fuko
-
Публикаций
301 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем fuko
-
-
Sanyi С женой, 2 детьми (4 и 1 год) на солярисе из Екатеринбурга?)) Думаю так себе поездка. До Турции то на самолете как-то устали, с учетом задержек рейса. С пересадкой вообще как-то пока никак и никуда. Очень многое через Москву летает, это жаль.
0 -
6 минут назад, Sanyi сказал:
А пить и есть и лететь на самолётах это для других
Например кто едет с детьми маленькими.
0 -
Тоже никак не понял Аркану. Ощущение, что весь бюджет ушел в экстерьер. Салон, панель вообще какой то плевок в лицо покупателю. Абы как прилепленный экран на панель - привел в шок. Смотришь на салон и глазами чувствуешь убогость пластика. В солярисе он хотя бы под карбон стилизован, а здесь? 1.5 млн. руб в верхней комплектации, даже кожи/ткани нет на дверных картах. Проще весту св брать, там хоть все понятно и цена ниже.
1 -
11 часов назад, ОлегМурманск сказал:
А то что джостик и удобно им управлять или нет, так это кому как. Аэрбас на джостике. Раз пилот получил допуск на этот лайнер, значит должен им уметь управлять
Уточню, управлять в МИНИМАЛЬНОМ режиме (он же DIRECT MODE), а там есть разница с нормальным режимом. Как это реализовано на зарубежных - не знаю. И пилоты должны почаще проходить тренировки, но современная тенденция такова ИМХО, что пилоты становятся операторами, не более. Гланое - автоматика.
1 -
9 часов назад, Aleksszlat сказал:
RS: а я могу сказать что люди погибли из за "слаженной" и "своевременной" работы МЧС/пожарных ...
Они задохнулись, достаточно пары глотков этого дыма. Пожарные не потушат подобный пожар за секунды.
14 часов назад, Aleksszlat сказал:А серьёзно, обратили внимание как ушли от первопричины - ПОЧЕМУ УДАР МОЛНИИ ВЫБИЛ ЭЛЕКТРОНИКУ ?
Произошла перегрузка. Другой вопрос в том, что после этого невозможен возврат к нормальному режиму, только минимальный. Это былинный отказ.
P.S. Мое ИМХО - эта ручка БРУ достаточно удобна в нормальном режиме работы, но в минимальном - это видимо тот еще ппц. Как показывают графики, в минимальном режиме очень сложно посадить достойно этот самолет с помощью этой штуки, а в данном случае было еще превышение посадочной массы самолета на 1600 кг+ порывы ветра.
0 -
-
7 часов назад, Aleksszlat сказал:
Это как в футболе - все болельщики на диване играют лучше футболистов ....
RS: как было сказано .... могли лететь до Мурманска ....
Отчет почитайте, графики заходов в этом режиме других КВС посмотрите, попробуйте взять джостик в левую руку... Короче обрисуйте в голове ситуацию подробно, только помните, автотримма нет, сдвиг, порывы ветра есть. Про вину пилотов там слов нет. Как и нет про то, что могли лететь до Мурманска.
0 -
В 14.06.2019 в 19:29, sergun сказал:
Я, даром что в авиации "не пришей туда-сюда".. но к сожалению, насчет стоек шасси, разрушающих крыльевые баки, оказался прав..
При таких перегрузках: 2,5G, 5G, 5G не удивительно что образовалась трещина/дыра. Это не мячик так скакать. А вот управление в минимальном режиме убогое, да еще с помощью стика. В очете вопрос повис, чего это так пилоты машут этим стиком в этом режиме. Это видно по графикам.
1 -
ugentar Скорее всего не обновляли описание просто.
0 -
ОлегМурманск Вот мне то же не нравится этот джойстик. Никакого хода ручки нет, чтоб как-то филигранно управлять ЛА, тем более тяжелым гражданским. Все ИМХО конечно.
1 -
16 часов назад, Aleksszlat сказал:
Чувствуете, как стрелки переводят на экипаж? Мол из за них погибли.
Кто жал самолет к
ВВПВПП любой ценой?P.S. Да, опечатался.
1 -
53 минуты назад, a-ha сказал:
Утрирую, конечно, но на то они и пилоты,..
При всем уважении, но бывают ситуации, когда человек физически не способен определить направление полета самолета. Например в плохой видимости или полном ее отсутствии. Только по приборам.
2 -
ОлегМурманск Если я не ошибаюсь, то вариометр не от электричества работает, оно ему не нужно. Возможно про аналоговые я не правильно высказался. Имел ввиду это: https://i.ytimg.com/vi/jFqJErY6g1M/maxresdefault.jpg прежде всего.
0 -
А где аналоговые приборы здесь? Где вариометр аналоговый?
Что делать, если это все потухло?
0 -
39 минут назад, Kalinidos сказал:
Волшебное слово-Молибден
Особенно если его нет в Valvoline 5w-20
0 -
Дед Юрьевич Выкручивается и он пластиковый, так что аккуратно. В гугле есть фотки, можете глянуть как он выглядит.
Думаю в моем случае его подморозило, ну или шланг.
1 -
5 часов назад, Paulson сказал:
обмотать-затянуть плотно, например - резинкой от банкнот
Там такая конструкция горловины, что резиночкой точно не выйдет. Горловина плоская. Я пока просто буду наблюдать. Возможно ближе к теплу откручу этот клапан и посмотрю, как он там.)
0 -
Дед Юрьевич Попробуйте, возможно и поможет.)
0 -
Дед Юрьевич Я говорю про этот клапан и хомут (обвел). Почитал в инете, у многих такая проблема и даже на новых авто. Кто-то просто протирает и забывает. У кого-то проходит. Типа ерунда это...
1 -
1 час назад, Paulson сказал:
а травит в смысле в соединениях
В общем пошел, проверил. Скорее всего там хомут ослаб, ибо на хомуте есть метка краской поперек всего хомута и части резиновой трубки. Эти линии теперь не сходятся, так что думаю дело в этом. Далее запустил двигатель, дождался холостых, открутил маслозаливную пробку, подставил бумажку (резиновых изделий нет при себе
), бумажка скачет и наровит съехать. Потом снял этот шланг вентиляции КГ, подставил палец - всасывает, подставил палец к клапану, вроде идет поток с него небольшой, слабо чувствуется, но наслюнявить не дает. Такие дела.
0 -
8 минут назад, Paulson сказал:
Получается - либо клапан работает, либо шарик надувается - так понятней?
Да. До уточнения создавалось впечатление, что если не надувается шарик, то клапан либо исправен, либо травит.
Слово "травит" понял как ненормальное состояние.
0 -
18 минут назад, fuko сказал:
нет - "травит"
5 минут назад, Paulson сказал:Нет, если клапан исправен - никаких надуваний
Попытаюсь сообразить. Но все равно спасибо!
0 -
13 минут назад, Paulson сказал:
Резиновую перчатку-воздушный шарик-презерватив на маслозаливную горловину, будет надуваться - вентиляция плохо работает, нет - "травит"
В случае травит, думаю там бы все в масле уделано было. Здесь именно вспотело. И на сколько я знаю, этот клапан можно проверить иначе. Снять, подключить к трубке, что идет к нему, запустить двигатель и проверить пальцем разряжение есть или нет. Ну и на продув. Продуваться должен только в одну сторону.
P.S. То есть шарик/перчатка должны то надуваться, то сдуваться? Такое поведение в случае исправного клапана?
0 -
22 минуты назад, Дед Юрьевич сказал:
fuko тоже в районе вентиляции картерных газов потеть начало.Раз протер и опять напотело.4года ездил нормально было ,а на пятом началось
У вас это случилось в холодное время года или в теплое? Что то делали с клапаном, проверяли/чистили?
0
Куда поехать отдохнуть?
в Обо Всем
Опубликовано:
Sportage72 Пожалуюсь, что нет прямого в Тайланд, регулярного, не чартера.