-
Публикаций
27 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем skvorez
-
-
Подтверждаю. Именно это масло уходит накатом больше всего. Glidetech 5W-30 уходил равномерно, независимо от трассы и движения с горок. Это масло убывает рывками, причём с 1000 до 5000 км. непрогнозируемо, особенно после дальняка и частого движения на автомате накатом.
0 -
Чем лучше заменить штатную смазку в шариковом подшипнике, испытывающем большие вибрационные нагрузки?
Подшипник 90363-95003 TOYOTA-OEM. Смазки там практически нет. Крестовина кардана и отсутствие вменяемой гидроизоляции делают своё дело, меняю уже третий (последний год назад). Какую выбрать мазь и как её туда заместить?
0 -
Ацетон с димексидом в пропорции : 6 : 1 легко растворяет пластиковые трубки от капельниц и мочеприёмников, а также резиновую насадку поршня шприца жане.
Ацетон без димексида тоже портит трубки, но медленнее и абсолютно равнодушен к резине.
Откатав бак 60 л. проверил масло на щупе - воняет и слегка потемнело, но как-то разводами (неравномерно).
0 -
Посоветуйте недорогое, LongLife и без большого количества подделок.
0 -
Полки в Метро с Лучком пустые, но если попросить распотрошить заначки, можно урвать пару тройку нужных канистр.
0 -
Мои наблюдения подтверждает первую гипотезу
В 26.11.2018 в 16:21, Matros сказал:Мое предположение в отложениях выше первого кольца, там поршень идет на конус, так только нагара там становиться с избытком, то он начинает шкрябать стенки, т.е. вина, думаю, бензин с большим содержанием серы
Бензин разный. Угар плавающий. Коксуется часто только верхнее кольцо.
0 -
-
В 08.11.2018 в 15:40, Projector сказал:
А если продать это авто , то масложор исчезнет навсегда
Будет мучить по ночам. Машины нет а масло куда-то уходит - тоже вариант развития событий.
0 -
Машина масло пока не жрёт, практически совсем. Стоит с разбитым задом.
0 -
Заливаем Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30. Зимой посмотрим за динамикой расхода. Lukoil Genesis Claritech 5W-30 продержался дольше всех - 4600 км. (3л. заливка + 1л. на 2000 и ещё + 1л. на 3500). Масло не сразу потемнело, но слилось грязное 2,5 л.
0 -
На зиму не хочу А3!
20-ку залью, пусть теперь запьёт сожранное.
1 -
Дайте совет по Лукойлу. Какой вариант сюда лить будет правильно? Разберём весной двигатель. Масел много. Можно выбирать, придерживаясь метода "тонкой настройки" под тип и состояние двигателя, но принципиально хочется разобраться именно на примере этого бренда. Заправляемся этим бензином, линейка масел широкая, скидки хорошие, регулярная смена на коротких пробегах. Первый раз сталкиваюсь с резкой разборчивостью движка и видимой глазу разницей поведения разных линеек одного производителя.
0 -
6 часов назад, Вадим_69 сказал:
Всё же советую 5W-30 A3/B4. Высокое щелочное в данном случае не помешает...
А высокая зольность А3/В4 не будет являться причиной увеличения нагара на поршнях?
У RAV4 удаётся соблюдать баланс низкой вязкости, низкой зольности, низкой цены масла и малого пробега на нём. Жор не прогрессирует, а иногда даже радует положительной динамикой после весенних раскоксовок. В начале нашего с ним пути полнозольники, как мне показалось, усугубили картину.
Кто-то вон льёт 20-ки в 4G16 и беды не знает, а кого и 10w-50 в нём радует, до поры.
0 -
Lukoil Genesis Claritech 5W-30 держался дольше - 1500 км. Затем сначала плавно, потом рывками сожрал оставшийся в канистре литр за 500 км. по городу.
Итого - своеобразный рекорд стойкости, после предыдущих вариантов. Да и чернеет он как-то неохотно. Может отмылось то что не удалось высмотреть при частичном разборе двигателя. По ощущениям, масло более живучее в этом моторе, или так кажется. На глаз оно более густое. Не случайно многие советуют лить А3/В4 или совсем густое 5w-40. Тема про топливо не даёт покоя. Катается сын, меняет заправки.
0 -
Заменили масло на Lukoil Genesis Claritech 5W-30. Масло 500 км. стоит пока. Двигатель звук не поменял, но на холодную стал долго греться и медленнее снижать обороты. Импортное масло жалко в трубу, а этот Лукойл вроде дочистит внутренности лучше чем Люкс и Глайд Теч. Может и угорать меньше будет, или хотя бы плавно как Люкс. Лукойл достаётся с хорошими скидками 900 - 1200 руб. иногда с литрушками в подарок.
0 -
Вынимались два поршня 3 и 4. На предыдущем двигателе именно они были закоксованы. Вкладыши шатунов в порядке, кольца свободные, каналы не забиты, нагара не было ни вверху поршня, ни в районе маслосъёмных колец. Кольца не изношены, смыкались в допуске, "специалисты" вынесли вердикт - оставлять, в противном случае были бы следы на цилиндрах. Двигатель оставил ощущение чистого, с небольшим пробегом. В городе на бензин Лукойл мало жалоб, второй автомобиль RAV4 2007 года 2AZ жрёт масло стабильно и независимо от запаха бензина и смены колонки (производителя), он давно адаптировался к топливу и решил залечь наверно наглухо. Но там другая история, масло любое убивается за 3, 5 тыс. км. Там реально маслосъёмные. Верх цилиндров чистится раскоксовками, но нагарает опять до следующей замены масла. Здесь (у Ланцера) ремонтопригодный двигатель, легко вскрывается, точится (если надо). Разница с прошлым расточенным и жрущим движком была колосальная, всё вроде в допусках. Думали частые смены масла дочистят то, что не достали руки и походит он ещё тыс. 30 - 50 до следующего вскрытия. Жор необычный просто. Рывками. Сейчас уже 500 км. масло долито и не уходит. За 2000 км. почернело, но бензин льётся из одной оригинальной Лукойловской АЗС (не франшиза, которых навалом, которые и карточки принимают, и по внешнему виду не отличить).
0 -
Смысл маслосъёмные кольца и колпачки менять. Они были в идеале. Да и не в колпачках конечно дело. Они здесь редко виноваты. Кольца, если не сточились и не нацарапали цилиндр, не залегли, не закоксовались, зачем трогать? Грешу на бензин Лукойловский. Запах от него разный. Нижегородский НПЗ не может даже область обеспечить. Гонит часть в другие регионы. Сами закупают на стороне. Волнообразные периоды жора скорее из-за разжижения масла бензином и выгорания (испарения) последнего. Коксуется верхняя часть поршня с компрессионными (ощущения такие). Когда за городом пробивает под нагрузкой, масло уходит и останавливается (бензин наверное испаряется).
0 -
Автомобиль Mitsubishi Lancer 9 2004 года, двигатель 4G18 заменен в мае (типо контрактный из Европы). Периодически поджирает масло, то 0,5 л. на 1 000 км. то литр с гаком.
Мотор вскрывался, осматривалась ЦПГ. Проблем не было, хон, кольца, замеры в допуске, хотя беду этого движка знаем и изучили причины. После замены залили Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 на нём сразу (на первой тысяче) уровень опустился ниже минимума. Масло для следующей промывки на 2 000 км. было залито Лукойл Люкс 5w-30. Жор как буд-то бы исчез но на второй тысяче плавно съело половину щупа. Залили второй раз Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 и опять масложёр вернулся с большим размахом. Кто что только не советовал, но все доброжелатели сходились на выборе 5W-40 от Motul.
Пробег после последней замены 1 500 км. и масло то уходит резко. то стоит 100 - 300 км. после доливок. Естественно чернет почти сразу, хотя двигатель был внутри чистым (т. е. в приемлемых рамках). Всего пробега после замены двигателя не более 5 000 км. Пробег двигателя до замены - загадка (по документам якобы 86 000 км.). Двигатель ни разу не капиталился и выглядел изнутри как и положено для пробега до 100 000 км.
Предположим он (двигатель) из Европы. Что происходит? От масла ему хреново, или от бензина? Заливается 92 экто на Лукоил Нижний Новгород. Расход топлива в норме для 14-летней японки с автоматом (8 по трассе и 11 - 12 по городу).
0 -
4 литра один в один как у меня была. Ездить можно смело, бодяга себя проявит по-любому.
0 -
В теме про 0w-30 уже написал, что банки такие встречаются. Напрягает конечно, но мне, я считаю, повезло. Купил такую канистру в АШАНЕ за 790 руб. поугарать, а оно по всем признакам оказалось похожим на натуральное. Сидел-бы я на этом форуме пораньше - задумался об анализе, а так - один субъектив.
0 -
Брал такое масло в АШАНЕ в мае 2016 за 790 руб. 4 литра. Соседние масла мобиловские стоили на порядок дороже и отличались тарой (крышки с рисунком, пластик, текст наклейки и т. д.). Уверен был, что подделка распродаётся. Взял двигатель прополоскать после промывки км. 100 - 500. Думал не должно быть столько наглости у бадяжников и у Ашана, чтобы за цену левака откровенное г@вно толкать.
В сухом остатке - масло по ходу натуральное. За 1000 км. не потемнело, не угорело, капля живая и после морозилки -18 как новое переливалось.
Двигатель работал как и раньше, аналогично тойотовскому 0w-30.
Слить конечно слил, но потом даже пожалел об этом.
Моё мнение - перестраховался АШАН из-за упаковки. А упаковка похожая встречается часто и на других продуктах из Бельгии. И цены на них как видно не уступают остальным.
0
Масло для Mitsubishi Lancer 9 2004 года, двигатель 4G18, жрёт масло, но по разному реагирует на Лукойловские варианты
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
подниму тему.
5W-30 Genesis Armortech A3/B4 расходует неравномерно, рывками.
Может уйти литр на 300 км. по трассе туда, а обратно после доливки до макс. совсем немного.
По городу вообще рандом. Приходится часто заглядывать и проверять уровень. Темнеет быстро.