koler2

Для информации паспорта...

Кутузовский проспект 72, паспорт твк: Зимнее, цч=51,5 Смазка 405 Птф-42 Помутнение -22

А кто разбирается?! Может они по другой какой "методике" измеряют цч и ци?!

Мкад,поворот на носових. Шоссе. Цч=51.3, смазка 418, зимнее, птф -47. Межсезонки больше не будет, зима грит наступила рано:-)

у серы один + это смазка... Остальные минусы...

парафин потом можно увидеть в топливном фильтре, а много серы -это износ всего... а для смазки же есть присадка Oli 550.

ИМХО: Для такой ПТФ показатели весьма нормальные. Другое дело какие они "реальные". Залетчик: И как машина едет по сравнению с летним? реально хуже намного или не совсем?!

У меня тоже был 8,6л, стал 8,8л, но уже осенью. Тоже думаю... или это ЦЧ большое, или плотность низкая или просто такое топливо) P.S. Хотя на Лукойле меньше 9.0 не было.

Интересно, 2 недели назад там был паспорт заводской с ЦЧ-57. Жаль фото нет(((

Ехал с коллегой, он заехал на BP на Сиреневом бульваре. Посмотрел паспорт на дизель пока он заправлялся... ЦИ =55,9; ЦЧ =53,2; сера 7, сорт F, до -21, смазка 412.

до -21 и еще и летнее и без присадок... интересно... ну и как?

Не знаю как в России, но в Москве от 35,3руб до 35,9руб и ничего не изменилось пока. Какая была стоимость летом, такая и осенью.

дешевле межсезонное чем летнее получается. Надо было насторожиться. Очень странно. Хотели партию не" очень" сбыть какую-то вот и понизили цену. А у Вас только танеко на заправках или обычный евро-5 дизель тоже продают?

33.20руб межсезонка сейчас, а летнее сколько было?

Это касается 98го только бензина или 95 тоже?!?

Читал где то, что у них такое топливо получается неспециально. Эта гидрокрекинговая колонна строилась для приёмки высокосернистой татарской и самарской нефти. Но в процессе строительства произошли непонятки с финансированием со стороны татнефти. А сейчас частники, которые её построили не хотят принимать говнонефть без дисконта. Поэтому работают на обычной нефти из трубы транснефти. Потому и такие сверхпоказатели. p.s. вычитал на одном из форумов.

Слишком показатели ци, цч для гпн или лука не реальные...

ответ пришел от Дмитрия?!

Тогда м.б. как и говорил Пенсионер 24, что когда цетановое число высокое должно дымить черным. Надо конечно в лабораторию...

Заметили , что в этом паспорте ЦЧ проставлено по паспорту завода?!

иногда такое бывает, но это коробка айзин у меня например. Заправился в Софрино, межсезонка, паспорт с завода и стоит печать на конкретную эту азс! 35,20р, ЦЧ-56,9, ЦИ 58,4, смазка 411, Птф = -23 Едет хорошо, мне даже показалось лучше чем на "лете" с заправки из Пушкино. P.S. Проезжал заправку в Пушкино, так там стоял бензовоз фирменный Татнефть с топливом.

Интересно конечно))

Не керосин, а антигель походу рулит!!!

Я согласен. Только м.б. надо проверять ЦЧ + ЦИ?! P.S. Вопрос наверно скорей к Виктору(Пенсионеру 24) и Дмитрию(ПЛМ Лаб).

Дмитрий с ПЛМ Лаб отвечал в соседней ветке.....говорю сразу цетановое число сейчас не является "достаточно показательным", так как его достаточно легко "откорректировать". Опережая возможные вопросы, да во многом зависит от метода измерения. Сейчас более информативным является "Цетановый индекс" этот показатель в стандартных случаях на 2-4 единицы ниже "Цетанового числа", но этот показатель зависимый от Плотности топлива и Возгонки (если вопрос стоит в определении топлива как Евро то это более информативно).