ivan90

На горячую не заметил, а холодный двигатель работает тише (для моих ушей), чем на арале супер тронике 0-40 и 0-30(G).

Большое спасибо. Звук двигателя назаписи думаю зависит от того, чем снимают, но (мой стук) присутствует. Согласен с вами криминала нет. Просто интересно, когда говорят, что у меня на холодную не стучит, хочется послушать это не стучит. Пока не слышал. п.с. будь я на месте ОД, все со стучащим на холодную, были бы культурно посланы...у двигателя есть рабочая температура, на неё и будем смотреть. А вот как двигатель достигает рабочего состояния (стучит и т.д..) значения не имеет. имхо.

CFN, год 2010

не знаю что это такое. да цепь.

недавно залил адинол 038 ещё раз: открыл, затем закрыл! стук усиливается, меняется (крышка закрыта) п.с. у меня стук есть, что стучит не знаю, возможно так и должно, я хз. но хотелось бы послушать не стучащий (как говорят), но пока никто не осмелился.

Но вы же как то слились быстро, после просьбы записать видео НЕ стучащего холодного двигателя поло седана. Почему?

А чем он знаменит (почему 504 или 505.01), и почему предок полу седана? Сравнивали вроде с BTS. Был бы диллер рядом, вопросов не задавал, и не просил. До ОД 300 км.Да, ранее видео предоставил.

А как вас нужно попросить, помочь в данном вопросе? Что для этого нужно?

Работа двигателя поло на холодную.

т.е. это ваше мнение? верить или нет дело каждого?

@vasco, А где можно прочесть подтверждение вашим высказываниям, что масла с 504 и 505.01 лучше чем 502 допуск и т.д..Читая данный форум сложилось обратное мнение, тот же тест тигуана на заводском масле.

А как узнать от какого года допуск 505.01? если не указан на канистре..

А если данное авто катает неизвестный бензин, и фероцен бывает, тогда как? Официальных заправок нет, одни перекупы....

Всё понял, данные за 2008 год прочёл. Так если в одну цену 502+505 и 502+505.01, последний лучше? (не для данного авто)

Если не брать финансовую составляющую? Допуск 505.01 должен быть вместе с 502? Например это масло адинол Light MV 0546 PD имеет 505.01, но зольность 1.2 и бензиновый 500, и мв 229.1

твы меня растроили. Залито как раз 038 адинол.... А с минусом у Titan GT1 PRO Flex 5w30 как? п.с. тогда выходит, что для любого амосферника прицеп 505.01 лучше, не только для данного авто?

Да я понимаю что универсальные. И что вы хотите сказать, что масла 502 в паре с 505.01 по износу лучше , чем с 505.Выходит для двигателя Titan GT1 PRO Flex 5w30 лучше чем ADDINOL Extra Light 038 0W-30?

Нахвалили адинол 038, а по вашему выходит, что дизельное для атмосферника лучше.

Почитал, посмотрел лабораторные анализы, где и какой спец компонент есть у масел 504 и 505.01. Пока вижу только урезанные кальций, и т. д.. Почему всё упёрлось именно в дизельный допуск 505.01 для бензинового мотора? Дело в малозольности?

Может и нет супер присадки для двигателя с насос форсункой, важна зольность масла и всё? п.с. подскажите, у Mobil 1 ESP Formula 5W30 присутствует молтбден или бор?

Имелось ввиду фирмовые канистра вага, видел только с двумя допусками.Так ведь шел не имеет допуска 505.01, тогда как?

Так у вага, если смотреть на канистры, только два допуска и есть, 504 и 502-505.01. Зачем им лить что то другое. Допуск 505.01 имеет в составе компонент, или ещё что то, для насос форсунок. Как его отсутствие может отразиться на бензиновом двигателе, без данного узла? п.с. и как быть, когда мороз -30?

Так чем же хуже будут адинол и арал? По вашему они виновники? п.с. ответ производителя: Ответ: Здравствуйте Дмитрий. Для бензинового двигателя нужно масло с допуском VW 502 00. А будет оно 502 00/ 505 01 или 502 00/505 00 не так важно. Нормативов по вязкости масла нет. На заводе залито оригинальное масло с допуском VW 502 00/505 01. С уважением, отдел технической информации VW.

Ничего не понял, зачем мне смотреть на 505.1? Выходит, что любое выше перечисленное (арал, адинол) будет хуже для данного двигателя?

А какой допуск имеет заводское? И какое оно заводское?