в зиму все же решил лить 0-20. И вот какой у меня вопрос: можно ли летом лить Шелл с его GTL базой, а в зиму что то из понравившихся мне Идемицу 0-20 или Петра 0-20, на кряке? Или все ж лучше не смешивать в несливаемом остатке масла на разных базах и в зиму лить Шелл 0-20 на GTL базе? И кстати, сейчас у меня сейчас залито Татнефть 0-30 (нужно было скоротать 5000 км до ТО-1, залил недорогое

Кстати вот интересно, почему у 5-30 такое высокое кислотное (как у масел а5) при достаточно низком щелочном? Это ж на ресурс масла влияет.

кстати да, может именно к зиме и поднялась цена на нулевки. Хотя 5-30 не назвать дешевым..

Вы правы, я живу на юге, но 0-30 выбрал именно из за немного мЕньшей вязкости, почти 20-ки. Мой мотор на низковязких маслах лучше работает, а 5-20 у них пока нет.

С чем вас искренне поздравляю.

Есть ещё одна разница. В 5-30 встречался осадок, а в0-30 пока нет))))

Естесно, я в пересчёте на 4 литра говорю

0-30 у нас стоит минимум 590 рублей литр. Указанный мной Шелл 550 рублей. Да и 1670 за 4 литра 5-30 тоже не назвать низкой ценой.

ПАО, шмао... Нам и на кряке неплохо))))

База может и не плохая. Но цена, вы меня извините....shell helix ultra a5 0+30 на gtl базе дешевле! Чё то Петра ценник совсем не гуманный гнёт. А так сам бы катал летом 5-30, в зиму 0-20.