Перейти к публикации

spamdim

Пользователи
  • Публикаций

    38
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем spamdim

  1. 10 минут назад, масленкин сказал:

    я чего-то не пойму вас : пишите 220в есть,какие проблемы ? - я зарядное подключаю при прогреве если надо..

    - у меня два аккума..одним прогреваю , другим завожу..))

    это я писал про бывшую машину vw touareg

    сейчас да, 2 зимы на ауди и с подогревом 220в, без бинара/вебасты и проблем с акб нет

    2 акб в машине?это хорошо если заводом предусмотрено

  2. 40 минут назад, масленкин сказал:

    spamdim ,вот видео посмотрите..может полезно будет ?

     

    у меня на туареге бинар был, ток там выхлоп на поддон направлял и лучше было, чем холоднее тем больше бинар тупил и отрубался, приходилось постоянно снова запускать,так же акб на 1 год хорошей работы, а на 2й год уже с ним мучился, постоянно разряжался либо бинар отработает, а на стартер не хватало(хотя осенью отдавал акб на обслуживание) 

  3. 4 минуты назад, Андрей2021 сказал:

    Поставте подогреватель предпусковой. Вебасто или Гидроник  сейчас дорого, но есть Бинар. Он хуже, но свои функции выполняет. И на холостых сутками не нужно будет молотить. И не обязательно нулевку будет лить спокойно будете на 5w ездить.  Проверено.

    Надо было раньше, сейчас на них цены не маленькие, согласен, и на топливе экономия будет и теплее

  4. 8 минут назад, масленкин сказал:

    я буду на зиму пробовать +Несте миксану ..ещё есть остатки ( дешевле Лукойла,можеть и не хуже ? можете тоже попробовать..)

    Моторное масло Spectrol Поларм 0W-40 Синтетическое 4 л - купить в интернет-магазине OZON

    спасибо, гляну что за масло, первый раз вижу и еще наше РФ

  5. 20 минут назад, масленкин сказал:

    можно и купить если желание есть ..вещь полезная.  Да у меня на ХХ тоже не греется ,но есть мокрая вебасто так же антифриз греет и выхлоп направлен  на поддон..

    - да трудно что-то сходу конкретно советовать, если пишите что у вас зимой за 1 месяц 200м/ч..наверное не более 400м/ч ? (по уму анализ отработки надо делать)

    - ставьте печку на 220в в салон ..?

    ну конечно не более 400м/ч, но  месяц январь/февраль, 20 рабочих дней, с 6.00 до 18.00, итог 12часов в день и 20 дней минимум, выходные не беру, итог 240 м/ч выйдет за 1 месяц

    220в вот что

    подогрев.png

  6. 14 минут назад, масленкин сказал:

    что это за подогрев такой ,что авто должно целый день молотить..? )) масло быстро деградирует..(считается тяжёлыми условиями)

    ОЗОН же есть в городе? есть там выбор 0-к у меня к примеру и дешевле чем 1000/литр (можете на зиму миксовать..пробовать надо)

    - нормально менять 2 раза в год..зима/лето

    2квт обычный китайский от розетки, это дизель старый, очень тяжело его нагреть, остывает моментально, салон также быстро остывает, -30 и ветер все остудит, можно глушить,но потом сопли морозить в салоне пока едешь

    зимой до 90 двс очень тяжело нагреть при том что и радиатор закрыт, и одеяло на двигателе и термостаты менял

    озон есть, т.е. с моточасами не стоит заморачиваться?

  7. 25 минут назад, масленкин сказал:

    какая реально t  зимой ? я бы 0-ки  лил.. (какие у вас в городе есть инет.магазины авто) ?)

     

    дороговато это сколько для вас (1000р/1литр норм. ?) я переходил с Лукойла ЛС на Несте ,тоже по причине большего угара ,так что думаю вам не кажется..

    смотря какая зима, и за -40 бывает(неделями стоит за -30), антифриз  красный AGA прихватило в печке, на холодную зимой стартер кое как проворачивает двс на 5w-40, спасает подогрев на 220

    1000р за литр вот и дороговато, год назад стол до 2000р за канистру 4л.(поправлю, если отличнейшее масло то за него не дорого 1000р за литр), если менять 1 раза в год то нормально, но при такой наработке моточасов нормально будет даже 2х замен в год(осень,весна)?

    фирменных магазинов нет, просто автомагазины запчастей и там масла, раньше заказывал у северянина с форума(Neste, и мае было проблемно его заказывать, точнее не было масла) на озоне лукой заказывал(есть заправка лукой,но выбора мало и намного дороже чем заказывать)

  8. 1) Audi A4 B5, 1997г, левый
    2) 1.9tdi afn дизель
    3) около 4л.
    4) г.Лабытнанги, очень холодно
    5) по городу 90%, по трассе 10%, равнины в основном(60%-70% от общего времени просто молотит на ХХ)
    6) планирую менять по счетчику моточасов
    7) все вырезано
    8) все из известных брендов есть в наличии (таких как Neste, Wolf, NGN под заказ)
    9) -

    Добрый день, знаю тем очень много по этим двс, с выбором масла на лето проблем нету, но по зиме похожего не нашел, у нас снег уже  бывает в сентябре выпадает и до июня и т.к. дизель и когда конкретная зима, то приходится авто заводить в 6 утра и молотит весь день до 18.00 вечера, очень много на ХХ работает, вообще не глушу(тяжеловато греть салон и двс + постоянно на авто по работе мотаюсь).Планирую поставить счетчик моточасов

    около 200 моточасов зимой за 1 месяц реально намотать, что можно залить и по какому пробегу или часам менять масло? так же учесть то что сейчас только новую турбину поставил, нет желания быстро прикончить ее

    Раньше лил Neste Pro(сейчас дороговато и с заказом проблемы) сейчас лью лукой армотеч 5w40(после Neste кажется что он сгорает)

  9. Добрый день. 

    Представительство NGN по каким то причинам не размещают адрес местонахождения. Так как представительство не работает с физическими лицами и на сайте NGN-OIL.com не осуществляется торговля (это не интернет магазин), то размещение реквизитов фирмы не является обязательным. 

    Что за фирма ООО "НЕФТЬГАЗНОВАЦИЯ" и адрес Москва, Улица Братиславская, 33 лично мне не известны. 

     

    Если узнать реквизиты представительства NGN важно, то самый короткий путь это связаться с ними по почте: info@ngn-oil.com

     

    Если интересуют реквизиты фирменного магазина NGN-shop (что не одно и тоже с представительством NGN), то готов вам сообщить. 

    повторюсь еще раз, а то не коментируете

    добрый день, заливаю ngn synergy 0w40 в vw touareg,перед началом использования масла чистил все под клапанной крышкой, первый раз проехал где то 7т.км, сейчас проехал 4т.км. сегодня открыл маслозаливную, а там чернота  :( , т.к. зима постоянно пользуюсь автозапуском и бинаром(аналог вебасты)

  10. добрый день, заливаю ngn synergy 0w40 в vw touareg,перед началом использования масла чистил все под клапанной крышкой, первый раз проехал где то 7т.км, сейчас проехал 4т.км. сегодня открыл маслозаливную, а там чернота :( , т.к. зима постоянно пользуюсь автозапуском и бинаром(аналог вебасты)

     
  11. подскажите лью в vw touareg 3.2, 2004г ngn extra 5w50 насколько совместимо?может ли образовывать нагар, т.к. показалось возле залевной чернота небольшая

    и может подделка вот данные масла:

    1629954 дата 05.01.17 время 12.58

    на дне выбито made in NL

  12.  

    Пожалуйста, сам пользуюсь

    И тема есть в клубе - Liqui Moly Ventil Sauber - очиститель клапанов

    Добрый день, подскажите если залить солярку под горловину на ночь ничего страшного/криминального не будет?

  13. Масло - не скажу, там всякие Фолькцовские допуски и прочая лабудень... не в курсе

    А в бак, для бензина и если нет непосредственного впрыска - это - http://liquimoly.ru/item/1989.html

    оо, спасибо большое
  14. Впуск ты маслом не прочистишь, это надо какой-либо очиститель воздушного тракта, или очиститель карбюратора, или дроссельной заслонки - и очиститель клапанов (добавка в топливо)

    про масло имел ввиду мотор чистить, 200км, выше написали якобы самое дешевое

    впуск знаю чем чистить

    а в бак что лучше залить?

  15. Я же писал выше - ещё бы и поддон снять перед этим, там прошарить - возможно, грязь и там скопилась, при промывке средством ещё может добавиться - с маслоприёмником шутить не стОит, бог его знает, на какой высоте он установлен - хлебнёт грязюки... то есть - поддон до и после снимать, как ранее написал, чуть выше - я бы сделал так, для успокоения

    ясно,спасибо

  16. Растворить растворит - допустим, но вниз-в поддон просто под силой тяжести не сойдёт густая фракция, только жижа - а что погуще останется вверху

    Это уж проще (и лучше) снять и клапанную крышку и там повыгребать по возможности

    клапанную буду снимать естественно и вычищать на сколько возможно, тогда понимаю сперва почистить под крышкой, а потом делать как написал lzb?

  17. Вот с маслозаборником хз - то, что тебе @Izb советовал (вариант 0 и далее) - в принципе растворяет и выводит всю грязь постепенно - но при загаженности твоего движка всякое может быть... снять-промыть-прочистить, потом покататься, как советовали - а потом ещё бы снять-посмотреть и очистить, если надо

    Муторно - но без экцессов...

    спасибо, буду закупаться значит, а может есть какая нить химия или самому намешать чего нить, чтоб еще залить в двс под горловину и оставить на некоторое время чтобы оно там растворило всю каку, а потом слить просто?

  18. Ну вот чего ты чудишь, или прикалываешься?

    Уже по фото того, что на пальце, можно представить, что там внутри - без всяких снятий крышек и прочего...

    мне интересно еще вот что, двс и маслозаборник получится отмыть без снятия поддона? т.к. чтобы снять поддон нужно вывешивать двс, или же лучше все поснимать и промывать?

  19. Что можно сказать по фото пальца) фото внутренностей давай, нужно оценить масштаб бедствия)

    клапанную проблемно снимать, надо сперва впуск разобрать, через маслозаливную ес смотреть то все римерно в этой каше

  20. Если такой запущенный случай, предварительно (пунктом 0) и обязательно на новом фильтре промыть ещё промывочной жидкостью Лукойл.

    Может быть, даже пару раз.

    о как даже, а с солярой не заморачиваться?прост мысль была заполнить весь двс солярой, а потом еще промывочными маслами помыть
  21. Это в основном остатки шлама.

    Поэтому:

    1. Замена масла (на самое дешёвое+LiquiMoly 1990) и фильтра.

    2. 200км без особо высоких оборотов

    3. Замена масла и фильтра

    т.е. этого хватит?вот фото, внутри маслозаливной провел пальцем

    это может быть причиной пониженного давления?

    post-22678-0-97724600-1489316625_thumb.jpg

×
×
  • Создать...