Кар Леоне

Если не попробуете - так и не узнаете разницы между "сороковками" и "тридцатками".

Вы думаете лаборатория через марлю процеживает отработку и таким образом вычисляет содержание кусков металлов и прочего шлака?.. Это не так. Микрочастицы рассредоточены по всему объему масла, им не осесть, как лак для ногтей с блёстками? Там блёстки равномерно распределены по объёму лака и не выпадают в осадок. В долго стоящей отработке могут потихоньку идти разве что химические реакции - кислотно-щелочные какие-нибудь. И то - нужно наверное несколько лет в тепле продержать это дело, чтобы даже на чуть-чуть что-то изменилось.

Там самое интересное в конце. Оказывается были прецеденты. Обратите внимание на год документа! Для себя опытным путём давно решил - "сороковки" излишне густые. И почти одновременно с этим моим решением на форуме появился некто SAE20, который вот буквально все мои мысли о "сороковках" изложил довольно понятным мне языком.

Да, было такое, даже еще раньше! Вот пример из моего диалога с нашим одноклубником - там целая депеша!

Фоткайте экран время от времени Хоть что-то.

Я этот двигатель и имел ввиду. У "испытателя" ведь CWVA в шапке. Хотя у меня тоже EA211, правда с турбиной, но мАсла свои 300-400 мл. за 10 тыс. съедает всегда. Жором такой расход конечно назвать нельзя, при том, что оно не горит, а скорее всего как-то уходит через турбину, иначе бы уже давно всё засралось нагаром. У "испытателя" турбины нет, поэтому даже не знаю куда его масло девается. Возможно, что и горит. Отсюда и расход такой зверский.

Двигатель CWVA славится масложором. Это EA211 объемом 1,6 и самый простой по конструкции в серии, без турбины. При ровной езде (в режиме типа культурного "такси") в принципе износ 4 железа за 150 часов вполне возможен. Но не 5 за 300 часов - это точно! Долив 1 литра после 2 тыс км пробега интересно чем обусловлен?.. Угореть столько ну не могло за 2 тысячи так, чтобы потом до 5,5 тысяч совсем не угореть. Либо угар стабильный - проблемы с мотором, либо что? Недолив изначально? Или меряли на кочке? Отсутствие средней скорости и часов (хотя бы приблизительных данных), плюс долив 1 литра, плюс смеш

Нитрование здесь 7,8 - 205 часов, у меня было 12,2 - около 380 часов, в свежем скорее всего 2 или 3 (анализ мы так и не сделали - никто не захотел). Вроде бы нет особого противоречия. Но вот вязкость при +40С конечно просела - с 71 до 57, и это после всего-то 205 часов, но при средней 49км/ч. У меня за 380 часов только с 72 до 71 при средней 26км/ч. ГРМ ременной у обоих, но объём двигателя у ТС почти в 2 раза больше, (правда и картер в 1,5 раза больше). Железа, да и остальных продуктов износа - просто в 2 раза больше, как и объёма мотора. Но и часов почти в 2 раза меньше, чем у меня. Щелочное

Ага, а мобил - это америка.

Отчёт о работе моторного масла KSMG Official С2/С3 5W30 (API SN/CF, ACEA С2/C3, Бельгия). 25 августа 2024 г получил масло KSMG Official С2/С3 5W-30, ездил за ним сам, в Красногорск Московской области. Мне передали пять литровых канистр, без повреждений и потёков, в крепкой коробке из плотного картона. Оставалось докатать залитое ранее и также предназначавшееся для анализа Sintec Platinum 7000 5W-30 API SP ACEA C3 и залить полученное. Докатать получилось к началу октября - 10 тысяч км за приблизительно 2,5 месяца. 4 октября 2024 г я слил Синтек и залил KSMG. Рассчитыв

Может это бот

Синтек прислал паспорт качества (для особо одарённых - на сабж паспорт, если что):

Да я выше ответил, на фото видно наверное даже глупому, без плюсиков. Только ты не видишь почему-то...

Вы очень добрый человек! Аж ностальгия по советским временам пробудилась, честное слово. Но бесплатно не могу - верю в приметы. А то ещё чего доброго начнёт "неправильно" считать. Насчитает 450 часов с околонулевым износом - кое-кто получит инфарт микарда от возмущения, от наглой лжи и подлого предательства! Крокодилы не летают - ни надувные, ни самолетами Аэрофлота! Поезд, стой - рраз, двва!!!..

Вот за вчера и сегодня наездил, после очередного спонтанного сброса данных: Где тут видно, что средняя 50 или даже 40?.. Или "трубка" нужна, без которой "Ватсон уже обходиться не мог"?..

Возможно так всё и есть. По крайней мере логично.

Ну, анализ Синтека, спасибо ему, хоть такой есть.

Пардон, это я ошибся! Конечно же SP!

Иногда читаешь реплики людей с огромным количеством "плюсиков" и не знаешь, что ответить. При какой "такой" езде?.. Я для кого фото с БК выкладывал?.. Там же видно - 25 средняя, за пару тысяч км! Это непрерывные измерения, долговременные. И так каждый день.

Да я не против, и денег не жалко. Лишь бы не зря. Уже есть велотренажёр, и еще 150 очень важных и нужных вещей и приборов, найду место и этой полезной штуковине. Правда, когда она покажет такие же 350-380 моточасов на похожем анализе, я наверное захочу подарить её Роману 73, но это будет уже совсем другая история...

Ага. Позвоню-ка я бывшему дилеру. Спасибо.

Скорее всего на моём моторе эта закономерность просто не работает (либо мой стиль езды как-то отличается от большинства автолюбителей, имеющих схожие моторы), так что с твоим опытом всё в порядке. Ведь есть другие моторы, по конструктивным особенностям выбивающиеся из общего ряда (допустим маздовский скайактив, который льёт бензин в картер, и это норма для него), и мы спокойно к этому относимся. Боюсь, что я зря потрачу бабосы, купив этот счетчик часов. Его там еще куда-то нужно прикрутить! Сейчас докатываю Sintec Premium 9000 0W-30 (API SP/CF; ACEA A3/B4), там средняя будет побольше, потому

Добрый день! Не могли бы вы прислать паспорт качества на масло Sintec Platinum 7000 5W-30 API SN, ACEA C3, дата производства 16.09.23, артикул 600280, акционная 5-литровая канистра! В ЛС написал. Спасибо!

Спасибо Северянину!

Интересно. То есть, нужно засечь значение после замены масла и потом глянуть при очередной замене что ли?.. А можете уточнить, где он там находится, путь к нему? Карсканер есть.