StarLegend
-
Публикаций
566 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем StarLegend
-
-
Взял пару 4л канистр по цене 700 руб./шт с учётом скидок и кэшбеков, ещё в старой пузатой канистре. Подкупили низкая цена, 508 допуск (давно хотел попробовать) и отзывы @Boxer о заглавном масле в данной теме. Думал использовать как промывку или чисто на зиму (0W всё-таки), зимой езжу мало, может полторы-две тысячи километров за всю зиму накатаю.
Почитал отзывы, посмотрел анализы отработок - вполне приличное бюджетное масло, небольшие пробеги отрабатывает на отлично, жалко такое использовать как промывку, решил - пусть плещется в картере всю зиму. Пару недель назад залил в свой 1.4TSI CZDA. Боялся, что масло слишком жидкое и двигатель будет работать громко. Но, к моему удивлению, работать он стал так же тихо, как и на других свежих маслах 5W-30 что лил до этого. Проехал на нём пока всего 100 км, поэтому ничего более сказать не могу, может позже отпишусь о впечатлениях. Буду внимательно следить за ним по щупу =)
2 -
9 часов назад, mihail026 сказал:
Ой.
Это данные из научной статьи, опубликованной в трудах РГУ им. Губкина в 2014 году (оригинал статьи - 2014-3-12.pdf). Исследователи взяли базовые масла и самостоятельно смешали их с присадкой, после чего провели свои собственные испытания. Никакого отношения к серийной продукции, тем более современной, данные в таблицах не имеют. Более того, из статьи во всю торчат уши Лукойла, и я бы советовал относиться к ней скептически:
Цитата*Статья рекомендована к печати кандидатом технических наук, директором по науке ООО «ЛЛК-Интернешнл» А.В. Стерховым.
1 -
> Да, доверяю, но куплю только если будет стоить дешевле импорта.
Не могу понять какую нишу занимает Лукойл, лучше импорта он никогда не был. Может он и делает неплохие масла, но выбирая между ним и более дешёвым импортом я выберу импорт (например, ZIC). Если же мне нужен дешёвый отечественный продукт - возьму какой-нибудь Sintec.
Лукойл стал бы рассматривать если ценник на него будет ниже, где-то между Sintec и ZIC, причём ближе к Синтеку. ИМХО.
P.S.: Раньше, лет 10-15 назад сам лил Лукойл, но тогда и цена на него была ощутимо меньше относительно других масел.
3 -
13.10.2023 в 10:21, Alexsandr88 сказал:
Друзья приветствую. Есть кто заливал данное масло в бензиновый двигатель? Может кто в логаны лил? Как ощущения?
На моей памяти только @движенец заливал его в свой бензиновый Лачетти (отзыв). Конкретно про Логаны мне на глаза не попадалось сообщений. Если вам интересно - полистайте эту тему, может ещё кто-то отписывался.
Посмотрел климат в Челябинске - у вас очень морозные зимы, а данный ZIC не обладает отменной морозостойкостью, поэтому заливать его на зиму советовал бы с осторожностью. У некого @denL200 в -35 был клин двигателя (но из-за масла ли ZIC это случилось - не знаю, экспертизы не было). Это масло скорее для тёплых европейских зим и южных регионов, либо только на лето. Поэтому, как говорится, на свой страх и риск.
0 -
Небольшой отчёт по маслу. Заливаю его уже четвёртый раз (первая заливка была проанализирована), стараюсь менять раз в год или через ~7,5 тыс. км (по факту получается 8-10 тыс. км). Угар если и есть, то небольшой, между ТО не подливаю. В целом, впечатления от масла только положительные, как и четыре года назад. Этим летом ехал с расходом 3,8 л/100 км. Пока это рекорд.
В запасах осталась ещё одна канистра данного масла, купленная по гуманной цене в прошлом году, которую залью в этом. А дальше скорее всего буду переходить на что-то более доступное (ZIC, Синтек, Лукойл).
2 -
1 час назад, Meowan сказал:
Приветствую уважаемые форумчане. Недавно приобрел 5-30 diesel в торговой сети. Увидел орфографическую ошибку, хотя по всем признакам все ок. Что думаете?
Немного погуглил, нашёл на драйве аналогичный вопрос. В комментариях утверждают, что канистра с такой этикеткой продаётся у оф. поставщика.
ИМХО, если остальные признаки оригинальности канистры присутствуют, то ставлю на то, что это заводской косяк. Вроде как уже встречались ошибки на этикетках вполне оригинальных канистр (у других производителей).
PS: Кстати, сама ошибка ("бензтновых") не нова, в интернете она встречается не в одном месте. Или какой-то автоматический переводчик чудит, или просто копируют текст друг у друга не подумав. Ну или из-за того, что клавиши И и Т на клавиатуре в русской раскладке слишком близко расположены =)
3 -
18.01.2022 в 09:32, масленкин сказал:
увидел Шелл, Ликви Моли, Мобил.. а что там за железная белая канистра с зелёной полосой по середине ? кто чего ещё увидел ?
Железная банка с зелёной полосой - Mitsubishi Lubrolene SM-X.
Ещё разглядел Тоталь, Эльф, Тойота, Маннол, Ярнефть и Мерседес (но это не точно).
Скрытый текст
Я всё понимаю, но что там делали Маннол и промывка от Ярнефть?
2 -
2
-
28.06.2021 в 01:40, Kirill014 сказал:
Доброго дня суток. Залил данное масло в феврале 2021г в ваз 2115, как раз урвал его по 220р/л. Все было прекрасно и запуск в мороз и работа двигателя и шум. Но где то к 6т км я заметил повышенный шум, как будто такое сильное стрекотание, конечно она никогда тихой работой не отличалась, да и вообще вазовские 08 двигатели как правило тихо не работают, но изменения точно появились. 6т. км у меня примерно 130м/ч. Но, за весь этот интервал (сейчас на данный момент 8т.км) расхода масла практически нет, уровень ушёл на 1/4 щупа, раньше всегда приходилось подливать 500гр/5000км, очень надеюсь что это масло все таки умерло и/или разжижилось + топливо не с брендовых заправок, а не с механизмом грм что либо случилось. Если ещё будет такая цена, то возьму не задумываясь)
Владел ВАЗ с двигателем 21083. Пробег около 100 тыс. км., в мотор особо не лазили.
Лил 5W-40 и 10W-40 полусинтетику. После замены масла двигатель работал относительно тихо, особенно на 10W-40. На пробеге 8-10 тыс. км. двигатель начинал звенеть. К моменту замены масла (15 тыс. км.) у двигателя был отчётливый металлический лязг. Думаю, это происходило из-за разжижения масла. Регулировал зазоры клапанов, лязг немного уходил, но не исчезал полностью.
ИМХО, 5W-30 немного жидкое для старых моторов ВАЗ, особенно в это время, когда стоит летняя жара. Да и наработка масла уже приличная. Скорее всего у вас, как было и у меня, двигатель шумит из-за разжижения масла.
0 -
27.11.2019 в 15:24, =SmiLe= сказал:
Молибден здесь полагаю от Мобила остался ?
Скорее всего да, в анализе свежего масла молибдена нет.
0 -
джиба У вас на фото Lukoil Genesis Armortech VN 5W-30 после ребрендинга 2019 года:
ЦитатаВ 2019 году компания «Лукойл» провела ребрендинг флагманских моторных масел GENESIS с целью максимального упрощения в подборе продукта. Акцент сделан на функциональности применения моторного масла, что становится понятным уже из его названия.
GENESIS ARMORTECH VN 5W-30 → GENESIS ARMORTECH GC 5W-30 (замена)
(источник)
Масло качественное, можно спокойно лить в Октавию =)
0 -
1 час назад, Northern lights сказал:
StarLegend Спасибо! Как раз с этого анализа отработки и полез в дебри изучения. Даже наш поставщик в РБ не смог ничего объяснить.
Этого масла нет на европейских сайтах шелл, но разлив 2019 года в испании.
HX8 позиционируется в линейке масел ниже ультры. А тут получается что это как раз ультра в 5-30.
Заморочился, т.к очень понравился ect c2/c3 0-30, но летом приходится больше доливать. Хочу именно пакет инфинеум.
Иногда жалею, что я такой дотошный - пошёл бы на рынок и купил чего, а тут все изучить, купить лучшее)))
Понимаю вас, сам такой. Но вот что я думаю по вашей теме:
- Свойства масла не сильно зависят от того, на каком заводе оно разлито. По крайней мере, в независимости от завода, оно в любом случае должно соответствовать заявленным характеристикам и допускам. Тем более, вряд ли европейцы будут выпускать для своего рынка (на европейском заводе) продукт с худшими характеристиками, чем для российского рынка (на российском заводе). Как правило происходит всё наоборот.
- Я не знаю, какие на самом деле базовое масло и пакет присадок в HX8 ECT 5W-30, и как оно соотносится с серией ULTRA. Всё, что я написал - это сугубо моё субъективное мнение, основанное на результатах лабораторных исследований. Мало того, что я беру в расчёт параметры отработки, так ещё и данные не полные: у моего анализа отсутствует ряд ключевых параметров, например, низкотемпературные свойства. Я просто гадаю на кофейной гуще, мои выводы вилами по воде писаны. Относитесь к моим словам скептически.
- Что касается сравнения с серией ULTRA: ещё неизвестно, как HX8 ECT 5W-30 поведёт себя при более длительном использовании. Да, для моего пробега (8300 км) оно отработало отлично! Но мы не знаем какие параметры у свежего масла, поэтому не можем оценить скорость их срабатывания. Возможно, серия ULTRA, хоть и выглядит чем-то похожим, но на более длительных пробегах будет лучше сохранять свои свойства.
- Если вам интересно моё субъективное мнение - мне масло очень нравится! Учитывая его цену (покупаю по акции за 1600 руб.) - оно вне конкуренции для моих требований (5W-30, 504/507, 7500 км / 1 год, мягкая зима, щадящий режим эксплуатации авто). После того как слез с Mobil 1 ESP Formula 5W-30 были сомнения и придирки к Shell, но скорее всего это было на уровне самовнушения. Повторюсь, я говорю о пробегах около 7500 км. На более длинных дистанциях Mobil наверняка покажет более качественный результат. Анализ отработки Shell расставил всё по своим местам и внушил мне уверенность в своём выборе - минимальный износ, вполне "живое" масло на целевом пробеге 8300 км. Менять его на что-то другое пока не собираюсь, хотя ужасно хочу попробовать допуск 508/509 в лице Mobil 1 ESP X2 0W-20, но учитывая его конскую цену (3500 руб.) я лучше два раза поменяю Shell, чем один раз Mobil. Как-то так =)
2 -
30.05.2020 в 15:00, Northern lights сказал:
Подскажите, какой пакет присадок в этом масле? Фасовка Испания, не Россия.
Не пойму, присадки как в 0w30 ect c2/c3 или нет?
Ну и база gtl?
Год назад делал анализ отработки заглавного масла. Пробег на нём был небольшой (всего 8300 км), поэтому присадки не должны были значительно выработаться. Думаю, на основе этого анализа можно примерно прикинуть из чего оно сделано. Правда, у меня было залито масло российского производства, а не испанского.
Для удобства свёл всё в таблицу, масла слева направо:
- Mobil 1 ESP Formula 5W-30 (свежее) - это было моё предыдущее масло.
- Shell Helix HX8 ECT 5W-30 (отработка) - моя отработка (пробег 8300 км).
- Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 (свежее) - масло, с которым вы хотите сравнить заглавное масло.
- Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 (свежее) - просто взял для примера как одно из наиболее близких по допускам масел от этого же производителя.
Что бросается в глаза:
- Молибден 11 в отработке - мог остаться от предыдущего масла (в Mobil 1 ESP Formula 5W-30 его около 90). В сравниваемых маслах от Shell молибдена нет. Либо в HX8 ECT 5W-30 присутствует гомеопатическая доза этого элемента.
- Индекс вязкости 187 отработки - очень хороший показатель, тем более для отработки. Обычно при срабатывании масла индекс вязкости падает, поэтому можно предположить, что в свежем масле HX8 ECT 5W-30 он будет близок к 187 (или по крайней мере не ниже этого значения). По этому показателю масло намного ближе к ECT C2/C3 0W-30, чем к ECT C3 5W-30.
- Бор 400 в отработке - бор содержится в ECT C2/C3 0W-30 (484), и его практически нет в ECT C3 5W-30 (76). Ещё один аргумент в пользу того, что состав заглавного масла близок к ECT C2/C3 0W-30.
- Остальные показатели +/- близки к типовым для Shell.
ИМХО, базовое масло GTL, пакет присадок скорее всего "типовой" Infineum, по составу и характеристикам оно ближе к более продвинутому ECT C2/C3 0W-30, чем к более простому ECT C3 5W-30. Но это не точно.
4 -
6 часов назад, Fuego сказал:
В Метро подделки встречаются?
Вроде ещё не встречались.
0 -
@Winkiller, тоже думаю что оригинал. Канистра, батч-код и морозильный тест нормальные.
0 -
1 час назад, Normet сказал:
Серьёзно ?
А ВАГ или хотя бы сам двигатель это знают ?
Да, прошу прощения, ошибся, это было на другом моторе. Не на нашем.
0 -
22 часа назад, MR.TLL сказал:
В итоге решил лить MOBIL 1 ESP 5W-30 каждые 7500 км. Дойдет дело до официалов на 15к, буду разбираться, скорее всего останусь на нём же.
Отличный выбор!
22 часа назад, MR.TLL сказал:Кто из бывалых подскажет, где лучше делать анализ отработки масла (для спортивного интереса) и сколько стоит такое удовольствие?
Мне делали в PLM-Lab, я остался доволен. Тем более вы из Москвы, лаборатория тоже московская, думаю лучший вариант.
Стандартный анализ стоит около 3000 руб. (мне делали стандартный - "8GDE101").
22 часа назад, MR.TLL сказал:Вопрос может глупый и скорее в профильный форум про двигатели или сцепления, но к маслу косвенно имеет отношение. При плавном разгоне в обычном режиме (D) коробка переключает передачи в пределах 1000–1750 об/мин×1000, в режиме спорт (S) в пределах 2000–3000 об/мин×1000. При этом субъективно, в режиме D двигателю не хватает оборотов и постоянно хочется подбавить, а в режиме S машина очень отзывчива, уверенно и при этом плавно переключает передачи. Не является ли работа, на пониженных оборотах (в режиме D), данью европейским экологическим нормам, что в итоге негативно сказывается сроке службы мотора (и масло нормально не разбросается по поршням, и нагар не удаляется нормально). Соответственно вопрос — В каких пределах для турбированного двигателя в комбинации CZDA 1.4 TSI 150 л.с. (EA211-TSI) + DSG7 (DQ200) обороты считаются оптимальными с точки зрения продолжительности его жизни? Про то что надо периодически дать мотору и турбине «просраться» знаю, но вопрос про повседневную езду.
Турбине лучше постоянно не работать (с ней большой расход топлива, она сильно греется и, возможно, масло быстрее уходит). Оптимально пользоваться ей при необходимости (переключаться в режим S при обгоне, движении в горку или затяжном подъёме, толкании в пробках или рваном режиме езды, езде с прицепом и т.п.).
Двигатель отлично себя чувствует на оборотах 1100-1900, когда коробка в режиме D. Постоянно ездить в режиме S я бы не советовал, ИМХО (никаких противопоказаний нет, мануал это не запрещает, но хотя бы из-за расхода топлива).
Если чувствую, что двигатель работает в натяг, я пользуюсь двумя методами:
1) временно перехожу в режим S, а потом обратно в режим D, коробка сама выбирает оптимальную передачу.
2) немного сбрасываю скорость, чтобы коробка сама перешла на пониженную передачу.
22 часа назад, MR.TLL сказал:Не является ли работа, на пониженных оборотах (в режиме D), данью европейским экологическим нормам, что в итоге негативно сказывается сроке службы мотора (и масло нормально не разбросается по поршням, и нагар не удаляется нормально).
Данью является, но на ресурсе почти не сказывается. ИМХО.
Масло нормально разбрасывается, это видно по моему анализу (сам я езжу в режиме D на "низких" оборотах), износа почти нет.
Насчёт нагара не уверен (не проверял), но думаю что и с нагаром там всё Ок. Да и всё равно ресурс двигателя 200к - 300к км, а потом капиталить, заодно и нагар, если он там будет, отмоется. Вот был бы двигатель миллионником - можно было бы задуматься о максимальной минимизации нагара. Да и нагар же обычно от (1) неправильно подобранного масла, (2) перекатках на масле и (3) частого стояния на холостых. Если менять масло через 7500 км - думаю там никакого нагара не будет.
22 часа назад, MR.TLL сказал:В каких пределах для турбированного двигателя в комбинации CZDA 1.4 TSI 150 л.с. (EA211-TSI) + DSG7 (DQ200) обороты считаются оптимальными с точки зрения продолжительности его жизни?
Слишком обобщённый вопрос, требующий кучи уточнений. Вы же на машине по дорогам ездите, а не в лабораторных условиях испытываете его.
ИМХО, не забивайте голову такими тонкостями, получайте удовольствие от езды. Хотите перейти в режим S - переходите, хотите вернуться в режим D - возвращайтесь =)
0 -
15.01.2020 в 10:26, MR.TLL сказал:
Главная цель и, соответственно вопрос — какое масло из двух вышеуказанных по мнению (и опыту) форумчан обеспечит наибольшую продолжительность жизни двигателя (меньше износ, закоксовка, отложения и т.д.) при учете вышеописанных условий?
15.01.2020 в 10:26, MR.TLL сказал:MOBIL 1 ESP 5W-30 (VW 504)
15.01.2020 в 10:26, MR.TLL сказал:Не будет ли золотой серединой осенью заливать Shell Helix Ultra 5W-30 (VW 502) на ТО у официалов, а весной MOBIL 1 ESP 5W-30 (VW 504) у дяди васи?
Не будет (не вижу плюсов от такого подхода). У MOBIL 1 ESP 5W-30 отличные низкотемпературные характеристики. На ТО можете привозить свои расходники, в том числе масло.
Сам в своём CZDA меняю масло через 7500 км, чередую официальное ТО с простой заменой масла в обычном сервисе. Всегда приезжаю со своими расходниками и маслом.
15.01.2020 в 10:26, MR.TLL сказал:На сколько моточасов тянут вышеуказанные масла (для расчётов): 250, 300 или 350
Условно 250 (Shell Helix Ultra 5W-30) и 300 (MOBIL 1 ESP 5W-30).
15.01.2020 в 10:26, MR.TLL сказал:На заводе видимо залито масло Skoda LONGLIFE III SAE 5W-30 VW 504 00 / 507 00
Скорее всего 508/509.
2 -
17.11.2019 в 08:14, andrey1989 сказал:
Ребят подскажите для этого мотора 0w30 504 допуск норм круглый год? Как в жару оно бывает и +35
Норм. Тем более этот мотор рассчитан в том числе и на 0w-20, и он вполне нормально себя чувствует на 0w-20 даже в жару. А на 0w-30 и подавно.
0 -
28.10.2019 в 06:38, driverland сказал:
Озон официал, да и масло для левачников так себе, на рынке 504 особо не продашь, у нас 502 нужен.
Да ну, левачат всё подряд, на чём можно заработать. Тот же Мобил ЕСП Формула 5в-30, хоть и имеет 504 допуск, левачится только в путь! (наверно одно из самых подделываемых у нас)
28.10.2019 в 07:19, mas-ek сказал:Масло выбрал потому что выбрал.
Бензин хороший всегда. Замена 7500.
Хорошо посмотрю фотки других людей.
Думаю, что оригинал. Свои канистры уже выбросил, но на сайте юлмарта (где и покупал) висят фото канистры с аналогичной ошибкой. ИМХО, скорее всего брак производства этикетки.
0 -
В 28.09.2019 в 22:59, atlet сказал:
StarLegend как опыт использования? Такое же залил?
Да, залил его же (так как было куплено сразу 2 канистры, на 2 замены).
В принципе, по субъективному ощущению не заметил сильных отличий от предыдущего масла (Мобил). Если двигатель и стал немного громче или увеличился расход - то это настолько минимальные изменения, что я этого особо не почувствовал. Анализ же показал минимальный износ. Для моих условий эксплуатации - самое то. В общем, маслом я остался доволен =)
1 -
Масло: Shell Helix HX8 ECT 5W-30
Авто: Skoda Octavia A7 1.4TSI (CZDA) DSG-7
Пробег на масле ~8300 км, общий пробег авто в момент взятия пробы масла ~38000 км.
1 -
Масло: Shell Helix HX8 ECT 5W-30
Авто: Skoda Octavia A7 1.4TSI (CZDA) DSG-7
Пробег на масле ~8300 км, общий пробег авто в момент взятия пробы масла ~38000 км.
1 -
40 минут назад, Дмитрий_ сказал:
StarLegend , ты сейчас это залил Mobil 1 ESP Formula 5W-30 или другое?
Сейчас залил его же, Shell Helix HX8 ECT 5W-30.
Что ж, масло неплохо отработало! Износа двигателя практически нет, свойства масла ещё приемлемые. Топлива много, но, видимо, это особенность двигателя (у Дмитрия на его CZDA тоже много топлива в масле).
P.S. Благодарю всех участников форума за возможность провести анализ моей отработки! Отдельное спасибо Sportage72 за то, что передал эстафету в конкурсе, torcon за то, что оплатил анализ, и PLM-Lab за проведённый анализ (и за то, что забрали посылку с почты. Каюсь, искренне думал что заказал доставку до двери офиса, оказалось - нет).
1
.jpg.b4ec3f350382b4ab7b02e4df3cdde744.jpg)
Sintec Premium 9000 0W-20 С5 (API SN+; ACEA C5)
в Sintec
Опубликовано: · Изменено пользователем StarLegend
Зима закончилась, как и обещал, делюсь наблюдениями. За всю зиму проехал чуть меньше тысячи километров (или примерно 40 моточасов), весь пробег по городу. Угара нет, уровень масла стоит на отметке MAX, цвет светло-коричневый, само масло на просвет ещё достаточно прозрачное. Один раз за зиму в -27 пришлось заводить холодный двигатель, стартер крутил уверенно (с учётом того, что АКБ уже 9 лет и вебасто просто не хотел включаться из-за низкого напряжения). Каких-то значимых изменений в расходе топлива или звуке двигателя не заметил по сравнению с предыдущими маслами (LM TT 4600 5W-30, M1 ESP F 5W-30, Shell HX8 ECT 5W-30), всё в пределах погрешности.
Сейчас думаю что делать: ездить на нём дальше (до "стандартных" 7500 км) или поменять на брендовое. С одной стороны, всё говорит о том, что масло нормальное и беспокоиться не о чем, с другой - не даёт покоя мысль что оно мне обошлось дешевле чем промывка =)