Палтус
-
Публикаций
6 201 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
3
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Палтус
-
-
13 минут назад, Optovik сказал:
на хорошего человека,булку крошить...
На Финика никогда в жизни. Ты что-то попутал?)))
4 минуты назад, Дюпелёк сказал:Палтус это хто и про што ?
Все всё поняли. Не будем флудить.
1 -
-
8 минут назад, Jola сказал:
Не хотел я масло c3 лить(
Нормально. Экто 100 и интервал рекомендованный выше. Идеальное сочетание. По деньгам только дороже. Больше минусов нет.
1 -
5 минут назад, Jola сказал:
Сам в шоке, начал выяснять почему так. Дилер говорит, что по программе лить ll01 можно, но уже тоже засомневался. Обещают в пн отправить запрос в представительство.
Ответ будет LL-04.
1 -
2 часа назад, Jola сказал:
Сажевый есть.
Лучшие
https://www.oil-club.ru/forum/topic/13176-redline-euro-series-5w-30-svezhee/
Подешевле
https://www.oil-club.ru/forum/topic/43130-mobil1-esp-lv-0w-30-свежее/
1 -
22.12.2021 в 19:15, Jola сказал:
Чуть дополню: во вложении фото канистры масла, которое льёт дилер, так же приложил скрин с инструкцией к машине. Теперь вопросов ещё больше…
Грамотный дилер у тебя. Правильное масло льёт. Всё связано с непостоянными качеством топлива. Инструкция твоя общая,для эксплуатации по альпийским лугам. Сажевый фильтр у тебя стоит?
0 -
27 минут назад, Makbrown сказал:
Просто так разрекламировали все этот Mobil 1 fs 5w-40, что чуть ли не лучше RL будет, при цене втрое дешевле..
Не все. Я на этом Мобиле до 200000 откатал,так как на продлённой гарантии был. Обслуживался у дилера. Аналогичный мотор. Атмо. Когда при продаже проверяли на задиры,посмотрел на впускные клапана и обалдел. Всё в нагаре. Такого я ещё не видел. Вот и думай сам. Мотор M4801.
1 -
Makbrown Так и лей RL
https://www.oil-club.ru/forum/topic/27224-redline-5w-40-svezhee/
Лучший выбор,если финансы позволяют.
0 -
3 минуты назад, Палтус сказал:
del
0 -
3 минуты назад, KostasBMW сказал:
Есть только один мотор м62b46..моторы с tu отличаются от не tu наличием Ваноса, системы изменения фаз , думаю Вы об этом знаете. Так вот b46 не было без ваноса в принципе, потому что этот мотор изначально был сделан альпиной из м62b44 , довели рабочий объем до 4,6 и установили валы с широкими фазами. Ну пружины клапанов, тарелки и тд..потом этот мотор , уже сделаный бмв по отработанной альпиной технологии, стали ставить на х5 е53, типа модель M. Они сначала хотели воткнуть от M5 s62, но трансмисия не выдерживала, она на х5 и с мотором 4,4-4,6 была прямо так себе по надежности ( коробка, цепь раздатки), а с мотором s62 это был бы пшик))
А по сабжу: проехал на m62 на х5 больше 400 т км с нуля на масле шелл ультра 0w-40, его или 5w-40 ультра могу и порекомендовать автору топика
Молодец. И добавить нечего. Я а то время на таком немного катался. В фирменном цвете Le Mans Blau
1 -
1 минуту назад, apologize сказал:
Я об этом двигателе 2001 года :
M62TUB46 4,619 cc 255 kW (342 hp)
at 5,700 rpm480 N⋅m Он и есть.
0 -
1 час назад, Resh77 сказал:
Makbrown Mobil1 FS 5w40 - эстеры есть, масло топовое, цена существенно меньше РедЛайна. Обновилось масло в этом году, но уже есть анализ отработки (мой
), по которому результат просто превосходный
Не показатель. Ты же можешь и семь раз за ночь))) у меня уже больше трёх не получается. Так и здесь ))
0 -
2 часа назад, apologize сказал:
Сколько киловатт? Потому что есть ещё M62TUB46 который 4.6 is. И масла там 7.5 литров.
Это не от ALPINE,ты имеешь ввиду?
0 -
3 часа назад, масленкин сказал:
Палтус , так нормальный же расход за 3500км 250 мл. разве нет ? чего бывает ноль? на BMW по умолчанию все в тапку давят..
Да. Человек хочет чтоб вообще не было. Почему бы не попробовать. У меня много лет назад на точно таком же лонге,с таким же мотором был литр на 10000км. Гарантийная была. дилер лил LL-01FE. Затем я перешёл на сороковку и ни одного деления не уходило.
0 -
10 часов назад, ПавелТ сказал:
Доэкспериментируетесь непонятно с чем.
Люди не бедные. У Финика уже контрактник в запасе))
это всё следствие одного аферюги. Который по сайтам бегает и уже за бабки статьи пишет) Сбылась мечта.
1 -
15 минут назад, TherMometr сказал:
Мда, тема не развита вообще (((
Есть варианты и рекомендации по маслам в данном двигателе?
Имею идентичную BMW E66, цилиндры в норме, все течи устранены!
Пробовал Shell Helix Ultra 5-30, за 3500 км долил 250 мл масла.
Что можно ещё попробовать?
Не хочешь доливать? Попробую это
1 -
LESH1Y Выбери,что нибудь из этого недорогого. Интервал максимум 5000км.
И никаких двадцаток.1 -
масленкин А ты говоришь Палтус. Здесь выдаёшь такую инфу,у дилера хер допросишься. И ни один парамон спасибо не сказал. Только с умным видом, типа всё знаем. Весь Гугл перелопатили вдоль и поперёк,а толку? Ты же знаешь я не гуглю. Мне бы все свои книжки освоить. Надеюсь успею. Ты не в счёт. Ты благодарный. Мне больше всего нравится,как некоторые эксперты,в личку пишут что лить. А потом,мне ещё в темах зубы пытаются показать. На место ставишь,обижаются. Как так,старина. Ладно что-то понесло меня. Помру будете плакать или кто-то обрадуется. Да и Бог с ними.
1 -
58 минут назад, apologize сказал:
volll , ну и в общем по движку не очень радостно, цитирую :
Porsche Macan Turbo 3.6— 400 сил. Сюда же относится Macan Turbo Perfomance Edition, что по сути другое название для Turbo S. Версия Макана с топовым двигателем, который является ничем иным как модифицированный M48 от Porsche Cayenne. Также как и в случае с Кайеном, этот мотор почему-то путают с туареговским VR 3.6. Это не он. Раньше этот двигатель был V8 4.8 M48, который ставился на Porsche Cayenne, потом его модифицировали “удалив два цилиндра”, изменив впуск, механизм ГРМ и добавили две турбины и назвали это все М46 или MCT.LA.
3.6 битурбо на Макане, Кайене и Панамере задирает. Это связано с наследственным от 4.8 покрытием цилиндров. Нельзя сказать, что покупка Porsche Macan Turbo — глупая затея и его однозначно задерет. Во-первых необходимо понимать Почему появляются задиры? Во-вторых нужно соблюдать некоторые правила, помогающие существенно снизить вероятность задиров, ну и наконец в-третьих, проверять автомобиль перед покупкой, в особенности сделать эндоскопию цилиндров двигателя.
Необходимо понимать, что нет никакой отметки в 100 тысяч на которой появляются задиры, они могут появиться на 30 тысячах, а могут не появиться на 150 и зависит все это от обслуживания, эксплуатации и стиля езды. Решение проблемы задиров цилиндров у макана такое же как и у всех — это гильзовка (300-350 тысяч для V6) или замена шорт блока (более млн рублей). Мы рекомендуем пользоваться продленной гарантией Официалов Порше, но только в случае если вам принципиально иметь турбо Макан.
Юра ты хоть согласен,что я ничего не путаю?)
0 -
1 час назад, apologize сказал:
Откуда прямой впрыск? Двигатель MCT. LA ещё идёт под маркировкой CTLA. Двигатель с двойным турбонаддвом 294 kW.
CTLA с прямым впрыском
11 это ТНВД.
0 -
5 минут назад, Normet сказал:
Там с мотором вообще нет никаких вопросов, он наверное на помоях из отработки будет ездить.
Зато всё остальное по кругу мозг выносит
Поэтому машина на продлённой гарантии. Хозяин видимо грамотный,практичный) Да и недорого это стоит.
0 -
1 минуту назад, apologize сказал:
Откуда прямой впрыск? Двигатель MCT. LA ещё идёт под маркировкой CTLA. Двигатель с двойным турбонаддвом 294 kW.
Ещё по-моему M46.35)
0 -
4 минуты назад, volll сказал:
А в 2014 допуск с30 или а40? Или сейчас уже не важно?
Машина на гарантии. И в 2014 был C30 в этот мотор. Был Мобил ЕСП ФОРМУЛА. Но так как его уже не производят заменено на просто ЕСП.
18 минут назад, масленкин сказал:Всё нормально. Ирония.
1 -
3 минуты назад, Шиза сказал:
Так это с сайта Порше, есть что то актуальнее?
Пусть будет профессиональнее мой список от производителя,для дилера. Сравни сам поймёшь.
0
Valvoline Synpower Extreme MST C4 5W-30 отработка VW Caravella после 5000км и 7100км (с 5001км до 7100км был добавлен Mobil Jet Oil 2)
в Лабораторные анализы отработок - Дизельные двигатели
Опубликовано:
Не. Всё нормально