koler2

Было бы конечно отлично.

Мне на одной из заправок сказали. паспорт действует месяц с момента изготовления топлива, потом надо делать новый паспорт. Т.е. танеко произвело, привезло на азс с паспортом своим. Потом в теч. этого месяца действует паспорт заводской, потом(или сразу) ТВК делает свой т.к в резервуарах танеко от разных партий смешивается.

Ага, только потом Лукойл захотим проверить Я тоже готов поучаствовать финансово, если наберем народ.

Но если все скинутся хотя-бы на ЦЧ и серу, то будет не так дорого.

Паспорт заводской т.к. он месяц действует и потом надо будет делать новый. ТВК сделает как пройдет месяц с момента изготовления топлива.

Ого паспорт с завода!! интересно.И как?

Это понятно, спасибо, я про наличие реальное спрашиваю:-)

Кто в Беларусь катается? На каких заправках там дизель самый лучший?!

А кто по М-1(Беларусь) часто катается, есть там танеко?

Думаю у ТВК паспорта похожие на правду:-)

Особого драйва и не будет:-) оно просто чище и двигатель работает чуть ровнее тк цч выше.

Mr.S И как?:-)

Pilot 345 Ладно, не так важно где разливают, главное чтоб топливо отличное было:-)

С номерами татарскими, но заправляются они скорей всего не на заводе, а на базе в татарстане.

А машина как едет? Также как на ГПН, Лукойле?

А производитель кто?

У разных поставщиков. С ГПН видел точно паспорт.

Написано что завод частный и переработка 97% достигает, значит оборудование новое и топливо должно быть хорошего качества:-)

Spike, это получается серы=9?? А завод Роснефтевый?

А зачем все-таки в летнюю солярку добавлять антигель летом???

Отлично, спасибо, ждем.

Тоже качество партии от партии различается. Мне кажется это у всех производителей так. Или это от чего-то другого зависит... не знаю.

+1

А кто знает, зачем в летнее топливо добавляют производители диспрессорно-диспергирующая присадку?

Ну хорошо, если так) Хотя я сомневаюсь. Что будет на заводе, если бензовозы будут туда ездить заправляться, а не на базы.