
Alex Ekb
Пользователи-
Публикаций
2 134 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя Alex Ekb
-
Polymerium ATF PRO Multi свежее 2023
Alex Ekb ответил в теме пользователя Polymerium в Лабораторные анализы трансмиссионных масел - Свежие
Вот эта соответвует по вязкости- 65 ответов
-
Polymerium ATF PRO Multi свежее 2023
Alex Ekb ответил в теме пользователя Polymerium в Лабораторные анализы трансмиссионных масел - Свежие
Всё же для Toyota WS, Hyundai SP-4, Aisin Warner AW-1 вязкость большая. Вот LV которая им соответствует по вязкости- 65 ответов
-
1
-
Polymerium ATF PRO Multi свежее 2023
Alex Ekb ответил в теме пользователя Polymerium в Лабораторные анализы трансмиссионных масел - Свежие
Нет. Надо ATF-Pro Multl LV, которая. Она по вязкости соответствует SP (есть здесь её анализ). У меня на залита в Aisin TF-71 Suzuki- 65 ответов
-
Дак он же не себе. Чужой движок не жалко))
-
Для бензиновых достаточно. Очень даже чувствуется. Для дизеля не знаю.
-
Объединю, что бы удобней смотреть было XPRO 1 0W-20 С5 508/509: Mo - 100 B - 300 Mg - 366 Ca - 1150 P - 751 Zn - 874 Сера - 0.16 Зола - 0.62 Щелочное 8.6
-
Ну 4 совсем не мало. По опыту выяснилось, что от 5 PLM работант еще как сильная промывка. При 4-х, думаю, тоже отмывает неплохо.
-
У нас с Сузуки как раз прямой/непосредственный впрыск... Ну она должна чистить в том числе. В какой концентрации катали?
-
Хм... Пересмотрел фотки ещё раз, ничего такого не увидел...
-
Ставь турбину)))
-
Ты где-нибудь расписывал подробно что и как делал? Сам или в сервисе? И каких результатов добился.
-
Знаю). Раньше Keporur какой-то добавляли. Сейчас могли и сменить и дозировку уменьшить. Как вариант "обычный" 95 (не "улучшенный" - G, Экто, Пульсар и т.п.), если PLM лить будешь. В Сузуки мы так стали лить. В итоге и разница в пределах 1-1,5 рубля (PLM 1мл+95 подороже чем G95) но и толку больше. Можешь и так и так попробовать (только концентрацию PLM одну и туже делай, для чистоты эксперимента) и сравни расходы бензина ну и поведение авто. Так и выберешь для себя оптимальный вариант (экономия или тяга/мощность).
-
Типа зимой на нем авто лучше заводятся, чем на 95 и детонацию не ловишь (бензин холодный, воздух холодный, под капотом нет такой жары, как летом) Нормально. На 95 может чуть бодрее, но особой разницы не замечал. По расходу да, 92 больше идёт, чем 95. Думаю не стоит. PLM октановое число не повышает. Я вот думаю на постоянку перейти на 95.
-
На 92-й часто акции были - на нем дешевле выходило)). А так да, практически то на то и выходит.
-
Как и на Вашей)) тот же 1zr-fe 1,6л
-
В Тойоту зимой лью 92 или Лукойл или ГПН (смотря где дешевле/акции). Летом 95 по тому же принципу.
-
Как по мне, это ещё вполне живые свечи. Мои отложены в запас. В мой ссылке чуть раньше выкладывали фото - все в чёрном нагаре. На электроды ещё "живые" вроде.
-
А что не так со свечами было? Электроды "сожрало" или нагар? Тестю брал Toyota/Denso в Тойотовской упаковке (клялись и божились, что оригинал). Меньше чем через 40000 км от центрального электрода не осталось ничего. Родные меняли привентивно примерно на 80 000 км (по мануалу замена через 100 000км). Если отмыть, можно ещё поездить (лежат в запасе)
-
Ложкой мёда бочку дёгтя не улучшить))
-
Denso VXUHC22G 7156 за 4 шт летом 2023г - это очень даже не дорого.
-
Авто 2021г. Не все же серии в Тайланде делаются, вроде.
-
Вот тут фото замененных заводских NGK https://suzuki-club.ru/threads/92318/post-1410057 . Поставил Denso VXUHC22G. У NGK диаметр центрального электрода больше, чем у DENSO
-
Это, вроде, отдельная линейка
-
По пробегу (по мануалу Сузуки иридиевые меняются на 40 000/ТО4. На ТО4 у нас пробег был 38 000.) С присадкой проехали примерно 1500км, из них 850 трасса.
-
Надо тогда до и после. У меня есть фото после не долгого использования на Suzuki SX4 1.4 turbo BoosterJet (менял на ТО). А вот до использования фото нет. Присадку льем до сих пор (с июня месяца).