-
Публикаций
14 975 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
78
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя Вадим_69
-
Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN 2018 года свежее
Вадим_69 ответил в теме пользователя ltest в Лабораторные анализы - Свежие
ИМХО, в таких условиях лучше обратить внимание на вот это масло: А вообще вот этот анализ отработки ломает шаблоны и показывает, что даже летом на трассе Zepro даёт фору Шеллу. -
Liqui Moly Special Tec AA 5W-30 API SP свежее
Вадим_69 ответил в теме пользователя torcon в Лабораторные анализы - Свежие
А разве в ILSAC фосфор не ограничен 800 ppm? Я не говорю, что это плохо. Но по циферкам в ILSAC вроде не вписывается... В отличие от того же Вальвика... -
S-Oil Seven Red #9 SN 0W-20 API SN свежее
Вадим_69 ответил в теме пользователя torcon в Лабораторные анализы - Свежие
GTL - он такой GTL -
Hyundai 05100-00451 (05100-00151) Premium LF Gasoline 5W-20 свежее
Вадим_69 ответил в теме пользователя torcon в Лабораторные анализы - Свежие
Тем, что Ноябрьск - это не Витебск Хуже прежде всего "зимней" вязкостью (см. CCS). Например, у 0W-20 Idemitsu Zepro CCS при -30 будет где-то в районе 2000 (т.к. CCS-35=4050), т.е. вязкость холодной прокрутки раза в 2,5-3 лучше, чем у того, что в шапке темы... Да и в Витебске на зиму 0W-20 однозначно лучше... -
Вообще, по экономии топлива и эластичности, думаю, как зимний вариант пока 0W-20 Zepro вне конкуренции. Даже в сравнении с 0W-16. Надо сравнивать KV40, ИВ и CCS -35. Т.е. при морозных пусках и на недогретом моторе 0W-20 Zepro будет работать не хуже, а то и лучше многих 0W-16...
- 49 ответов
-
- hyundai creta
- g4fg 1.6
- (и ещё 1)
-
Если говорить про Аут, то по многочисленным сообщениям на профильном форуме (и по моему общению с сервисменами) она моргает лишь при полном наличии отсутствия масла в системе. Т.е. когда уже фсё... приехали... Лампочка смерти, блин
- 49 ответов
-
2
-
- hyundai creta
- g4fg 1.6
- (и ещё 1)
-
У меня летом по трассе некоторые 5W-20 очень достойно себя показали... И без всяких "просадок"... Так что остаюсь при своём - для летней трассы большого смысла в нулёвке со сверхвысоким ИВ не вижу. Но также уверен, что 0W-20 Zepro отработает летом не хуже бол-ва дешёвых 5W-20... Жаль, что 5W-20 PU уже не выпускают. Но вот что-нить типа 5W-20 QS UD я бы залил... Но пока на лето есть запасы 5W-20 Red Line. Нынче откатал - такого тихого мягко работающего масла и не припомню... Но не понравилось то, что полуровня ушло за 250 мч и 7800 км... (отработка слита - как появятся фин
-
Вот и я заметил, что 0W-20 Zepro даёт минимальный износ по Fe в моём 4B12. Среди бол-ва масел... Вопреки всем "просадкам загустителя"... P.S. А 0W-20 Shell HU я вообще в своё время слил через пару тысяч. Без всякого анализа. Не понравилось... Машина на нём слегка тупила - один в один как на 5W-30 Pennzoil Ultra. После Шелла на 0W-20 Mobil1 AFE "полетела"...
-
Oilway Dynamic Hi-Tech JP PAO 0W-20 API SN Plus свежее Shear Stability
Вадим_69 ответил в теме пользователя torcon в Лабораторные анализы - Свежие
Всё зависит от конкретного масла. Конкретно Zepro имеет KV40=33 cSt и CCS-35 в районе 4000. Большинство 0W-16 таких показателей не имеют... Плюс пакет неслабый у Zepro. И почему я должен бояться "просадки" 0W-20 на 1 cSt зимой на недогретом моторе? И уж точно незачем выбирать 0W-16 с уже "посаженной" вязкостью. А ещё и топливо "просаживает" вязкость, а не только VII. -
Oilway Dynamic Hi-Tech JP PAO 0W-20 API SN Plus свежее Shear Stability
Вадим_69 ответил в теме пользователя torcon в Лабораторные анализы - Свежие
??? Топовое масло на базе GTL умерло за 200 мч трассы? С TBN=4.21 по ГОСТу? И с почти застывшим кислотным числом? Так себе идея... От слова совсем... Там, кстати, фото капли есть. Сочная капля такая. Светленькая. Короче, маслу ещё работать и работать. Мёртвые масла выглядят не так... -
Oilway Dynamic Hi-Tech JP PAO 0W-20 API SN Plus свежее Shear Stability
Вадим_69 ответил в теме пользователя torcon в Лабораторные анализы - Свежие
И чем это плохо то? Это и сделано специально для соответствующих моторов. И для меня, например, сверхвысокая холодная текучесть Zepro за счёт маловязкой базы и хитрого "многокомпонентного" загустителя зимой гораздо важнее пресловутой "просадки" вязкости. Причём не столько для экономии топлива, сколько именно для снижения износа. Что я в многочисленных сравнениях зимних отработок Zepro и других масел с "более крепким" VII и наблюдал неоднократно... Масла просто надо подбирать для моторов и условий... -
Oilway Dynamic Hi-Tech JP PAO 0W-20 API SN Plus свежее Shear Stability
Вадим_69 ответил в теме пользователя torcon в Лабораторные анализы - Свежие
- -
Shear Stability (устойчивость к сдвигу) - тесты полимерных загустителей
Вадим_69 ответил в теме пользователя GVA в FAQ по маслам
Вот почему ты всегда хитришь? Нулёвки логичнее сравнивать с нулёвками, а пятёрки с пятёрками. А если сравнить 5W-40 с топовыми 5W-20 того же Шелла (например, Pennzoil Ultra)? Вот, например, моя отработка: Сильно "просел" загуститель? -
Oilway Dynamic Hi-Tech JP PAO 0W-20 API SN Plus свежее Shear Stability
Вадим_69 ответил в теме пользователя torcon в Лабораторные анализы - Свежие
О чём вообще речь? О какой устойчивости? В этом тесте мы видим лишь падение вязкости, т.е. чисто работу полимерки. Это не значит, что всесезонные 40 лучше или хуже всесезонных 20. Это не значит вообще ничего, кроме типа и качества загустителя. И мы видим, что в топовых маслах он лучше, чем в нетоповых... Без разницы: 0W-20 или 0W-40. А в топовых 0W-20 и загуститель неплох, и энергосбережение присутствует, и в масле "больше масла" (что опять же влияет и на смазывающие свойства - напомню, есть и такая табличка ) -
Oilway Dynamic Hi-Tech JP PAO 0W-20 API SN Plus свежее Shear Stability
Вадим_69 ответил в теме пользователя torcon в Лабораторные анализы - Свежие
Не совсем понял, что значит более твердые? Про сдвиг - не так выразился, речь, конечно, не о HTHS, а о падении вязкости - подправил пост. -
Oilway Dynamic Hi-Tech JP PAO 0W-20 API SN Plus свежее Shear Stability
Вадим_69 ответил в теме пользователя torcon в Лабораторные анализы - Свежие
И не говори... Всё обрушилось враз... А по делу: возьми пару масел 0W-20 и 0W-40 одной рецептуры одного бренда, и всё станет ясно... P.S. Данил уже опередил... P.P.S. А 0W-20 Mobil1 или Amsoil SS уже тестировали на падение вязкости? 20-ки - они ведь весьма разные бывают. Кстати, у меня в подписи внизу летнее масло 5W-20 - подозреваю, вообще без загустителя -
Должно быть 3720 плюс/минус...
-
Масло для Acura RDX 2006-2012
Вадим_69 ответил в теме пользователя Stef в Выбор моторного масла для авто
Мне кажется вот это поинтереснее: И пакет кальциево-магниевый, что для турбомотора неплохо (в смысле анти-LSPI) -
Масло для Acura RDX 2006-2012
Вадим_69 ответил в теме пользователя Stef в Выбор моторного масла для авто
Вообще масла для вашего авто, насколько помню, 5W-30 с допуском Honda HTO-06. И все они с допуском ILSAC. На 5 тыс. км можно что-нить и подешевле Мобила. Типа 5W-30 Petro-Canada Supreme Synthetic. Правда, не знаю, как у вас с ценами... Eurol Super Lite 5W-30 или Mobil1 FS 5W-30 вам не подходят из-за высокого HTHS - это масла не для вашего мотора, ему тяжеловато на них будет. Даже в сравнении с Mobil1 X1. Смотрите в вашем каталоге, например: https://epicentrk.ua/shop/motornye-masla/filter/prop_6885-is-d76268be9b5eb445fab336f2e1d2460d/prop_6895-is-g2d40ishjnol7hmi/apply/ Ил -
Это не так (я как раз привёл пример в ссылке трассовой отработки со своего мотора). У меня более десятка анализов. Летние моточасы по трассе всегда "легче" зимних городских. В т.ч. на одинаковых маслах. Плюс мои 200 мч в сибирском зимнем городе. При температурах до минус 35 и ночных автозапусках... И для ЭТОГО мотора разница 170 и 200 мч имеет значение!
-
Idemitsu CVTF Type N3 свежее
Вадим_69 ответил в теме пользователя torcon в Лабораторные анализы трансмиссионных масел - Свежие
Вот интересно. Давно подозревал, что оригинал Мицу CVTF Eco J4 и Type N3 - близнецы. Сравнил с моим анализом отработки. Вязкость практически та же. Пакет помощнее у оригинала. А вот эстеров, похоже, больше в Type N3...- 61 ответ
-
1
-
Вот только моточасы моточасам рознь Хотя у ТС их далеко не 200, а 170! Читаем внимательно мои условия: Если уж сравнивать со скоростью ТС, то тогда уж вот с этим моим анализом (ILSAC, кстати): И этот ILSAC "рвёт" Mobil1 ESP по живучести!!! (учитывая километраж, моточасы и объём сожженного топлива) P.S. Я же уже давным-давно сравнивал 0W-20 Idemitsu Zepro и Mobil1 AFE в своих зимних анализах. Неоднократно. Да, Мобил чуть живучее. За счёт базы. Но вот износ показал выше, чем Zepro. Причём ДВАЖДЫ...
-
Idemitsu Zepro 0W-20 API SN свежее Shear Stability
Вадим_69 ответил в теме пользователя torcon в Лабораторные анализы - Свежие
Т.е. здесь идёт именно деструкция загустителя. Т.к. ухудшается индекс вязкости (о чём так долго твердили большевики некоторые товарищи)... -
Idemitsu Zepro 0W-20 API SN свежее Shear Stability
Вадим_69 ответил в теме пользователя torcon в Лабораторные анализы - Свежие