alex323

Важно. После меня люди покупают машины и благодарят через годы. Я не чмо наездник. Всегда вылизаны, лучшие масла, бензины, фильтры. Интервалы. Мои машины покупают те, кому повезло.

WeR какая там грязь, новая машина. Я больше 3-х лет не езжу. Даже счас 65 пробег, тогда и 20 не было перекатываю, 4-й пошел)))

Ну поглядим, конечно. Только не пойму, катализатор не действует на бензин первых двух баков или ЭБУ так долго параметры корректирует. Помню, Синтэкс работал сразу, ощущения запомнил, всё-таки пару лет катался с ним

Дмитрий_ купил бы и любимые напитки и 5 литров Лукойла/Феби/Кикса/Вальвика). Результат был бы только лучше))

9 рублей за литр даже не боль, это идиотизм на тему веры в какие то особые качества оригинальных масел, имхо

Даже в профильных ТГ группах таких цен нет)). За 17 год 1.2 реальная цена, если машина живая. Трупаки может за лям и отдадут. Опять же, от региона зависит.

А почему так? Они всегда стоили процентов на 20-30 дороже простых Е12. Там этот гемор с вариатором чего стоит. Но кайф Епауера в удобстве езды (мгновенный отклик с самых низов и уверенная тяга во всем диапазоне) плюс низких расход. У нас счас межсезонье, когда печка уже выключена, а климат не включен. Стабильный расход 27-30 км на 1 литре. При том что езжу довольно активно на нём.

Ну в общем, наконец то я "домучил" первый бак с Реагентом. Поскольку Тигуан используется не для городских поездок, то в основном был межгород, езда по пробкам в соседнем Ростове и обратно. Пока могу сказать, что сказать мне нечего)). Ни по расходу за данный интервал, ни по динамике никаких отличий я не заметил. Вообще.

Мой опыт использования аналога от Вальволин, не показателен в силу довольно лёгких климатических условий, сильных морозов просто нет. Хотя по факту, коробка работает идеально и оно мне нравится больше заводского именно в работе после холодного старта. На прогретую разницы с заводским нет. Но знакомый ВАГовод со стажем, живущий в Питере давно льёт в DQ-250 Кикс, тот самый с некрасивым Брукфильдом. И утверждает, что никакой разницы с заводским маслом до -25 нет. Ну и как бы общий пробег там уже 300+

Две канистры Вальволин по 5 литров стоят не сильно дороже)). Вот честно, что нового узнали то, кроме того, что уже было известно? В любом случае, большое спасибо энтузиастам, упорство достойное уважения))).

Верной дорогой идете, товарищи (с)

Щелочное делает масло тише?

95 можно, как и в 1.4

Причём и экономичный очень. Как то люди гнали Суперба, вообще не маленькая машина. При средней около 90 кич (ехали в основном на круизе 120 кмч), расход за 1500 км получился 5.8 л/100 км.

Проверял показания БК через приложение по учёту расхода топлива. Разница не более 0.1-0.2 литра

Отличный мотор, если речь про tsi EA211 evo, но есть один нюанс. Ремень ГРМ пока меняют единицы мастеров в РФ. Там оснастка очень дорогая. К счастью, замена ремня на этом моторе заводом не предусмотрена. Пригоняют из Германии Октавии с этим мотором и пробегами 220-230 ткм, в истории дилерского обслуживания замен ремня не было. По немецкому регламенту проверка через 15 лет ИЛИ 300 000 километров.

Тот случай, когда и мотор и масло достойные. И достойны друг друга)) Но поклонникам допусков этот анализ в очередной раз ничего не докажет.

Не в первый раз уже это наблюдаем

https://wildberries.ru/catalog/238532330/detail.aspx

Стараюсь лишний раз не уколоться, лью шо попало, лишь бы не ОЕМ))

Мне вас, ваговодов, тоже не понять))). Неужели этот кактус (оригинальное масло) такой вкусный? Есть отличные аналоги, на которых многие ездят давно и беспроблемно. К чему эта рулетка, когда в барабане не один патрон, а одна пустая камора .

Тоже об этом упоминал неоднократно

kos7500

Да, в последнее время на Д2 люди выкладывали фото сравнения канистр. Видно, что есть отличия. Те, кто в курсе, пишут что есть подделки Феби. Не вдавался в подробности, меня это масло не интересует