alex323

Дорого, чтоб менять через 7-8 ткм)

Car scaner показывает 96-104 при длительной езде в муфтах фазовращателей. В картере до 110 нагреть масло наверно нереально

Проверочные коды и на литрушках этого масла есть? Удивлялся, когда они на 4-х литровых появились. Какое логическое объяснение может быть наличию проверочного кода на масле, изготовленном в США? Говорили же, что наклейки с проверочным кодом идут тока на масле из Торжка. Мне вот приходили литрушки 0-30, производство EU, никаких кодов не было.

Вадим_69 хотелось бы услышать Ваше мнение вот по какому вопросу. Я для себя решил, что в лето у меня будет Shell Helix ultra 0w-30 А5. В принципе его в наших широтах смело можно лить и круглый год, но в зиму все же решил лить 0-20. И вот какой у меня вопрос: можно ли летом лить Шелл с его GTL базой, а в зиму что то из понравившихся мне Идемицу 0-20 или Петра 0-20, на кряке? Или все ж лучше не смешивать в несливаемом остатке масла на разных базах и в зиму лить Шелл 0-20 на GTL базе? И кстати, сейчас у меня сейчас залито Татнефть 0-30 (нужно было скоротать 5000 км до ТО-1, залил недорогое

Кстати вот интересно, почему у 5-30 такое высокое кислотное (как у масел а5) при достаточно низком щелочном? Это ж на ресурс масла влияет.

кстати да, может именно к зиме и поднялась цена на нулевки. Хотя 5-30 не назвать дешевым..

Вы правы, я живу на юге, но 0-30 выбрал именно из за немного мЕньшей вязкости, почти 20-ки. Мой мотор на низковязких маслах лучше работает, а 5-20 у них пока нет.

С чем вас искренне поздравляю.

Есть ещё одна разница. В 5-30 встречался осадок, а в0-30 пока нет))))

Естесно, я в пересчёте на 4 литра говорю

0-30 у нас стоит минимум 590 рублей литр. Указанный мной Шелл 550 рублей. Да и 1670 за 4 литра 5-30 тоже не назвать низкой ценой.

ПАО, шмао... Нам и на кряке неплохо))))

База может и не плохая. Но цена, вы меня извините....shell helix ultra a5 0+30 на gtl базе дешевле! Чё то Петра ценник совсем не гуманный гнёт. А так сам бы катал летом 5-30, в зиму 0-20.

А какую ещё разницу вы ожидаете увидеть? Пакет один, база, судя по всему, тоже. Разница в вязкости, и в холодной прокрутке, как наверняка и задумал производитель. Масла одной линейки.

Как минимум у нулевки вязкость ниже.

550046659 я по этому артикулу заказывал.

Товарищ интересуется, чьих база будет у масел Вольф))). Хотя кто ж это расскажет...

Судя по анализам 0-20 и 5-20 Вольф ничем не хуже. Выбирать по цене.

Попробуйте по вязкости почти хW-20, у меня уже 2500 км отработало, очень мягко и тихо работает мотор. Перешел на него с WOLF Vitaltech 5w-20.

G4na у меня. Но все же решил, что летом будет жиденькое 0-30, а зимой 0-20

Неправильно выразился. Было пару участков по 10-15 км, где шел 150-160

Слишком дорого

А ультра А5 0-30 похоже не этот Пензойл?

Было пара разгонов до 150. Масло не превышает 106 градусов, смотрю через ELM

Ну допустим такой режим: еду по трассе на расстояние, ну допустим 500 км. Держу скорость 110-120, обороты 2500-3000. За это расстояние вынужден несколько раз (10 раз допустим) обгонять в кикдауне с выкрутом до 6000. Это еще гражданский режим? Выдержит ли например среднестатистическое масло 5-20 GF5, или уже в таких режимах лучше уже 5-30 GF5? Или вообще надо уже на 0-30/5-30 А5 смотреть? Как Вам вопросик?? Щас катаю масло в подписи.