Мойша Вселенский
-
Публикаций
33 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Мойша Вселенский
-
-
10 часов назад, Obormot сказал:
так что можно снять крышку и какую-то силиконовую смазку на масле погуще "втереть" в стыки, а потом собрать и аккуратно салфеткой протереть поверхность, без фанатизма, чтоб в стыке осталось.
слишком жидкие и аэрозоли не надо, а то сильно внутрь затечёт, а там кишочки.
Можете глянуть, какая лучше - эта или эта?
Спасибо
0 -
Появился у меня китайский ноутбук, но вот беда - с новья скрипит корпус, именно нижняя крышка на стыках с основой корпуса.
Крышка на винтах, но ослаблять/подтягивать бесполезно - по всему периметру у неё идут защёлки, вот они-то и скрипят. Именно они, я проверял.
Проклеить каким-то материалом против скрипа не получится - слишком всё тонко и прецизионно, а вот промазать чем-нибудь стык по периметру может и помочь.
Вопрос - чем? Нужно чтобы крышка в случае чего открывалась, то есть герметик нежелателен. И чтобы не текло со стыков на ноги, когда лежишь с ноутбуком на диване.
Думал, может парафином или воском? Что скажете?0 -
На иридиево-платиновых НГК расход на литр меньше (ГБО).
Содержание смеси пропан-бутан на заправках меняется в зависимости от сезона. Зимой вроде больше пропана, летом - бутана. Или наоборот.
Вообще, замерять расход на ГБО - дело неблагодарное. Я на одном и том же объеме баллона с одним и тем же давлением закачки на заправке в Туле проезжал 500 км, на заправке в Курске - 280 км. Такое впечатление, что в Курске воздухом забили баллон - машина вообще не ехала.
0 -
Я думаю, минералка вообще исчезнет из продажи - наш клуб невелик. Скорее всего, останется полусинь, в которой 97% минералки. А название помоднее. Ну тоже неплохо.
Скорее всего, в масле уже большую часть цены держат акцизы и логистика, и продавать минералку просто невыгодно. Выгоднее продавать полусинь на 100 руб дороже за канистру. Ну или переходить на непопулярные объемы типа 5-6-7 литров.
Если не брать Лук Стандарт, то более-менее минералка стоит как плохенький крекинг или полусинь. Может, присадки дорого стоят.
Вон например, Лукойл Авангард - новая линейка вся - синь и полусинь. А рецептура, думаю, все та же минеральная.
0 -
А минералку-то сейчас не особо купишь. Лукойл вон цены поднял. Масла API/SL на 20% подорожали с осени. Наверное, потому что нефть снова растет.
Заказал себе 3 канистры впрок
0 -
Ну объясните мне кто-нибудь, как вы отличаете подделку от заводского брака?
0 -
Ну что, 3 тыщи на Лукойл Авангард Ультра 15w-40.
Эффект "формула 1" ушел. Масло, видимо, прикаталось или я привык.
Не сильно потемнело.
Расхода масла замечено не было.
А вот расход бензуса ощутимо вырос - по БК примерно на литруху по трассе.Едем дальше
0 -
Ну добавь и купи равенол, кто мешает-то? Если двиг масло жрет, надо либо смириться, либо капиталить, либо менять масло.
Вот у меня какое-то жрет, какое-то не жрет.
Lukoil Glidetech не жрет. Попробуй его.0 -
Оригинальное хундаевское с большим количеством молибдена
Всем привет. Поменял я Равенол 5w-20 на пробеге 4800км расход примерно 700мл. Сейчас залил 0w20 Тойота в пластике(дилерское) проехал 450км. ДВС стал жестко работать по сравнению с Рави. Походу молибдена нету также как и в 0w30. Покатаюсь до 1500км посмотрю расход и поменяю наверное на Петру 0w20 или 0w30, пока думаю. Тем более что цена 390р за 1литр очень этому способствует. Вот так! Может, что еще подскажите
0 -
700 км на минералке Лукойл.
Масло по щупу - уровень!По цвету и прозрачности - как будто вчера залили.
Кряк к такому пробегу уже начинал напоминать чай.0 -
Всем доброго здоровья. Ребята, помогите новичку. Залил в свою Camry 2AZ-FE масло Shell 10w40 helix hx7, другого на тот момент не было а ехать нужно было срочно. Не навредит ли оно при том что камрюха моя тоже масло жрет неслабо. Второе-хочу поменять антифриз, пойдет ли роснефть (так как у нас официальные заправки, риска нарваться на подделку мало) и какой-
красный или зеленый? Стоит ли тратиться на аппаратную замену или можно просто слить-залить? Заранее спасибо за ответы=)
Антифриз там красный. Про Роснефть не знаю.
С маслом у тебя ничего не случится. Может она его есть не станет.
1 -
У меня иридий от НЖК отходил 20-30ткм на газу и после этого сдулся..После чего я решил,что буд покупать самые обычные 2х контактные Денсы для Тойоты и не парится с выбором.
Тк в моей практике прослеживается,что свечи на газу ходят не дольше,чем на бензине,а иногда даже меньше.Переключаешь на бензин,все хорошо,на газу что то не так.Меняешь свечи на новые и все проблемы уходят.
Газ более чувствителен к искре. Он медленнее воспламеняется. Поэтому то что ты описываешь - типично. Для газа рекомендуют снижать зазор на свече на 1-2 шага. Но иридиевых это не касается.
Есть мнение, что свечи на газу не очищаются. Я лил долговременную присадку в бензин, чтобы свечи очищались когда на бензине ездишь. Не особо-то разницу чувствовал.
Вопрос, сколько ходит иридий, у меня на них пробег, 50 тык, сколько еще можно ездить?
Еще 50 тыс - минимум. А может и все 100.
0 -
ну по поводу вечные это перегнули, а так под газ сделать зазор чуть меньше и ездить дальше без головных долей, а то начинают рассказывать что у меня свечи под газ только, а когда задаешь вопрос, что они на бензине не будут работать, так сразу настает ступор, что же ответить
по показаниям лямбда зондов - зазор на газе пофиг. ЧТо уменьшай, что не уменьшай - ничего не меняется
0 -
я когда на прошлой машине с газом экспериментировал, свечей менял комплектов 5.
Движок очень горячий был, провода свечные выдерживали тысяч по 10. Разлетались, плавились - ну апокалипсис короче.
В общем, началось все с того, что какой-то лох меня убедил, что иридиевые свечи для ГБО не подходят. И понеслось.
Платиновые Bosch с серым контактом - искру давали слабую, смесь горела плохо, топливные коррекции плавали вверх/вниз.Медные Beru - через 2 месяца использования, я такого не видел раньше - у них контакт на загогулине отогнулся. Ну где-то зазор ушел вообще в два раза, заряд еле пробивал. Где-то настолько близко согнулись, что щуп не просовывался между контактами. Как будто от высокой температуры их ведет. Ну я на газу движок до 6 тыс оборотов крутил без впрыска бензина - им, естественно, не сладко было.
Выкинул.
Простенькие Bosch - у некоторых свечей испарились внутренние контакты. Вот был контакт - и нет его. Или ушел под резьбу и не торчит, не виден.
В общем, благо мои идеи со свечами закончились - один мастер мне сказал - не парь мозги, ставь обратно иридиевые и уменьшай зазор. Я так и сделал. Он говорит - современные иридиевые свечи - вечные. На весь срок эксплуатации автомобиля. NGK или Denso, другим отказать.
Я на NGK Iridium проехал тысяч 60, время от времени выкручивал. Постоянно ломались свечные провода, катушки, а свечи были рабочие. Так с ними и продал машину.
Были NGK Iridium, не Laser, не LPG.
Знакомые по 100 тыс на них наезжают, не меняют - продают вместе с машинами.
0 -
Лить круглый год glidetec - это 0 романтики.
А минералочка у лукойла современная. Отчего её и решил попробовать. И молибдена в ней много.Я ж никого не уговариваю. Открыл инструкцию, посмотрел, залил то, что подошло по параметрам.
Может и 20-50 на следующее лето залью, если машина доживет.А так вообще едет шустрее, и это НЕ эффект нового масла. На новом оно ну день ну два поедет шустрее - и все, поминай как звали.
У меня Лук Люкс и glidetec свои прекрасные антишумовые свойства теряли через пару тысяч пробега. А шустрость - и того быстрее.
А тут прямо как-то иначе все. Может, и правда из-за Молибдена.0 -
на нём и не могло стать тише
зато ехать стало намного полегче. Прямо удивляюсь - машина прет как будто ред-булла напилась.
0 -
Залил Лукойл Авангард 15w-40 в 2az-FE.
буду рассказывать об ощущениях.
Первое - нифига на нем не тише чем на Лукойл Супер 5w-40 5w-30 синтетика. И Glidetech.
Так что первая цель не достигнута.
Посмотрим, что будет дальше.0 -
охота понекропостить.
столько лет прошло... нанотехнологии, импортозамещение...
чем сейчас модно заделывать неглубокие царапины?
0 -
Вот выдержка из моего мануала:
В общем, у меня мысль такая - мне ни лак, ни нагар жить не мешают.
Мне мешает жить позорный звук этого двигателя.
Я надеюсь, что масло погуще заставит его работать потише.
Ну не заставит - залью другое.Если Лукойл лить - его можно хоть каждую неделю менять.
Один фиг делать нечего.0 -
Найди по ссылке 2AZ-FE, посмотри на масла. Или всерьез считаешь экзист в России лучше знает что лить, чем Тойота в Японии? ))
твоя ссылка - это как я понимаю, сервисный бюллетень. С какого-то там времени Тойота решила лить 0w-20 API/SN во все свои моторы.
А я открыл инструкцию к автомобилю, которая шла с автомобилем. Там 4 типа масла, 20w-50, 15w-40, 10w-30 и 5w-30, API SL/SM.
0 -
Ой-ой, тема перескочила на другую страницу.
Так ГДЕ покупать-то? Я так понял что в супермаркетах даже крупных торговых сетей покупка - не защищена?!
На подкладке там работать вроде как невозможно, но товароведы - то местные, и у них в кабинете лабораторий нету!
В Супермаркетах - самый верняк. Много знакомых работали с сетевыми магазинами. Там условия такие - товар отдал, деньги получаешь через 6-9 месяцев. Сертификатами мучают, статусы официальных партнеров требуют и проверяют. Работали на жратве и всякой ерунде типа вешалок и клеенок.
С сетями под силу работать только серьезным компаниям. Многое сетевые магазины берут напрямую у производителя. Даже дистрибьютор работает там почти в нулину по многим позициям, чаще ради присутствия на полках и поддержания статуса за счет оборота. Переводя на тему масла, например, 5w-40 мы ставим с прибылью 0.001%, а 0w20 - 20%. Потом сети постоянно пробивают поставщиков на скидки и акции - это инициатива сетей, а не производителей. Работать с сетями очень сложно, менеджеры, имеющие связи в сетях - на вес золота.
В общем, сети типа Ашана, Глобуса и Перекрестка - это такая мясорубка для поставщиков, что уж там, я думаю, подделку встретить меньше всего шансов. Из сетей вышибают и за меньшее, шансов вернуться - 0. Нового поставщика в сети не возьмут. Старый так дорожит полкой, что если поставит подделку - сам приедет и выпьет масло, чтоб на полке подделка не стояла.
В сетях другая проблема - многая продукция перестаивает и портится. Но к ГСМ это вряд ли относится.
По многим позициям где есть конкуренция, лично знаю случаи, что представитель производителя ездит по магазинам, смотрит где что стоит и по штрих-кодам с серийниками (если продукт имеет серийники) проверяет, откуда оно поставлено. Не завез ли кто левак. Но это больше было по всяким картриджам и расходникам.
1 -
0W-40 A3 ничем не круче и не лучше 0W-30 A5, оно тупо другое и не нужное в японцев, единственное исключение - твоя Королла ))
Надо было 20W-50, не прогадал бы точно ))
Да я просто открыл инструкцию, посмотрел рекомендации - вбил в exist и оно вылезло.
Ну от чего же не взять?
0 -
Заказал Лукойл Авангард 15w-40 в свою камрюшечку.
Минералка.
О результатах отпишусь.0 -
если не ошибаюсь, чем больше материала - площадь шторки, тем больше сопротивление.
нет, сопротивление всегда будет одно и то же на чистом фильтре. просто больше масла будет проходить возле входа. А с периодом загрязнения получится, что верхняя часть будет загрязнена сильнее нижней. Постепенно будет выравниваться равномерность загрязнения.
В какой-то момент объем увеличится настолько, что скажется на возможностях масляного насоса и КПД всего движка. Но думаю, это из разряда "в 4 литровую масляную систему поставили 4 литровый масляный фильтр".
0
Хочу засыпать десульфид молибдена в двигатель. Сколько сыпать?
в Эксперименты форумчан
Опубликовано:
Всем привет.
Эксплуатирую Camry 2az-fe, последние лет 5 лью минералку Lukoil Avangard Ultra 15w40 API/SL, добавляя периодически Mannol 9991.
Растягивал присадку на 2 заливки масла, т.к. по ощущениям, одной банки было много. Я-то лил так: сначала где-то четверть, потом через тысяч 5 ещё где-то четверть, т.к. со временем эффект пропадает, и при замене масла процедуру повторяем.
Меня всё устраивало - уровень шума после присадки, прееместоть двигателя, нагрев расход... кроме одного - где-то год назад эта присадка исчезла из продажи, а потом на замену ей пришла новая. Старая была серо-чёрной, густой как сгущёнка, а новая - тёмно-зелёная, по консистентности как моторное масло. Я её залил и ко всем плюсам что были, добавился жор масла и стойкое ощущение, что "что-то не так", и в общем решил, что проще её сделать самому.
В общем, вот чего я удумал - куплю 100 грамм молибденового порошка на Ozon (не реклама), засыплю в канистру с маслом, взболтаю и вылью в движок. Вроде бы, фракция 3мкм должна проходить сквозь масляный фильтр, да и иногда пишут, что в молибденовых присадках фракция ещё крупнее. Посему вопрос - сколько сыпать в граммах? По ощущениям, думаю что 1 чайную ложку на 5-литровую канистру масла.