alex323

Я уже отписыаался по этому поводу. На 5-30 агат постукивали гидрики, на 0-30 и 0-20 тишина.

Я поэтому так и посоветовал. Сравнивая 5-30 и 0-20

Правильно, что затарились

В g4na на 5000 км Татнефть Люкс 0-30 будет и дешевле, и как минимум не хуже.

0-20 попробуйте

Любопытно. Мля, вот машины стали делать... По "уровню" парковаться надо

Не могу объяснить сию аномалию))) в углы наклона двигателя не верю))). Вы ж не под 45 градусов паркуется.

3 дня гидрики работали на этом масле, а на четвертый залупились.... ага, за 4 дня масло ушаталось... Я на 0-20 медалист 1.5 месяца и 2800 км проехал, чё то мои не залупились, и продолжают мягенько шелестеть что по утрам, что на прогретом моторе)). И да, я в мае ездил на агате ( по вязкости один в один Шелл 5-30а5), так вот на нем при +15 гидрики периодически постукивали. А на 0-20 при -10 не постукивают. Чудеса, да и только )) и на Татнефти 0-30 по. -5 не постукивали... Вот такой у меня есть опыт.

Сегодня утром автодоке и эмекс.

Мотор то 17 года, хоть машина и 18. Хотелось бы верить, что форсы есть))

Как этот Кикс показал себя зимой? Не держит машину за попу?

Единственный, кто определяет по вину мою машину - это каталог фильтров JS ASAKASHI))). По поводу мотора. Есть возможность узнать, с фосами он или нет?

А хз. На ТО дилер сказал, что есть форсунки. Глянул сейчас расшифровку - мотор 2017 года (H), но китайский (W). и хрен знает, есть там форсы или нет.

Мой ВИН не расшифровывает ни Автодок, ни Емекс, ни этот Элкатс. Там креты только 1,4 и 1.6. 2 литра нет.

у меня HW......

не подскажешь, где он выбит? Аж щас пойду посмотрю. Ибо на ТО у официалов попросил проверить наличие форсунок. Сказали есть.

а где этот номер двигателя смотреть? в СРТС давно нет.

пипец молотит... Никогда такого на своем G4NA не слышал. Масло 0-20, 5-20, 0-30.

на Маздах 6 GG, GH с автоматом распространенная болячка, когда через теплообменник АКПП в коробку антифриз попадает. Для этого там ставят внешний радиатор АКПП или радиатор ДВС Ниссенс..

Подтверждаю сказанное. Была у меня Мазда 6 с двухлитровым мотором LF, так вот в начале по незнанию залил в него ШеллHU 5-40 А3/в4. Так вот на этом масле муфты фаз газораспределения тарахтели даже при плюсовых температурах. Потом перешёл на 5-30 А5 и вуаля - полная тишина.

И тогда будет совсем другая битва: с задирами цилиндров, рассыпающимися катами...

Я себе на Мазду 6 ставил. На крету тоже уже купил, летом буду ставить

У нас есть: ПЭК, ЖДЭ, СДЭК, Деловые.

Я думаю это покрепче медалиста будет. Меньше полимерного загустителя- дольше ресурс, вязкость не так падает. Но в зиму сам залил медалиста)

А хз, на Емексе постоянно 50 штук висит