Vova1313
-
Публикаций
11 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Vova1313
-
-
Спасибо skorp777! Очень аргументировано и обоснованно, впрочем как и остальные Ваши ответы! Вопросы в беседе с Вами отпадают сами собой!При переходе на 15/40 расход точно так же упал бы, если не больше.
0 -
Всмысле сцепа "вела"? Пробуксовывала? Я залил в yamaha warrior 1700 в соотношении 2% от объема масла, все ок работает! Сцепа не буксует и расход чуть упал кстати!Знакомый заливал молибден в чопер свой вулкан, говорит сцепа вела. Но работал помягче. Так что на объемные моты я бы не рекомендовал молибден.
0 -
Синтетика/минералка это больше маркетология. Вам это без разницы при интервале 5-6 ткм.
Используйте любое мотоциклетное 20w50 если переживаете из-за жары и пробок.
Есть вариант еще ближе к мануалу Statoil RacingWay MC 15W-40 или PetroCanada Duron-E 15W-40 (у него есть JASO MA) - я уже несколько лет на дюроне катаюсь.
В какую технику его заливаете? это масло у нас продается?
0 -
1. Да.
2. Не скажется.
Там требование 20w50 не только от двигателя. Не забывайте что коробка тоже в этом же масле. И ей полезнее холодная вязкость 20w50 чем 10w50.
Вы наверно думаете что 10w50 это синтетика а 20w50 минералка - а синтетика полезнее - это заблуждение.
Вот что пишет мануал Рекомендованное масло
Yamalube 4 (20W40) или
SAE 20W40 type SE motor oil.
Однако yamaha сделало замену 20w40 mineral на 20w50 semi synthetic.
0 -
Физически не навредит.
Просто будет тяжелее набирать обороты - как будто полпасажира сзади, _возможно_ будут тяжелее переключаться передачи.
Я правильно понимаю, что тяжелее будет прокачиваться по маслоканалам из-за вязкости? Пробег на 10w60 уже составил 10000 км. Переход на более низкую вязкость 10w50 пагубно не скажется?
0 -
Естественно на холодную гуще 20w50, а на горячую 10w60
MoS2 вреден сцеплению - шансы заскользить велики. Та же ликви рекомендует в автодвигатель 5% то в мото с мокрым сцеплением 2%.
Когда то по молодости, я баловался этой хренью, на эндурах - даже два процента в жару на тяжелом участке в горах ловил скольжение сцепы с MoS2.
У вас массивный двигатель и эти мотоциклы по определению не в тяжелом режиме работают по сравнению с эндурой.
ИМХО не надо вам ни 10w60 ни MoS2.
Хотелось бы понять, чем 10w60 навредит?
0 -
25w80 заливать не буду даже если появится!60 ку считаю получше в плане термоустойчивости, эксплуатация техники только в городе, в основном пробки!
20w50 yamalube которое рекомендовано изготовителем гуще по ощущениям, когда заливаешь его! При 100градусах я их не сравнивал!
0 -
Я именно поэтому тему создал, чтобы разобраться! 60 ку считаю получше в плане термоустойчивости, эксплуатация техники только в городе, в основном пробки, поэтому выбар пал на 60! Разъясните, раз уж вопросом владеете!
0 -
Почему гуталинщиков? Мануальное масло yamalube 20w50 гораздо гуще по консистенции! Тем более мотор греется в пробках аццки просто!@Vova1313, один вопрос- если появится масло 25w-80, его то же будете лить? Просто хочу понять, где предел у гуталинщиков?
0 -
Всем привет, использую liqui Moly 10w60 в воздушном v-twin 1700сс., сцепа "мокрая". Мануал пишет про полусинь 20w50. Зрею идеей использования молибденовой присадки от того же liqui m., которое дружит с мокрой сцепой! Вопрос - стоит ли овчинка выделки? Действительно ли mos2 дает ту самую экстремальную защиту о которой столько слухов?Спасибо!
0
Liqui Moly 10w60 для воздушного v twin + mos²
в Масла для 2-х тактных 4-х тактных двигателей малой техники.
Опубликовано: