Energetik
-
Публикаций
12 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Energetik
-
-
38 минут назад, KotKamelot сказал:
Угар масла есть?
Между заменами до 500 грамм из 8 литров. По щупу до 5мм опускается от макс.
0 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
SsangYong Kyron 2.3, 2007 год
Общий пробег 158 000
Компрессия - 14.5 - 15
на 70 000 установил ГБО
масло - 8 литров, то есть по 2 канистры, менял приблизительно через 7-10 тыс
после
один раз залил liqui moly molygen 5w-30
и один раз mobil1 0w40 - вне очереди, менял прокладку и шлифовал ГБЦ, говорят частое явление после установки ГБО
после
только Neste 0W40 - и проехал почти 80 000 км на газу.
Через раз добавлял молибден Liqui Moly Oil Additiv
На днях обновлял герметик под клапанной крышкой.
Кому интересно немного подробнее в видео
https://www.youtube.com/watch?v=i_0bQYFEsG8
5 -
6 минут назад, torcon сказал:
если вместе с этим сменил масляный фильтр то это он скорее забился.
На капельной пробе со щупа пятно светлое, практически прозрачное, растеклось нормально, а фильтр забился? Разве может быть такое? У меня фильтр вставной , всегда просматриваю при замене - ни одной крупицы чего то не нахожу. Хотя конечно может структура фильтрующей бумаги меняется , уплотняется. Фильтр - MANN, всегда покупаю в одном магазине. В следующий раз проверю, заменю фильтр, без смены масла.
0 -
проездил на этом масле 7000 км на газу с ноября по апрель, по капельной пробе достаточно чистое, но утром при старте долго, секунды 3, горит лампочка давления и стучат гидр-ры. Сменил снова на neste 0w40 - всё отлично, лампочка практически сразу тухнет.
До него проезжал 8000км на MOBIL 1 0w40 - такого не было.
Вывод - начинает разжижаться после 6000 км.
0 -
@Energetik, и не нужно добавлять в это масло молибден, там своего достаточно.
я убедился на МКПП, что не помешает. Поменял поздней осенью на NESTE ATF MULTI (да, нужно вот именно АТФ), уже при - 5 утром очень туго стали переключаться передачи, пока не проедешь 10 км. До него 30 000 назад заливал top tec atf 1100 liqui moly + сразу добавлял молибден - никаких проблем с переключением. Тоже добавил и в NESTE - опять всё без проблем стало и в минус - 20. Так что мне не жалко, везде теперь добавляю.
0 -
еще сильно влияет прогрето масло или нет, каплю надо делать на прогретом моторе после езды не менее часа хотя бы.. Редко кто это делает. Особенно сейчас в холодное время.
8) Проба взята после трассы,
0 -
1) mobil 1 0w-40 advanced full synthetic + Liqui Moly Oil Additiv (Антифрикционная присадка с дисульфидом молибдена в моторное масло)
2) Ssangyong Kyron 2.3 (G23D; M 161.970 аналог MB М111.974)
3) Общий пробег 117 000км. После 75 000 на газу
4) пробег на масле на момент взятия пробы - 7000км из них трасса/город - 70%/30%
5) Сезон эксплуатации масла (с авгус по март)
6) Моточасы ----
7) Израсходованное топливо 950 л газа 50 бенз
8) Проба взята после трассы, сушилась 24 часа в автомобиле.
9) Объём заливаемого масла - 7.5 литр, без доливки, ушло около 500 граммЕсли бы не молибден, думаю выглядело как и прошлое масло, БЕЗ ЯДРА. Наверно, подтверждается езда на газу.
Прошлое масло Liqui Moly Molygen NG 5w-30
0 -
1) Neste City Pro 5W-40 + 300 грамм молибдена liqui moly oil additiv
2) Газель на газу двигатель 405 инжектор3) Общий пробег 190 000км, после капремонта 30 000
4) пробег на масле на момент взятия пробы - 2000км из них трасса/город - 70%/30%
5) Сезон эксплуатации масла (с июня по август)
6) Моточасы ----
7) Израсходованное топливо 400 л газа 20 бенз
8) Проба взята после трассы, сушилась 24 часа в автомобиле.
9) Объём заливаемого масла - 5 литр, доливка 200 грамм.Бумагу немного дернул, поэтому капля немного съехала. Я так понимаю молибден по краю ядра, а далее чистое масло. Через пару тыс добавлю ещё пробу.
0 -
-
@Dumus, за 1 раз капает только 1 капля, это каждый раз вытирал щуп, мокал в картер и капал, не думал что на столько растечется, но в углу есть отдельная капля.
0 -
1) liqui moly molygen new generation 5w-30
2) Ssangyong Kyron 2.3 (G23D; M 161.970 аналог MB М111.974)3) Общий пробег 110 000км после 75 000 на газу
4) пробег на масле на момент взятия пробы - 7000км из них трасса/город - 70%/30%
5) Сезон эксплуатации масла (с апреля по август)
6) Моточасы ----
7) Израсходованное топливо 950 л газа 50 бенз
8) Проба взята после трассы, сушилась 24 часа в автомобиле.
9) Объём заливаемого масла - 7.5 литр, доливка 300 грамм.Что то чистенько как то. Может потому что на газу? Жду ваших комментариев.
0
Neste City Pro 0W-40 свежее
в Лабораторные анализы - Свежие
Опубликовано:
есть видео по теме, Двигатель M111 после 80 000 км на газу и масле Neste 0W40 https://www.youtube.com/watch?v=i_0bQYFEsG8