Testerito

сейчас на зепро 0-20 москва, средняя 22 расход 11+-, чисто пробки) на купере аналогично...

заканчиваем господа, иначе огребем!

в названии мотора именно Ti-VCT, это форд а не хонда, на обоих шестернях по клапану "вращателю"

так что даже VCT не скориктирует?

я про 10.5 смотрел по калькулятору ход и диаметр, камеру при ВМТ и прочее по умолчанию из калькулятора, завод 11.

Duratec Ti-VCT 16V Sigma 1.6 125 Степень сжатия – 11 ох наофтопили мы тут, да простит сигма и остальные гуру ГСМ

да втомто и дело что надо расчитывать не мопню данные камеры и поршней. по атмосферам 11 по мотору СЖ вроде 10.5 должно быть

сорян, не то написал.

я какой только 92 не пробовал, впринципе все норм, но звон клапанов жуткий, 11 очков компрессия (не степень)

Вотона ключевая фраза!!!! МГНОВЕННЫЙ РАСХОД! у меня он может быть0, это так к слову) расходимся господа...

Сергей Михайлович, вот честно слово не ожидал такого от вас, то что Вы допустите такой материал да еще и здесь! Ради бога я вас прошу... как пользователь вашей продукции, давайте уже спустимся немного с небес на землю. 1.6 мотор с расходом в 4 литра на недопаркетнике я могу с трудом поверить при условии езды в 3-х метрах за фурой по трассе при скорости 80. Я лично на форде, 1.6 механика за фурой 100 км специально ехал 5.2 литра максимум что смог, аналогичный с коробкой робот (тоже форд) может делать 4.7 в таких же условиях, но жук!?

Я вот уже не первый раз лью куппер, начал на 109 тысячах, сейчас 140. ниразу не подливал масло и уровень не падал, за исключение случая с отбором масла на пробу. мотор 1.6L Duratec Ti-VCT (123PS)

Антиокислитель у них ВНИИ НП 715 или аналог. База синтетики 70/30 где то, ПАО и эстеры соответственно. Прикреплю анализ с остатком идемитсу зепро экомедалист грамм 400, так как через щюп менялось масло, и 4 литра 0-20 куппера, пробег 7900.

у меня наоборот, очень долго греется... сегодня -12 утром, до 50 грелся минут 10, а до 80 вообще после 15 километров езды.

прогревом на мой взгляд считается выход мотора на ХХ, то есть смена режима работы двигателя

промежуток времени необходимий для прогрева охлождающей жишкости до требуемой рабочей температуры, она у всех разная, у меня форде от 50 до 90 градусов

Залил я тут позавчера 0W-30 SLSLine, после 0-20 мотор потише стал, по приятнее работает.

Сергей Михалыч, а мой отзыв в шапку чего не добавили? :)

Оффтоп ой блин, в профиле крета вот я и ...

Оффтоп Регламент подразумевает смену прокладки при вскрытии бошки, а она не 100р стоит. плюс там шлангов кучу снимать.

могу подкинуть ему масло на праздники 23 февраля до Чаплыгина)

Это была январская акция, напиши отзыв-получи скидку

на той неделе менял испаритель в холодильнике, есть там масло, прямо в системе вместе с фреоном, для смазки компрессора. Это вам ПРУФ

протер для фото тряпочкой, дальний со следами ОЖ и мусора при разборе.

А вот это объясните? пробег за 100К фото после 3-х замен куппера. Стало хуже поршневой по фото?