TemaMexanik

Obormot что за тест? Пальцем стер с отвертки, потом попробовал смыть с пальца водой с мылом, не смывалась совсем, вытер тряпкой.

может, конечно ну думаю шар под пыльником только спасибо скажет, в защите от воды

Купил банку шрб4 на эмексе. Крышка не крашенная, наклейка бумажная наклеена ровно, но с небольшими пузырями. Смазка имеет специфический запах, но не трансмиссионного масла. За отвёрткой тянется, отрываясь волосы смазки либо стоят, либо падают и лежат на поверхности всё таким же волосом, не расплываясь. С отвёртки прямым напором горячей воды из крана не смывается, с пальцев тоже не смывается. Можно вытереть только тряпкой. Раньше шрб в хозяйстве не имел, так что не могу сравнить с той что выпускали в Бердянске, но на полке имею около 15 туб различных смазок импортных и наших, так вот по

господа, сдается мне, вы кормите Троля))))

про кипячение я выразился не верно, естественно просто горячее масло. Я свои втулки не колол, потэтому оценить насколько они пористые не могу, спорить не буду. Согласен что выдержать в горячем масле не помешает, банально хуже не будет. а вот то что они не могут заклинить в опоре вы не правы, втулки на моем мотрчике клинили в опорах из-за загустевшей смазки насыщенной пылью и грязью при простое в мороз, а в тепле начинали свободно проворачиваться. Проявлялось легким свистом перед запуском холодного двигателя. При чем влиял даже предпусковой подогреватель (при нагретом антифризе свист отсутствов

Pavel81 на 10 и 11 странице этой темы есть мои рассуждения по поводу точно такого же исполнения втулок на печке форд фокус. Так вот смазаные в 19 году втулки моторчика все еще работают и не свистят. Лично мое мнение, данный тип стальных втулок не нуждается в пропитке маслом (т.к сталь масло не возьмет) вся работа в этих втулках основана на точности изготовления и покрытии вала и втулки. А вот сфера втулки должна свободно вращаться в опоре и смазана, при сборке не пережмите втулку лапками. Хотя возможно кипячение втулки в масле и не повредит, раз снято

А сепаратор где? Или таков констпуктив данного подшипника??

про иглу просто спасибо!!Давно ищу такую иглу подлинее и не жесткую(и как мне не пришла в голову от краски принтера), а идея с тавотницей просто шикарная, снимаю шляпу!

в пользу бмвшной смазки, скажу что смазал люк на спортаже уже года 4 назад. До сих пор все работает отлично, до смазки люк мог и не закрыться приходилось рукой помочь)) На смазку всех видимых деталей люка ушло меньше половины пакетика. Так что в перспективе срока службы 750р пыль

Господа, дорый день! Товарищ привез с северов смазку для обслуживания бурового оборудования. Привез для себя, мазать петли в гараже, говорит зимой в любой мороз не застывает в камень (а морозы на буровых и до -50 бывают с ветром).Я заинтересовался, смазка tesco ultrex nlgi 1 synthetic blend multi-pyrpose цвета и дизайн тубы очень похожи на шеврон. На тубе четкая надпись сделано в США. Также указан температурный диапазон -37 до 260 градусов, Кальций сульфонат. Соответствие куче спецификаций. Нашел на нее MSDS https://www.yumpu.com/en/document/read/28596390/ultrex-extreme-duty-synthetic-blend-gr

ВадимС можете поискать и с допуском jaso ma, если он вас интересует. Масел с такими допусками предостаточно, могу подсказать, ищите в разделе дизельных масел. Правда в тусовке вас не поймут и даже по обещают кучу проблем с двигателем через n-ый промежуток времени. Ну тут уже надо быть взрослым и принимать решение самостоятельно✌

В моих триподах трудится данная смазка, уже год, срок конечно совсем не показателен. Но у меня претензий нет, не было проблем морозной зимой, не было проблем и в летнее время. Причины, почему я заложил шеврон: в свое время я купил его специально для триподов (вязкость базового масла меня мало тогда интересовала) из-за синтетической основы, хорошего минусового предела, по рекомендации людей с фордфокус клаба и по рекомендации ойлклаба. И минусовой предел в Республике Коми очень важный параметр, так что я бы и во второй раз заложил шеврон. Но для средней полосы я бы купил профильную VAG смазку д

Уточню, разговор все еще про полирекс ЕМ?? я как то для себя в голове отложил, что она не плохо живет в роликах навесного или я что то путаю...

Screwdriver78 но ценник у нее, жуть

Screwdriver78 по причине 25 рублей, я тоже купил 4 тюбика)) у киа всё мандо, так что можно писать хендай-киа-мандо

Господа, путешествуя по интернету, набрел на интересную смазку от HYUNDAI/KIA YSBB091105FFF - Смазка шестеренки ГУР, в автодоке 25 р за 100 грам. Описание СМАЗКА ШЕСТЕРЕНКИ ГУРА НА ОСНОВЕ СИЛИКОНА, БЕЗ СОДЕРЖАНИЯ ЭТИЛОВОГО СПИРТА. Первая мысль, что силиконка за 25 рублей, должна быть хренью. Начал изучать интернет и обнаружил что HYUNDAI/KIA выпустила эту смазку для решения проблем (кто бы сомневался) со стуками в ЭУР и конкретно эта смазка предназначена для демпфирования в шлицевой паре шестернь ЭУРа вал рулевой колонки. Люди из интернета пишут, что очень липкая. Ну и вообще под брендо

Дополнение после 1.5 лет эксплуатации моторчика печки Форд Фокус 2, особенно показательна зима 2020-2021 (даже для наших мест была суровой, 2 месяца дедушка мороз не выключал морозилку, за бортом стабильные -30... -35). Так вот: после пересмазки Red Line CV 1.5 даже в такие морозы моторчик печки не издавал посторонних звуков. Т.е редлайн я бы порекомендовал в этот узел P.S. учитывая цену на редлайн, его сложность покупки и абсолютное мизерное количество необходимое в узел данной конструкции, думаю с данной задачей может неплохо справиться и другая низкотемпературная смазка. Опять же напо

есть целая тема Смазка для моторчика печки, почитайте ее, как оказалось кострукции моторчиков сильно разнятся отсюда и решения тоже. если я правильно понял, то у вас втулки как на моем моторчике, мое решение проблемы на 10 странице. Попутно докладываю после пересмазки проблема не проявлялась. Правда на высоких оборотах вентилятор стал немного гудеть, но я это связываю с небольшим износом во втулках и наверное все таки не очень точно поставил на место на вал крыльчатку печки

Если кольцо спиралькой (как на ключах от дверей), то снимаю его поддев за один кончик и аккуратно выкручиваю по спирали тяну вверх. в целом снять их не сложно, а вот одеть))) Одеваю я: во первых делаю две петли из проволоки сварочной 0,8 мм (можно любую использовать лишь бы тонкая была и прочная) петли пропускаю через кольцо и руками растягиваю кольцо в разные стороны, так что бы концы спирали расходились (это сложно объяснить потренируйтесь и поймете). Второе я использую пластиковый колпачек, который идет вместе с шаровой и закрывает пыльник (у TRW он есть), если колпачка не было то использую

Смазка прекрасна, даже сайт не плох, но как купить то этот замечательный продукт??? Если что я потыкал кнопочки на этом сайте atf, но купить данную мазуту не получается (нет ее в наличии). может я чего не правильно нажимал, объясните. Или это просто информация, что в мире есть нормальные смазки специально для запорной арматуры??

согласен, что герметичность рейки это отличный вариант, проблема в том что герметично вы ее сделали или нет, вы узнаете только в следующий раз, когда вскроете пыльники. И при условии герметичности обнаружите блеск метала на валу, а если герметичности добиться не удалость то ржавый вал рейки и опять ремонт. Ну а раз результат не может быть предсказуем, то это называется на авось. Я с трех попыток понял, что подход надо изменить

обычный прокладочный

Доброе утро, господа! Нужна ваша помощь в одной проблеме. Немножко предистории. Есть у Киа Спортаж 3 одна из проблем, это стук рулевой рейки, а точнее износ пластиковой втулки с правой стороны. Так вот я ремонтировал свою рейку трижды, менял заводскую втулку на фторопластовую от товарища Микрон с киаклаба, менял пыльники рулевых наконечников и сажал на герметик(что бы не сосало воду), даже менял отдельно вал рулевой рейки (доставшийся мне от донора в отличном состоянии). Ноооооо... каждый раз появляющийся стук знаменовал об очередном износе втулки и ржавом вале рейки. Вот так выглядит это