Michael
-
Публикаций
145 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
2
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Michael
-
-
Ну прицнип тот же, только эти похожи на стрелку вроде...
И у меня бумага пришла где указана Крис П.
И какие-то конструкции громоздкие... та была короче в высоту над крышей авто.
0 -
надо все вырубить кроме K
Будет тихий в городе и ловить радары. У нас вот в городе нексии стали стоят гражданские у которых приоткрыт багажник а в нем крисП с видеорегистрацией. Так эти нексии сегодня там а завтра здесь и везде я при ограничении 40 еду 110... (безлюдные места где трасса до Яра - типа на ремонте но ремонт закончен 1.5 года назад)Не я без сигмы уже давно бы пешком ходил без прав. Даже катаясь в городе. Мне очень нужна...
Мда, Тюмень по-суровее будет конечно... У нас хоть Крис-П на газелях. Поймала меня такая в городе, после этого сразу Сигму взял
)А по существу - ты успеваешь падать со 110 до 40 в городе-то? При первом писке что ли?
Я где 40 - 110 стараюсь не ехать... очкую...
мне кажется я просто не успею сбросить... :facepalm:0 -
Я вот на недельке-другой буду такую заливать все-таки...
0 -
А мне моя Сигма 4,5 очень и очень даже нравится!
Особенно в городе! :p0 -
@DIman, так зато щелочное аки Мистер Проппер.
0 -
я бы лил Valvoline Synpower 0W-40
а его же но 5w30? Не?
0 -
@Best-Radar, у меня с прошивкой 4,5.
Мне надо уже что ли прошивать снова? :facepalm:
Для Инспекторов разработана плата стрелколов и скоро начнётся их внедрение в детекторы.
Так вроде у ГИБДД конфликт с теми кто СТрелку разрабатывает и устанавливает, и вроде теперь ее не будут обслуживать...
Что-то такое в новостях было буквально месяц или чуть меньше назад.
0 -
А если уж масло, то какой нибудь дизельный Лукойл Авангард Ультра 5W40 API SL он значительно дешевле MObil1 0W-40 (700р 5 литров) и не менее эфективен. (щелочное за 10..)
Нифига нет в продаже такого...
Только Авангард 15w40. Что-то я боюсь такое густое масло себе заливать, как в ВАЗ, так и в Пассат.
0 -
А смешать ликви с винсом можно?
Винса нигде в городе нет.
Ща все объехал, максимум вот:
0 -
@torcon, вроде Ликви Молли 10 минутка у тебя хорошо показала себя.
А про винс не нашел тем на форуме.
Оффтоп из этой темы удаляется потом...
Супер. Без проблем.
0 -
@torcon, понял! Большое спасибо.
А не посоветуешь, чем это лучше убрать, Опять Шеллом НХ8, Оптималом или Мобил 1 0w40?
0 -
Michael, +1 если бы менял это высокощелочное масло через 8-10 то получил бы тоже самое что Шурик.
Прости, не понял какое именно ты имел ввиду.
Шелл кстати раньше был ультра, потом стал HX8.
масляная ванна немного с отложениями, посмотрите в окошки. Похоже головку действительно протирали.
Там при регулировке клапанов откачивают масло шприцом.
0 -
Ну вот фото моего, а то у многих видео не открывается. почему-то...
Напомню:
С рождения Шелл Ультра 5w40.
Замена каждые 15000.
Последниее 7500 - Лукойл SN.
Но он не помог и ничего не отмыл.
После Шелла было точно также.
Грущу. :(
0 -
@Шурик, обалдеть!
0 -
Вот эти, упоминаемые вами, "профи" и вы в том числе, упомянутую статью по видимому не читали, ну ещё бы, ведь "За рулем отстой!"
Я не профи (далеко), но Вы правы... я давно "перестал читать советские газеты по утру"...
Есть каноны, они незыблемы...
Вам же нравится околонаучный трёп, не более... Тем паче, что Вы вообще слабо представляете физико-химические процессы ДВС.
Nordman же достаточно подробно все Вам объяснил.
P.S. я удивлен стойкости администрации форума...
:facepalm:0 -
Судя по содержанию и тону статьи, вообще, никаких испытаний и не было. Все написано из головы и из инета, даже фотки все старые. Поэтому никаких фактов про сами испытания : марки масла, бензин, инструменты и приборы для измерения всех показателей в статье. Цифр почти нет , кстати, даже не приводятся цифры температуры картера до и после отключения вентиляции мотора. Так же не приводятся результаты лабораторных тестов масел после каждого испытания. Что уж проще, замерили параметры свежего масла N1, погоняли мотора на 100 л "очень плохого бензина" , провели замеры масла N1 после исптыаний. Потом с маслом N2 и т.д. Слова, слова. Статья с точки зрения научности - ноль. посмотрел кто автор статьи и почитал несколько статей в зр этих авторов , выводы сделал.
Респект за разум!
0 -
Со многим согласен, но для чего дата (если срок хранения в норме)?
Чем старше - тем больше вероятность осадка. Хотя имхо, он не критичен. были фотки как то Мотюля с в банке осадок -желе какое-то...
0 -
@staryjjded, знаете, Вы не слишком уважительно относитесь к тем, кто реально тут достоин уважения хотя бы за то, что знает о маслах не понаслышке, и исходит в своих заключениях из опыта накопленного за годы.
Вы бы почитали сначала форум... Посмотрели... В частности на анализы масел, тему вскрытых двигателей и многое другое.
А возвращаясь к теме, которая растянулась на анриальные 9 страниц для такого плёвого вопроса, хотелось бы уже услышать резюме...
По сабжу - масло умирает от пробега.... Если пробег маленький и машина драйвится в тяжелых условиях, то оно умирает от времени в моточасах.
Как испаряется что-то из масла - элементарно, через систему вентиляции картера... В масляном тумане попадает в камеру сгорания и идет на улицу гулять.
Опыт за рулем - это констатация факта уровня первого курса кафедры двигателестроения.
Перегрева масла - не будет, если исправна система ОД. Хоть жидкостного типа, хоть воздушного.
Если сдохло ваше масло от перегрева - копайте в сторону его межсервисного интервала, моточасов и работоспособности системы ОД.
При покупке масла - смотреть на дату выработки.
Что еще...
За рулем отстой!
1 -
Когда густеет во всем объеме. Такого от перепробега не бывает никогда!
:facepalm: ща тебя тут убъют. Это перепробег перпробегов... имхо...
0 -
откуда тогда вы делаете для себя выводы что температура масла и его продолжительность работы связаны? если даже ее не знаете? И она для вас не актуальна? Просто чтобы что то сказать?
Я знаю то, что параметр температуры масла актуален для двигателей с воздушным охлаждением, тяжелонагруженных, и дизелей несколько большего объема чем те, что стоят на легковых авто.
А по поводу "поливать руль"... У меня "исключительная память на лица"(с)Штирлиц. Я помню почти все статейки ЗР.
Так что не обльщайтесь, что я не активен во многих темах. Нужно будет, "залью" Ваш ЗР, так, что не выплывет.
Просто у меня нет времени.... хотя нет... у меня просто нет желания, приводить примеры в каждой теме, где они сели в лужу и сделали в неё могучий "выдох".
1 -
Я велся на очень многие вещи...
Если я сейчас вспомню номер журнала, я выложу сюда ссылку на него... на статью, где упоительно МЕГАЖУРНАЛОМ РОССИИ, рады межсервисному интервалу в 30000км.
Как нахрен такое может быть у "уважаемого" журнала???
КАК???
Почему они там не указали что масло умирает через 8000км примерно? Почему??? Где эта оговорка?
5 сек. и я найду статью. Благо что-что, а архив у них хороший...
Вот статья:
Вот цитата:
Кстати, о компьютерах - их здесь 24, связанных в единую сеть. Компьютер определяет и сроки очередного обслуживания, дотошно подсчитывая количество пусков и число оборотов мотора (!) после ТО. Между прочим, при нормальных условиях эксплуатации пробег между заменами масла составляет целых 30 тыс. км. Весьма привлекательно, особенно для настоящего "европейца", выглядит и гарантия - три года или 100 тыс. км пробега. В адаптации к российским условиям компания не видит нужды: ведь один из крупных рынков сбыта "Пежо" - Африка, так что низкое качество тамошних дорог учитывается уже при проектировании. Не берусь спорить, но пластиковый брызговик под моторным отсеком оторвал в первый же день, сдав задним ходом в снежной каше - то ли в Африке снега не бывает, то ли чистят его лучше.Т.е. Вы теперь понимаете, что их больше интересуют брызговики, чем интвервал в 30000км. Почему не заострить внимание, что наши условия тяжелые, и что масла к 30000 к машине просто уже не будет, а будет шлам под двумя клапанными крышками на V6?
Эта статья 2001 года.
В 2002 году, мы покупаем ВАЗ 21102, который сделан на экспорт.
Межсервисный интервал замены масла - 15000км. и я повелся... :facepalm: Я подумал, ну если в мое любимое Пежо 607 можно лит 30000км., а тут завод указал 15000км, то все правильно, так и надо...
Я ошибался!
Результат ВАЗ 21102 с межсервисным строгим 15000км. Масло Шелл Ультра 5w40. (хотя финансово вообще было не вопрос заливать его хоть 5000км.)
Так что я имею все основания сомневаться в компетентности журналистов за рулем.
Если Вы мне возразите, что это всего0лишь журналист писал, то отвечу - есть редактор, корректор и прочие. Уж всяко они могли статью пропустить через реального профессионала, который знает, что масло умрет "немножко" раньше чем через 30000км.
0 -
в суровом городе школы образовательные видимо крутые.
Да бросьте... Везде они были и есть одинаковые.
у меня из всех машин только на гольфе и на заз 968 т-масла показывало. А у вас?
У меня нет этого параметра. Считаю (сугубо личное, интимное имхо) лишний параметр. Актуально для карьерынх самосвалов.
Исправная система ОД - компенсирует перегревы масла.
И я меняю теперь масло раз в 5000 на всех машинах, так что мне температура масла вообще не актуально, имхо.
Что касаемо за рулем, Вы знаете, я одно время был подписан даже на этот журнал, мне дедушка с бабушкой подарили как-то на ДР подписку годовую... Я был счастлив... я был молод.
Я велся на очень многие вещи...
Если я сейчас вспомню номер журнала, я выложу сюда ссылку на него... на статью, где упоительно МЕГАЖУРНАЛОМ РОССИИ, рады межсервисному интервалу в 30000км.
Как нахрен такое может быть у "уважаемого" журнала???
КАК???
Почему они там не указали что масло умирает через 8000км примерно? Почему??? Где эта оговорка?
5 сек. и я найду статью. Благо что-что, а архив у них хороший...
0 -
Мысли в слух на вроде PS: Мля чем больше новичков - тем меньше мне хочется общаться на своем же ресурсе - похоже пора в тень уходить и как Javen с Itseyasy просто читать. :( И очень мне грустно с этого... Устал я биться об стену.
torcon, у тебя же есть такая штука замечательная - http://www.oil-club.ru/ :up:
Там слева полезные статьи...
ИМХО, нужно сделать прочтение обязательным перед регистрацией, кроме правил форума. А в конце сделать тест с вариантами ответов на понимание И запоминание написанного. Если набрал человек баллов 80 из 100 - добро пожаловать в клуб.
Я вообще, месяца два читал форум без регистрации... Да и то, даже сейчас, не удобно встревать в разговоры и просто ВСЁ читаю... Тут только читать-то умотаться :facepalm: , чтобы ещё выносить на обсуждение что-то...
А "за рулем", утратил доверие давно... как только его стала накрывать алчность от рекламных дивидендов с каждого разворота...
статья руля подтверждает косвенно тесты БМВшников. Все доводы противников - не аргументированные и не подтвержденные фактами. Тесты ЗР были проведены по моему корректно - хотите оспорить их результаты проведите свои тесты и выложите результаты.
Я к примеру буду обязательно следить за Т масла и не перегревать его сверх сотни (по возможности) и заливать наиболее термостабильные масла. С учетом допусков для моего двигла.
У вас же стаж 17 лет... И подписано что Вы профессионал... Неужели Вы не заметили за 17 лет связь между температурой и жизнью масла в двиге?
По-моему, это понятно на уровне ученика общеобразовательной школы. :facepalm:
0 -
креста марк чайник одно авто по механике.
ну и что что метал по краям видно.... в этом случае пластилин покрывает 90% и более... даже если осветлить фото, видно что т ам реальный пластилин...
Понял. спасиб.
@Nordman, Может и в правду снять крышки и еще фоток сделать? Интересно.
0
Радар детектор, стоит ли?
в Технический форум
Опубликовано:
но Сигме мой низкий поклон... я им доволен также, как когда-то давно Вистлер 1545, годика эдак 1999го...Украли сцуки наркоши... Тогда все крали из машин... Сигма - МегаАдекватный РД в городе... имхо. Теперь больше ни одного залета.