Перейти к публикации

Elena RAV

Пользователи
  • Публикаций

    566
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    7

Все публикации пользователя Elena RAV

  1. Перед тем как задать вопрос и попросить совета - знайте! Мы очень хотим вам помочь! Но не сможем этого сделать без данных! указывайте: 1) Марку, модель, год выпуска, руль левый или правый. (Toyota Curren 94г правый) 2) Двигатель (3s-fe бензиновый) 3) Место обитания автомобиля. (город Тюмень максимум морозы до -40) 4) Режимы эксплуатации (по городу 80%, по трассе 20%, горы, равнины, бездорожье) 5) Планируемый интервал смены масла (менять хочу через 8-10 тыс км, или весной осенью) 6) Есть ли на машине сажевый фильтр DPF или катализатор требующий Евро-5? 7) Что из масел доступно в регионе
  2. В двигателе MZR 2.5 L5-VE Мазда рекомендует круглодично использовать масло 0W-20.
  3. И зимой не нужно, если использовать "сороковку" на чистом ПАО!
  4. Могу. Вот так примерно. :drinks:
  5. Правильно, что Вы не отдали предпочтения маслам крупных производителей, так называемых нефтяных компаний. Во-первых будете спать спокойно, так уж точно не нарвётесь на подделку, так масла небольших производителей подделывать никто не будет - нет экономической целесообразности. Во-вторых у нефтяных компаний доход от продажи масел меньше одного процента от бизнеса. У небольших компаний производителей, таких например к выбранный Вами немецкий Пентозин, производство готовых смазочных материалов единственный источник доходов, единственный бизнес-процесс. Это небольшие производители соответственно
  6. Динамическая вязкость чем меньше тем лучше. В этом случае вариант 1 предпочтительнее. Но не вязкостью единой жива АКПП. Очень важны фрикционные свойства и стабильность вязкости на продолжительном этапе эксплуатации. Что за АКПП у тебя? Возможно в неё можно или даже нужно лить уже T-WS а не T-IV.
  7. И зачем Вы испортили хорошее масло этой вредной гадостью? Странно, что все молчат и спокойно смотрят на данный факт :facepalm:
  8. Elena RAV

    Mercedes e350

    Любое 0W-30 или 0W-40 из этого списка http://bevo.mercedes-benz.com/bevolistenmain.php?navigation_path=bevolisten&blatt=229.5&content_action=show
  9. Под описанные условия рекомендую до минус 30 С SAE 5W-30 до минус 35 С и ниже SAE 0W-30 с допуском MB 229.5.
  10. @matiz_from_Pervik, Какой регион эксплуатации?
  11. Что туда, что туда 0W-20 но я бы выбрала рафик
  12. 0W-20 оригинальная японская рекомендация и это при том, что для внутреннего ранка этот двигатель более заряжен - 147 сил против 137 для экспорта.
  13. @Belayar, Ох уж эти советские газеты Оригинальная рекомендация японцев 0W-20 API SN круглогодично, 5W-30 API SN до - 30 С, 10W-30 API SN до - 20 С. Я думаю 5W-30 MB 229.5 до -30 С или 0W-30 MB 229.5 до - 35 С и ниже. И двигатель будет долго и счастливо работать.
  14. Дороговато для российского гидрокрекинга. Лучше тогда уже Люксойл или Синтек какой-нибудь.
  15. AVG двигатель без насос-форсунки. В нём технология Turbodiesel Direct Injection поэтому достаточно 505 00. Я бы рекомендовала что-то из этого списка с вязкость 5W-40 http://bevo.mercedes-benz.com/bevolistenmain.php?navigation_path=bevolisten&blatt=229.5&content_action=show так как MB 229.5 получше, нежели 505 00. Хотя достаточно и https://erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50200_50500.pdf
  16. Сейчас не знаю точно, но ещё в начале 2014 года Европейскую Мазда делал Тоталь. И она АСЕА А5/В5 да и указанный HTHS у Мобила то же низкий. Высокий который выше 3,5.
  17. 1. Правильно. Это у меня в глазах двоится 2. 0W-40 лишнее. 3. Оригинальное масло Mazda c низким HTHS. Попробуйте на лето 5W-30 с допуском МВ 229.5
  18. Ты ошибся. Двигатель не LF, а FL. Если хочешь подстраховаться и не иметь проблем с заводкой зимой без насилования мотора, то необходима вязкость 0W-30 Если хочешь большой экономии топлива, то масло с низким HTHS (вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига) это АСЕА А5. Если хочешь большей защиты двигателя, то масло с высоким HTHS это АСЕА А3. А какое масло заливаешь сейчас? Зимой выше подсказала. Летом 5W-30 а по спецификациям в зависимости от того, чему отдаёшь приоритет либо топливной экономичности либо более высокой защите.
  19. Всё равно покупай в солидных магазинах. Лучше в федеральных интернет-магазинах. Они как правило работают напрямую с дистрибьюторам. Железная банка не является гарантом. У меня отец работает в кофейном бизнесе. Приносил и показывал металлические банки, которые даже лучше оригинала :facepalm: Он видел их производство, говорил что там печатают не только кофе. За масло правда сказал, что не видел. Сейчас на рынке распространённый способ это использование старой тары, которую массово скупают и вставляют новые пробки. Пробки есть какие хочешь от каких хочешь масел. В твоём случае идеальным вариантом
  20. Elena RAV

    BMW 520d

    Указанные номера рецептур это ещё не сами рецептуры. Конечные пользователям откуда знать что за этим скрывается. Плюс сингапурские и эмиратские новоделы это не показатель. Покажи рецептуру хоть одного серьёзного производителя с историей, типа Shell или Mobil. Плюс не все применяют только стандартные рецептуры.
  21. А какой регион эксплуатации, какие температуры, какой пробег? Скорее проблема не в вязкости 0W-30. Указанное масло не имеет одобрений автопроизводителей. И даже заявленная ими спецификация МВ 229.3, которой на самом деле нет довольно древняя. Полимерный загуститель не такой стойкий как у масел с 229.5. НОАСК посредственный, а это как раз и может быть причиной расхода. Плюс щелочное не высокое. ACEA A3-04/B4-04 тоже древняя спецификация от 2004 года.Смотри масла с редакцией АСЕА 2010. Рекомендую остаться на вязкости 0W-30 только выбирать из этого списка http://bevo.mercedes-benz.com/bevolistenm
  22. На температуру застывания не смотри никогда. Она не имеет отношение к запуску двигателя при низких температурах. Смотри на динамическую вязкость при -35 С в твоём случае. По английски этот показатель называется CCS (Cold Cranking Simulator).
  23. 5W-30 с допуском Mercedes MB 229.5. Высокое щелочное низкий НОАСК. За две смены по 7 тыков должно почистить двигатель.
  24. Если решился на полнозольник, нужно было МВ 229.5 и зачем такую сгущёнку? Лишние отложения только! Если нравится Мобил, тогда уж http://www.oem-oil.ru/schmierstoffe/maslo-motornoe-mobil-1-formula-m-5w-40.html Ещё как подходят! При наличии фильтра частиц просто необходимы!

×
×
  • Создать...