Палтус

Блин. Взрослый человек) А всё комсомольскую правду читаешь))))Написано много и необъективно.Не указанно какое масло использовалось,интервал явно перекат,судя по фоткам. Всё эти детские болезни давно вылечены. Мотор надёжен при использовании правильного масла,топлива и конечно интервала замены. А с дуру сам знаешь,что можно сломать) Шиза,где пропадали уважаемый?)

НИЧЕГО!)

На этом варианте будешь смеяться,но можно и десятку откатать. Щелочное 13.

Начни с устранения течи. Присмотрись к грузовым маслам CJ-4. Ситуация конечно сложная) Я бы начал из тоталя с рубии 5W-30 на круглый год. По цене если брать 20 литров вообще сказка. Посмотри,понаблюдай. Ноль не надо,дорого и смысла нет.

@Pavel_NSK, Да. Шелл) Вот из учебника

Я не смеюсь,а радуюсь) Это очень хорошо. У нас что ни BMW,то сразу премиум подавай))).

Это понятно изначально,причём без вариантов. Если Red line дороговато,да и с наличием всегда проблема Для городской эксплуатации вполне достаточно оригинального BMW TWINPOWER TURBO 10W-60 и не надо гнаться за премиум,отличное масло по приемлемой цене,и что самое главное в шаговой доступности. На мой взгляд для этого V10 идеальный вариант на круглый год. :)

Оффтоп Паша ты не прав! Лей Pakelo))) :))

@Psyche, Самый премиум :DD http://www.oil-club.ru/forum/topic/27476-red-line-10w-60-motor-oil-api-sncf-acea-a3b3b4/

@torcon, Приветствую) Без тебя никак.Подскажи что это в составе масла- Алкиларил амин cas 36878-20-3 (1-5%) Случаем не AN?

Тут один клоун писал,в другой теме,что у него редлайн даже не потемнел в дизельном моторе даже через пять тысяч))) GTL не хуже моет и дешевле в два раза. Конечно евросерия это топовое масло. Если финансы позволяют,то Я тож за этот редлайн)

Скажу по большому секрету ни у одного производителя масел нет в линейке комерчиских для массового потребителя с наличием кучи допусков, точно такого же как оригинал. Шёл не является исключением. Так что дорогой мой друг из разных бочек Масло в магазин и Масло оригинальное для сервисного обслуживания. Наличие неизвестных тебе ингредиентов это доказывает. :)

Мимо так мимо. @Digital Ray, это маркетинговые штучки. Масла не могут одновременно соответствовать С2 и С3, так как у этих спецификаций разные требования по экономии топлива и HTHS! Изучайте ACEA 2010. :scenic: LL-04 только выше 3.5 и никаких C2

Ромашку устроили. Всё намного проще ноль или пять это ты сам выбирай низкотемпературную вязкость. А вот со второй циферкой уже сложнеее. Высокотемпературная вязкость рекомендуется заводом изготовителем конкретно для твоего мотора исходя из KV100 у Вас господа она 30. :)

У C2 не менее 2.9 до 3.5. На вскидку по памяти. Если что, трибологи поправьте :)LL-04 только C3

Блин началось) Пожалуйста Дальше Я думаю сам разберёшься :)

Нет. Неправ ты. У C2/C3 нет допуска LL-04 потому что по HTHS не проходит! @DIMA312, С3 которое на фото вполне не хуже оригинала.

Шел и там и там.У оригинала зола меньше,ноак получше,термостабильнее.И ещё пару невидимых присадок :DD

Я тож за это http://www.oil-club.ru/forum/topic/14974-shell-helix-ultra-ect-0w-30-svezhee/ Интервал 7500-8500км.

А какой интервал замены установил ваш дилер? Машина как Я понял гарантийная.

@evgk, Вот здесь немного информации по интересующему Вас вопросу.После полного прочтения вопрос отпадёт сам собой :DD http://www.oil-club.ru/forum/topic/2433-smeshivaemost-masel-mozhno-li-smeshivat-raznye/page-1

На ноле будет меньше расход,да и мотор повеселее будет крутится. У оригинального современная база GTL. Лучше держит вязкость по сравнению с другими базами. По такой цене Я бы не задумываясь лил оригинал 0W-30.

Отлично. Хорошее масло по хорошей цене.

@DIMA312, https://www.ebay.de/itm/Original-BMW-SAE-5W30-83212365933-8x1-Liter-Twin-Power-Turbo-Longlife-04/272693663718?hash=item3f7dcf17e6:g:lXgAAOSw-K9ZLYJV И катай свои 15000км по автобанам смело. Ноль будет подороже и чуть-чуть расход будет меньше.

Воспользуйтесь поиском внизу страницы. Тем с этим мотором воз и малая тележка :)