-
Публикаций
54 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем VET
-
-
У меня это масло за 2000км потемнело как за 5000км. Да, прогревы, морозы были до -36. Впервые залил такую вязкость в свой 4а-fe. На других вязкостях и допусках такого быстрого потемнения не было.
0 -
7 минут назад, Dimmy сказал:
Это с чего это?
При -35 не впишется в 6200
0 -
CCS у ZIC как пятно на репутации.
0 -
18 часов назад, dima62rus сказал:
так делов то : купи, залей, откатай, слей и отправь в лабу. и сам увидешь и другим покажешь что
или нет.
Не думаю, у меня в моторе "Ресурс" от ВмпАвто плещется.
0 -
7 часов назад, Автандил сказал:
Масло,как масло,не самое плохое кстати.Менять через 5 тысяч и не париться.На КД 10w40 проездил три года,набрал по 80 рублей литр.Кончилось.
Да на нормальный интервал его хватить должно. Понятно же, что Синтек расширяет спрос на свою продукцию. Еще бы анализ отработки с какого-нибудь японского мотора-киллера увидеть.
0 -
Кажись омичи не в курсе про масло Каждый день. Приехал в Ашан, а оно красуется на полочках.
0 -
1 час назад, mefistofel3042 сказал:
А по теме и не оффтопить если - главный вопрос повис - когда это изученное нами масло станет чем то другим, и чем.
Я лично не ожидал тут увидеть такой присадочный 'жир' и думал наоборот будет бедный пакет или как минимум совсем не импортный и не такой.
А почему оно должно становиться другим? Известный завод, выпускающий качественные продукты.
0 -
Странное масло! Индекс вязкости, молибден куда столько?
0 -
Я поездил на Волга Ойл М10ДМ один летний интервал, до 5 тысяч км. Доволен остался. Двигатель очень мягко и тихо работал. В жаркое лето можно ездить. На угар на моем моторе расходуется как кряк. Для меня это показатель термостабильности. Масло слилось темно-коричневое, не выглядело как вода. Езжу на ГБО.
1 -
Премиум не лицензировано по API. Такого быть не может, но факт.
https://engineoil.api.org/Directory/EolcsProductResults?accountId=-1&brandName=sintec
0 -
А маслице уже не то. На официальном сайте API оно SL. А Премиум вообще не лицензировано по API. Такого быть не может, но факт.
https://engineoil.api.org/Directory/EolcsProductResults?accountId=-1&brandName=sintec
0 -
10.06.2021 в 19:48, FVoil сказал:
Добрый день. Купил такое масло, заливать буду примерно через месяц, может соберём на анализ свежего? После заливки грамм 500 останется точно, отправил бы в PLM. От себя готов внести 1000р, т.е. форуму достаточно будет добавить 2500р, анализ сейчас вроде уже 3500р стоит, а не 2975, как раньше. Интересно, что это за Литовский "недоМаннол"
Даже TDS нашёл
Напиши отзыв, когда откатаешь интервал. Интересно, что это за масло.
1 -
Я одно понять не могу, зачем с вязкостью передергивать данные? Если я что-то не понял, поправьте. В одних анализах ГОСТ33 с диапазоном 9,3-12,5 сСт, в данном анализе ГОСТ33 9,3-11,5 сСт в таблице. А потом пишут, что у масла вязкость превышена.
0 -
5 минут назад, VET сказал:
Есть тема по эстерам в ATF? Кто-нибудь лил эстеры в АКПП?
В чате Сarbonfox написали следующее:
Допускается только в случаях, когда эстеры заливаются в АКПП на непродолжительный срок (до 20 000км), и до 5% от общего объема. Больше 5% можно добавлять, если вы точно знаете текущую и нужную вязкость масла и можете рассчитать изменение вязкости эстерами
0 -
Есть тема по эстерам в ATF? Кто-нибудь лил эстеры в АКПП?
0 -
Искал информацию на просторах интернета по поводу заливки грузовых дизельных масел в бензиновые ДВС. Не раз натыкался на утверждение, что крутить мотор выше 4,5-5тыс. оборотов не рекомендуют на подобных маслах, обосновывая это тем, что грузовые дизели ездят на низких оборотах. Хотелось бы разобраться в чем разница пакета присадок в этом отношении с другими маслами и причем тут обороты двигателя.
0 -
21.06.2019 в 09:08, VET сказал:
После долгих раздумий и поиска информации залил это масло в коробку вместо Type T. Работа коробки не изменилась, лучше не стало и хуже тоже. Доволен результатом, экономия значительная. Первая зима на нем еще впереди, весной отпишусь.
Первая зима позади. Никакой разницы с Type T не заметил. Коробка исправно работает и при минусовых температурах.
2 -
Мне менеджер Емекса написал следующее -
Здравствуйте.
К сожалению Эмекс отменил клубные скидки.
Подробности запросите у администратора клуба.0 -
В 15.05.2018 в 10:20, Читатель сказал:
Я на синтойле платинум 5в40 уже 40 тысяч проездил, лью в субару еж 204, меняю через 5т.км, все норм слава богу!
5 тысяч? Само собой все будет в порядке с таким интервалом.
0 -
В 11.07.2019 в 16:05, Vad_Sim сказал:
Я пробовал масла VHVI разных производителей с допуском 505.01 (по цене до 2500р/5л), и у всех к 5000км (примерно 100-120 моточасов) оно становилось как вода, начинался угар, вплоть до литра на 1000км. Думали, что соляра в масло попадает, но при сливе никаких следов соляры не было, просто как водица стекало. Причём до 4500-5000км угара нет и уровень стоит чётко, а потом резко уровень ползёт вниз. Доливка останавливает процесс на 200-300 км и опять уровень падает, пока не заменишь масло. С ПАО такой фишки нет (сам удивился), выкатываю я на нём 10-13 т.км и доливаю за этот промежуток меньше литра. И даже при сливе оно стекает не как вода, а как полужидкий кисель. Сейчас у мотора пробег 430000, из них последние 60000 на ПАО маслах: в основном LM, как самый легкодоступный в продаже, недавно подсел на Татнефть - разницы по работе мотора и расходу никакой, родной распредвал ещё живой. Самые главные плюсы - мотор легче раскручивается и расход топлива невысокий, внутри всё чисто, расход на угар в пределах нормы. Режим езды 30% город (Питерские пробки) и 70% трасса под 110-140 км/ч. Мотор форсирован. ЕГР заглушен, катализатор ещё до меня вырезали.
Из сего видим - падение вязкости масла с последующим его попаданием в камеру сгорания через сальники клапанов.
1 -
В 14.06.2019 в 12:39, Vad_Sim сказал:
Интересно, а новые масла Татнефть будут только VHVI или ПАО варианты тоже возможны? Мой мотор больше любит второе, как показала практика. Импортные дорого очень (разве что через 2-3 замены лить их).
Больше любит, это как понимать? В чем проявляется?
0 -
В 16.11.2015 в 22:50, torcon сказал:
ну бор в качестве беззольного дисперсанта все признали и активно используют как мы видим по анализам, а как Extreme Pressure присадку у каждой компании по моему свой задел, кто то использует, а кто то обходится без нее
torcon , в случае превышения разумного интервала замены (например, интервал в 15т.км.), бор будет препятствовать образованию отложений даже на таком пробеге?
0 -
В 21.06.2019 в 17:50, Projector сказал:
А какая именно ATF от Лукойла ? , их вроде не менее трех , простая , синт азия и еще какая то , я уже в них запутался , есть еще мульти
Обычный ATF (Dexron 3) за 800 рублей.
0 -
После долгих раздумий и поиска информации залил это масло в коробку вместо Type T. Работа коробки не изменилась, лучше не стало и хуже тоже. Доволен результатом, экономия значительная. Первая зима на нем еще впереди, весной отпишусь.
1
Taif Allegro 0W-20 API SP свежее
в Лабораторные анализы - Свежие
Опубликовано:
Влияние сложного эфира Диоктилтерефталат на эксплуатационные свойства моторных масел
УДК: 665.76
DOI: 10.33285/2073-9028-2023-2(311)-156-166
Авторы:
1 Российский государственный университет нефти и газа (национальный исследовательский университет) имени И.М. Губкина, Москва, Российская Федерация
На текущий момент использование сложных эфиров при производстве моторных масел становится все актуальнее с учетом наличия новых производств в России. Основным объектом из представителей сложных эфиров данного исследования стал сложный эфир Диоктилтерефталат (ДОТФ), производимый на пермской площадке компании ООО «СИБУР» – эфир нового поколения. В рамках исследования было также выбрано товарное масло Shell Mysella S5 S40. Линия масел Shell Mysella для газовых двигателей была разработана для обеспечения оптимального соотношения стоимости и эксплуатационных характеристик. В рамках проведенного исследования были разработаны две рецептуры моторных масел на основе сложного эфира Диоктилтерефталат. Первая рецептура была разработана в рамках замещения импортного аналога, также она показала лучшие эксплуатационные характеристики. Вторая рецептура была разработана как добавка в моторные масла, прошла промышленные испытания и доказала, что ее внедрение увеличивает срок эксплуатации моторных масел.