шансонье

вот тут http://aralsuper.ru/catalog/auto/t2/ я правда залил High Tronic 5w40,но это до зимы. Как понял в разъяснениях Нептуна Supertronic является высшим классом масла из этого бренда и полностью синтетика? а что лучше кряк или пао?

Ребят,а чт овы скажете на то что ОД говорит что двигатель предназначен для 5В30/40 а есть масла которые 0в30/40 но присутствует допуск производителся (VW-Norm 50200 и 50500 выпуск 1/97) это к примеру. и что значит 1/97? а ещё хотел спросить как вот вы определяете кряк или не кряк?если на упаковке ФУЛЛИ СИНТЕТИК?на какие параметры смотрет ьвпервую очередь в техн.регламенте масла. спасибо. :drinks:

Залил Aral High Tronic 5w40 vw502 в двигатель шкоды 1.6 FSI.пока всё нормально,металлический цокот после шела пропал.а там посмотрим...

тоже залита тойота кастл см 5в30.проблем нет тьфутьфутьфу.

ааааа) Мин,как я понял из всего мега прочитанного тут и на профельных форумах.504 получше будет но менять его надо не в 15 а в 10-12,а 502 тож не плох но требует замены к 8 тыс.

А у моего есть фильтр?как определить?по каким-то там схемам 504 конечно же перекрывает 502 допуск.поэтому и подороже масло. Мин,какое авто?

раньше был акцент с завода был в нем равенол,потом был SLX профешинал,подумал я что какашка и купил Тотал кварц 9000,горело оно страшно и двигатель работал не ахти,потом вернулся опяь на СЛиКс.это реальный положительный опят от этих масел,но как посмотришь картинки вскрытых двигателей там только и срут их.....

Shell побаиваюсь.на хрень нарвёшься и будет счастье.

нет. в саратове

по регламенту 15 тыс!

у меня не видно что там под крышкой заливной горловины,но такое ощущение,что лакообразование есть от шелла.(

наконец то подтвердилось то о чем я и думал.большое спасибо за ссылку на рекомендательное письмо VW!

погуглил и решающим стала ссылка на ответ VW про 502 и 504. 502-10тыс,504-15.это максимум!

в руководсте только 502 и 504.нет

502 допуск допускает 5в40 ,а 504 обычно только 5в30.дилер херачет 502 обычно,т.к. дешевле оно. Шелл 5в40/5в30 на счёт чистящих свойств я не в курсе,поэтому пришёл сюда на форум,А не сразу в магазин лапшу на уши чтобы вешали

Т.е. не загонятся по 504 допуску?мне кажется он всё же получше чем 502.

Neste city pro 5w40/ city pro w LongLife 5w30 Liqui Moly 4200 tec 5w30 ADDINOL EXTRA POWER MV 0538 LE (SAE 5W-30)/ADDINOL MEGA LIGHT MV 0539 LE (SAE 5W-30) ADDINOL GIGA LIGHT MV 0530 LL (SAE 5W-30)(Уверен что не найти у нас) RAVENOL WIV 5W-30 VW 504.00/507.00 PETRO-CANADA SUPREME 5W30 ARAL SUPER TRONIC Longlife III 5W-30 / ARAL HIGH TRONIC SAE 5W-40 мне нужно чтобы мыло хорошо.

а зачем? во первых их достаточно трудно у нас найти,ну кроме равенола.,а во вторых я как бы уже определиля с выбором нести/ликви моли ну и о петро-канаде сейчас думаю. ps ответ на вопрос какое масл оСамое лучшее не даст никто.имхо.

хотел преобрести масла ликви моли и нести,почитал ветки про них и желание что-то отпало...тепер ьопять думать на чем остановится.какие будут варианты посоветуйте.

Сергей,она попросит в районе 20 тыс,когда уцже будет поздно)некоторые так делали)

В мануале написано что необходимо использовать масла с допуском VW 502 или 504.какое предпочтительнее? 1,6 FSI.программа LLS в россии не работает,масло меняется с интервалом 15 тыс.

разницы между стандартной и осрамом нет,только 130 рублей.херня!!!ИМХО!воткнул сегодня НАРВУ и в габариты филипс блю вижн4,5звезды(получше).а нарва вообще супер!

херь это бесцокалки ОСРАМ КУЛ БЛЮ 12в w5w(

осрам это херь.!буду ставить филипс блю вижн!

калина у меня!взял осрам.отлично сочитаься будут.