Ulan-Bator

В голове битва: CCS vs "фантомные боли" за сальники. Оффтоп Машине больше 10 лет, старение резины никто не отменял, но как приятно читать (из темы NGN Profi): Понимаю, чудес не бывает; понимаю, вырвано из контекста и не означает "излечечение". torcon, у меня в мануале АСЕА А3 написано, поэтому с Agate как-то... Памятна перепалка по поводу А3 и А5 в одной из тем по подбору масла на Лансер, к слову, с аргументами с обеих сторон. Для себя решил - по мануалу в данном случае.

@torcon, страхи немолодых водителей немолодых Лансеров иногда оправдываются - пример тому небольшое резиновое колечко в маслонасосе. Заменить его геморр, а пропускающее пакостит немало - от простого падения уровня до попадания масла на ремень ГРМ. Чур меня! А Nord мне нравится, не хотел бы неоправданно бросать. Оффтоп Вспомнил, где про эстеры прочитал - на форуме лансеровском. Там фильтровать надо информацию - много молодняка с "я ... заменил на ... . 500 км полет нормальный!" Обычно я нахожу подтверждение в других источниках (как ТАСС), а тут поторопился, вякнул. Наука впредь.

Я уже практически нажал "Оформить заказ" в и-магазине, решил новостей почитать про Nord и наткнулся на эту фразу, ранее пропущенную. Две заливки на нем, нравится зимой - дрынь (не дрынь-дрынь-дрынь!) и завелся. Так вот, в обе заливки доливал, чего раньше не было. Оба раза доливал примерно по 0,5л при уровне min или чуть ниже. Первый раз вычислил протекшую давно неменянную прокладку изнасилованной пробки картера - успокоил себя; а сейчас обнаружил масло на резьбе одной свечи (м/отр колпачки?) + прокладки колодец-крышка в масле - это уже дзынь? Сейчас вот ночей не сплю, все вдаль смотрю сквозь