Motor Life

АндрейDD Немного из контекста вырываете: «ресурс масла оценивается в МЧ, в километрах это для продавцов присадки» Было такое высказывание. Мы обратили внимание на то, что для авто это не совсем так. Не более. Киа Рио ведь не трактор )

Schmit_t Всё с вами понятно

Всё с вами понятно

Вы всегда должны оскорблять кого-то? Отвечайте пожалуйста только за свой ум. Забавный у вас тезис. Мы также можем сказать, что вы приписываете МЧ в зависимости от того, насколько запылились у вас канистры с маслами на прилавке. Чтобы показать красивый анализ и продать неликвид. Если речь идет об авто: В любом суде примут только км. Не встречали гарантийные ТО для авто по МЧ. Но вы можете менять масло когда хотите, хоть путем «камень, ножницы, бумага».

Надо было откатать последние отработки масла 8243 км, как с М8-ДМ ) 3-4 тыс км....ну такое

Ещё не делали анонс. На сайте скоро выложим.

Добрый день! В нашей смазке достаточное количество Валены, и добавлять туда отдельно концентрат нет особого смысла. В данной ситуации рекомендуем взять изначально подходящую смазку NLGI-1, и уже смешать вместе с концентратом. Со временем постараемся увеличить линейку смазок

Танко Добрый день! Как на самом форуме, там и в личных сообщениях, нас периодически спрашивают "а можно концентрат применять в смазках"? Да! можно концентрат смешивать со смазкой. Ниже несколько видео, с примером того, как это делают наши партнёры:

alex323 Это было адресовано не вам, а в общем ) Мы и так знаем, что вы не интересуетесь

Кстати никогда не было необходимости в ботах. Или так называемую SERM стратегию. Так наш продукт реально используется. Причём не только розничные клиенты, ещё на многих СТО регулярно применяют наши технологии, и в организациях. Вы немного неправильно выразились. Вы объясняете разницу между раздачей продукции на Драйв2 и раздачей продукции на Оил-Клубе. Везде раздача. Ссылку мы уже скинули на отдельный раздел. Так вот, на Оил Клубе принято выкладывать хим анализы. Наша ветка и мы не исключение. На драйве кто-то выкладывает хим анализы, кто-то дел

Мы ещё раз повторимся. У нас тут есть ветка в разделе автохимии. Очень много разнообразных тестов, испытаний , анализов и отзывов. Причём не только в шапке, но и самих сообщениях, так как не мало форумчан делились и делятся опытом применения. Далеко не у всех представителей масел столько тестов и работ, сколько мы и форумчане выложили у нас в ветке. Кому интересно - все могут ознакомиться. У всех пользователей есть свой аккаунт и можно посмотреть насколько он активный, не предвзятый и тд... Также повторим, что нас (именно нас) на драйве нет. Мы только на Оил-Клубе и в группе ВК.

Точно нет?) Масла и Присадки - близкие направления. Ведь присадки заливают в масла. Присадок для аккумулятора у нас пока нет. Есть производители масел которые выпускают коммерческие присадки. Тот же LM например. Если человек собирается делать независимый опыт, то он не должен быть изначально ангажированным. Как человек мог написать о печальном опыте, ещё до выхода анализов?) Тут всё достаточно очевидно. Мы не про сам тест (про него уже всё ответили), а про целенаправленность - показать только отрицательное. По всей видимости пришлось больше моточасов катать (

torcon Так он это и написал, причем ещё давно) Мы просто обратили внимание на некоторые детали, которые выходили за рамки работы Не более того. Тем более, мы уже давали ответ и нашу точку зрения по самому анализу)

Михаил, в анализах всё хорошо видно. Чтобы не повторяться, выложим тут предыдущие наши ответы в этой теме (правда флудом их немного отдалили): 1) https://www.oil-club.ru/forum/topic/81776-volga-ojl-m-8dm-valena-sv-otrabotka-na-kia-rio-3-posle-8243km/?do=findComment&comment=2687257 2) https://www.oil-club.ru/forum/topic/81776-volga-ojl-m-8dm-valena-sv-otrabotka-na-kia-rio-3-posle-8243km/?do=findComment&comment=2699557 Но можно и расписать, что на самом анализе - не видно. Начнём с пользователя: Schmitt88 Пользователь противник присадок, и давно чётко дал понять

EG33 Добрый день! При применении наших составов (что стандартные продукты, что концентрат), масло будет темнеть. Например , если предварительно смешать свежее масло и наш состав, то полученная смесь будет темнее чем стандартное масло.

У нас толщина Сервовитной плёнки 1-2 мкм. Если у вас есть сомнения, то можно воздержаться от применения в данном узле.

Можно всегда товарищам предложить залить, вместо утиля На 3 года вперед тяжело планировать, за последние несколько лет много чего выросло в цене (и мы не только про отрасль автохимии и ГСМ), соответсвенно, может через 3 года стоимость нашей продукции (и не только) может показаться совсем иной относительно сегодняшних реалий. Если вам всё понравится, то мы уверены, что вы найдёте как применить остатки

Концентрация определяется, необходимом для эффективной работы, количеством действующего вещества. Концентрат даёт больше возможности поиграться пропорциями. Среди наших партнёров и клиентов есть те, которые увеличивают дозировку (в рамках разумного) и получают более выраженный эффект. Растворимость и пропорции никак не связаны. Наши продукты растворятся в масле в разных пропорциях

Мы с вами согласны полностью. Не только поддержка, но и в целом всё должно работать на 5 - особенно продукт. Если где-то не получается с сервисом на 5, то дорабатываем разные моменты. Те кто давно на форуме знают, что мы лояльны и клиентоориентированные. Просто так совпало, что вы с нами связались в момент смены номера А вот что касается дороговизны, тут вопрос спорный. Многое зависит от того, с чем сравниваем. Если например с продуктами от ВМПАВТО, Fenom или 3ton Plamet, то продукт, как вы пишите - достаточно дорогой. Если же сравнивать с Suprotec, Liqui-Moly, SMT2, Xenum и тд... то

Можно применять концентрат Valena-SV согласно пропорциям: 6мл на 1 литр масла LHM+ Рекомендуем залить необходимое количество концентрата в канистру, взболтать её немного, и в процессе замены масла залить полученную смесь согласно ТО.

НикМ ViSer Добрый день! У нас правда сейчас небольшие неполадки с контактным номером. Мы просто переходим с 8(800) 350-55-85 на телефон 8(800) 333-53-56. Данные по телефону на всех ресурсах обновили. В скором времени он начнет действовать в стандартном режиме. Просим прощение за неудобство и если с небольшим ожиданием идет обратная связь. Оптимизируем всё, чтобы справляться с бОльшим потоком

Есть разница откуда делается отбор пробы. Например, на сайте Texaco такая информация. «Отбирайте пробы постоянно из одного и того же места. Лучше всего отбирать пробу из активного потока в системе, когда оборудование работает и масло достаточно горячее. Однако важнее всего постоянно производить отбор проб из одного и того же места. В противном случае результаты каждого анализа будут сильно различаться. Не отбирайте пробу из сливного поддона. Некоторые считают, что это самое удобное место для отбора проб, но на самом деле такое масло содержит множество загрязнителей, ост

Ознакомились немного с материалом и хотели бы тоже прокомментировать. На Ойл-Клабе есть еще 3 анализа отработки c данного авто, до анализов с М8-ДМ. Для полноты картины рассмотрим тоже их: - Novus Energy 0w-20 - TBN 3.20 (6048 км) - Eurol Evolence 5w-30 - TBN 3.02 (4019 км) - Oilway Dynamic 5w-30 - TBN 3.16 (5022км) - М8-ДМ - TBN 5.2 (5883 км) - М8-ДМ + Valena SV - TBN 2.83 (8243 км) Из приведенного выше видно, что: - все пробеги не более 4-6 тыс. км. Кроме анализа М8-ДМ + Valena SV где пробег составил 8243 км. - на всех маслах без присадки TBN в районе