ivan90

В лаб. Титан(Новосибирск) прибора для замера CCS нет. Посоветовали обратиться в ФБУ «Новосибирский ЦСМ Ждём вывода не честных на чистую воду.

сильно, теперь нужно чем то придавить...это я про не честность. Пенсионер не интересен, интересен не честный заработок торкона.

там ещё пару ответов былоhttp://ffclub.ru/topic/87241/go_post/18192999/ и http://ffclub.ru/topic/87241/go_post/18193483/

если верить каталогу вик, то vic 418 это маздовский оем SHY1-14-302, который указан на упаковке нитто 4М-125. А вот упаковка нитто 4М-126 соответствует оем мазды SH0114302A, который (согласно каталогу) вик с-420. А это ответ виковского дистрибьютора Добрый день, Хотя у фильтров одинаковые размеры, но взаимозаменяемыми они не являются. Главное различие - это количество давления, которое необходимо для открытия редукционного клапана. 1.0кгс/см2 для C-418, но 2.6кгс/см2 для C-420. п.с. правда\нет хз, хотя по каталогу нитто(по ссылке ранее) 4М-126 это и есть SHY1-14-302 и LF10-14-302 хотя

у вас есть статистика выхода катализатора от применения илсака без dexos1 и с dexos1? п.с. вроде в мануале и А3 и А5 прописаны, а там зольность допустима 1.6

возможно и лукойла 5-30 за глаза, хз какие у интересующегося условия.. п.с. вроде как именно за 5-30 интерес был.

Оффтоп бывает, но нужно стараться...

http://www.oil-club.ru/forum/topic/27296-lukoil-genesis-special-a5b5-5w-30/ отличный вариант при цене емекса 260 за литрушку.

отходили колодки на второго фокуса 30000 http://www.oil-club.ru/forum/topic/24290-textar-tormoznye-kolodki/?p=726216, заменены были осенью 2016. Претензий нет, тормозили отлично( лучше предыдущих HI-Q...диски те же) куплен так же текстар, но у офпреда. Передние и задние Румыни\Франция. Колодки судя по информации на лейбле экологичные с минимум меди. п.с. прицепом куплены диски текстар

выберите доступное для вас и которое дешевле.

нееее Это и не оригинал, это подделка и это фанфаро.

мне просто нести будет "приятнее", если из этих трёх. п.с. коли время не жмёт, я бы авитовский и ему подобные не исключал, самый дешманский матик S попадался по 450.

@biguxa,а если по мануалу замена на J, почему не хотите? Я так понимаю это мануальный заменитель http://www.oil-club.ru/forum/topic/8112-hyundai-kia-atf-matic-j-red-1-04500-00140-svezhee/ ну ни конкретно в такой таре, а Idemitsu ATF Type-J. Баклашка вроде 500+-. Или оригинал и спать спокойно, 810 за литр. Но в эти деньги можно всю(полная замена) на мультяшную поменять. Мне такая нравится http://www.oil54.ru/catalog/masla-i-avtokhimiya/neste/transmissionnye/neste-atf-multi-4l#specific У нас дешевле чуток 1450 за 4 литра. я так понимаю это она в банке волволин http://www.pqiamerica.com

емекс показывает ценник около 3000 за 4 литра. а литрушка дороже матика S. Зачем такая замена?

пост № 23 http://www.oil-club.ru/forum/topic/29441-pomogite-novichku/?p=941856 потому что вот http://www.oil-club.ru/forum/topic/26363-uzautooil-premium-slcf-5w-30-otrabotka-na-ford-focus-posle-6700km/ цена 1000, что у вас не доступен маловерится.

это было разовое явление, на данный момент пока всё отлично речь о китайских резинках на оригинальные щётки денсо https://ru.aliexpress.com/item/Top-Auto-Car-Vehicle-Insert-Rubber-strip-Wiper-Blade-Refill-8mm-Soft-14-16-17-18/32227968333.html

имхо, посадка фильтра не влияет на качество фильтрации, куда важнее "резинка", которая служит уплотнителем между самим корпусом и каркасом фильтрующего элемента. http://www.oil-club.ru/forum/topic/10033-japan-sakura-vozdushnie-filtri/?p=900272

разницы не заметил, заполосили одинаково рано не зависимо от производителя. И резинка купленная как оригинал тойоты туда же.

ну вот разобрались с одним, можно выкинуть, к оригиналу отношения не имеет.

похож на подделку, оригинал пропитан и 43 складкиhttp://kontrafakta.net/search/topics/?q=16546ED000#!prettyPhoto

не, помочь нужно. :) Хотя куда уж проще, смотрим мануал, если глубже, то смотрим мануалы где есть такой агрегат и чем там советуют заменить заливаемую в акпп жижу, ну и остался вариант с верой производителю масла на соответствия оригиналу. Все варианты рабочие. Ну а уж какой ближе, тут потребитель сам решит. Фобии какие возможно есть, личная неприязнь бренда, соседский опыт пользования, ценовой вопрос. доступность... и т.д.. п.с. да, интересно послушать оппонента за его утверждения. Может что реально полезное. хотя согласен, развели срач...

так там только ваши умозаключения и не более, выводы какие то хз. конечно, потому и просил прочесть мануал на другие авто с похожей акпп, где производитель поясняет... вы за утверждение своё ответите? Дословно ваше Также обращаю внимание, что НЕ существует в природе Лукойловского Декстрона 6 по цене 1440 руб. Нет в природе! Понимаеш? примера что ли мало? или не понятно что?(звонить в Барнаул предлогал, проверить наличие) Как пример же привёл. Неужели не ясно, что на вашей протеже клин то не сошёлся, ещё куча аналогов. я вам мануал и американский привёл. Так привязки то не мои, произв

а за масла А3\В4 вязкостью 0-30, ну и как без нжн норд 5-30.

совсем малость. ваших. Почему утверждаете, что мультик наше всё и объявили аналогом Matic-S? Ваши слова...что в кварте NISSAN Matic S заливается жидкость IDEMITSU ATF если вы ещё раз ознакомитесь с постами ранее, то там чёрным по белому..речь идет за прямой аналог Matic-S указанной в мануале, а это IDEMITSU ATF Type-J по цене IDEMITSU ATF ну опять же мимо, товар в наличии, позвоните. Зачем так категорично утверждать, если не в теме хз. Возможно цена и доступность везде разная, с этим можно согласиться https://avtoopt.com/lukoyl-atf-synth-vi-sc-nk.4l-petrotel-lukoyl-g.rumyniya.html

как я могу искать подтверждения вашим умозаключениям? Зачем? Думаю тут вы должны беспокоится, а то нехорошо получается. Что то пытаетесь утверждать, а аргументов нет. ну тут проще всё, ну сказал же чем заменить, как минимум 3 альтернативы привёл, мало того одна мануальная, которая является заменителем по цене 500 за литр. Предлагали заменить на декстрон 6, кстати лукойловский 1440 руб.Ну а по какому пути ТС пойти, сам решит. да не нужно так близко воспринимать, вы выбрали хорошую жижу, не лох, всё хорошо.