Палтус

На ESP мотор работает жёстко,громко как на тракторе. Мне не понравилось. В данном случае эстеры не панацея)У .ЕСТ нет допуска LL-04. Предложеное мною масло в своём роде уникально. Я не кого не заставляю. Учитывай сказанный мною интервал. :)

Если за двигатель волнуетесь,то зачем вам его загаживать,отложения,нагар неизбежен при использовании LL-01. Особенно вредно для непосредственного впрыска. Любое брендовое LL-04 при использовании топлива Евро 5,при вашем интервале с лихвой удовлетворит все ваши пожелания по защите двигателя. Вязкость ваша ,высокотемпературная,рекомендованная заводом- изготовителем XW-30. Если есть желание и в деньгах не стеснены,для того чтоб понять возможность масла удивить вас в приятную сторону и понять не вникая в трибологию нужно попробовать топовое масло для вашего мотора. Уверен после этого вы забудите

Подборры это отдельная история) Допуск известен и вперёд на любой вкус и цвет https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50200_50500.pdf

Без болезненно для этого мотора будет этоhttp://www.oil-club.ru/forum/topic/21795-shell-helix-ultra-5w-30-api-slcf-a3b3b4-bmw-ll-01-mb-2295-2265-vw-5020050500/page-5?do=findComment&comment=669529 Если уж так захотелось поэкспериментировать с тридцаткой. Официально твой допуск в России 502.

Приветствую) Если мне память не изменяет в етке ваговской для нас даже вязкость прописана 5W-40. Допуск только 502. Для BSE.

Ага это из серии:Вспомнила баба как девкой была). Автор лей смело пойдёт. Если много зимой холодных пусков Я бы что нибудь с нолём посмотрел из этой же серии. :)

Подниму темку) Вкратце что с подвигло. Решил поменять масло в B-серии.Было залито с молибденчиком LL-04.Мотор тихо работал.Залил подопытное и обалдел дизель зашептал,хотя как мы видим оно без молибдена) Начал ломать голову,что же в нём такого? А маслице то непростое а с AN.(могу ошибаться) Давайте обсудим. Сначала наткнулся на этот документ: Спасибо DIMA312 Обратил внимание на NONYLPHENYL AMINE CAS-36878-20-3. И что же это? Подумал Штирлиц :D A это и есть как раз по русски Алкиларил амин.Нашёл в этом документе: Rimula_R4_L_15W-40_CK-4_(MSDS-rus).pdf Пообщавшись с химиками из SHELL

Самое главное,что нужно посоветовать так это сократить интервал 7500-8000км. Wolf на мой взгляд выглядит предпочтительнее из бюджетных

IgorA так и лейте Shel. Следите за системой вентиляции картерных газов. Система должна быть в рабочем состоянии. Излишний нагар в камере сгорания тож может быть причиной задира. Заправляйтесь бензином Евро 5 с содержанием серы не более 10 мг/кг. Масло должно быть с наименьшей зольностью в пределах допуска А40 учитывая ваши условия эксплуатации. И всё у Вас будет хорошо и никаких задиров :)

У

@apologize, Мимо.Машина гарантийная.Твой вариант не имеет официального допуска.

8-10 евро это конская цена? На разлив из куба) Да и EBay никто не отменял там его в литрушках навалом.

Вам нужно масло с меньшей зольностью. Из 502 Я бы всё таки выбрал http://www.oil-club.ru/forum/topic/11002-shell-helix-ultra-5w-40-svezhee-made-in-rissia/

Наше отечественное)http://www.oil-club.ru/forum/topic/27667-shell-helix-ultra-5w-30-made-in-russia/

Ни у одного производителя масел в линейке для масс с кучей допусков в одном флаконе) Нет точно такого же как оригинал. Оригинальное масло Shell BMW TWIN POWER TURBO не имеет аналогов.

@mydecember, Вот Ваше масло http://www.oil-club.ru/forum/topic/19237-bmw-twinpower-turbo-longlife-04-0w-30-svezhee/ Настоятельно рекомендую в гарантийный период использовать только его.Его можно купить у Вашего дилера под номером BMW GROUP LL-04 0W-30 83 21 2 405 674 должно стоить недорого из этой тары :DD Мотор как Я понимаю B57?

Можно и нужно.На сегодняшний день Используется только,то что Я рекомендовал выше.Обратитесь к мануалу :DD Документ BB00.40-P-0231-01A ;)

Всё верно и грамотно выше @Pavel_NSK, описал с примерами.Это уже следствие, запущенного ТО автомобиля.Как раз таки из-за самодеятельности в в виде использования продуктов типа 5w-50.Когда уже появляются такие ошибки,то уже надо идти в церковь и ставить свечку за здравие моториста,который будет гильзовать блок) . Я бы в данной ситуации поступил следующим образом: Диагностика- для начала сделать короткий тест,но только Mercedes Star Diagnosis(Старуха) причин плавающих оборотов может быть куча.От измерителя массы воздуха до датчика лямбда-зонд,А это уже забитый выпуск и последствия описанные Па

Сказала попа человеческим голосом :)))

Спасибо за комплемент. Не забудь кнопочку пожаловаться нажать,это же твоё секретный работник BMW))))))Люди сами разберутся у кого какие знания.

@LyubovOsipenkova, От греха подальше.А то сейчас наслушаетесь импортных ,типа всезнайка Вот это будет сто процентов немецкое и цена приемлемая.И самое главное то что нужно A0019893303. Машина не новая,эксперименты Я думаю ничему хорошему не приведут. Купить можно и не у дилера) Литрушка будет под номером A001989330312 :up:

Не надо Это густая сороковка.

Это получше будетhttp://www.oil-club.ru/forum/topic/11002-shell-helix-ultra-5w-40-svezhee-made-in-rissia/

BMW TWIN POWER TURBO 0W-3O LL-04. Интервал можно 10000км смело.

Самый без спорный и здравый Ваш пост. :DD Присоединяюсь :up: