jon_1987

Идет сбор на анализ этого масла в теме http://www.oil-club.ru/forum/topic/25980-skidyvaemsya-na-laboratornye-analizy-svezhih-ma/page-43

Тут силовые бампера, лебедка, экспедиционный багажник это примерно + 200 кг железа. Так же тут 29я мудовая резина. Кондер дает существенную нагрузку для этого мотора. С температурой двигателя тоже были проблемы до модернизации системы охлаждения. Это масло было выбрано потому что она на ПАО.

Тут условия тяжелые: кондер, полностью груженная машина, прицеп и все это по бездорожью. Пробег примерно 20 000 в год.

Клапанная крышка крашенная черная железная, на ней следов или нет или не видно. С радостью слушаю любые предположения из-за чего эта полоса. И нете полно фоток этих моторов с разными пробегами и в основном полоса в том же месте.

Тут гидрокомпенсаторы, жора масла нет, свечи сухие и белые.

Все свечи в идеале и очень светлые, ЕВРО-5 и элетропедаль очень "беднят" смесь.

Жор 100 грамм на 10 000 км.

Да я смотрел Вашу тему. Тут гидрокомпенсаторы и уже нового образца их ставят с 2013 года. Эта машина 06.2015 года ЕВРО-5. Все датчики работают в норме, прошивка сток. По свечам вчера было видно что смесь бедноватая, на свечах и выхлопной нага нет. На ЕВРО-5 уже стоит электрическая дроссельная заслонка.

Почему над четвертым цилиндром появилась полоса шлама? Она с одного провода по ней пальцем, счищается до чистого металла.

1) Lada Niva 21214M 2) Ваз 21214 3) LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40 4) 1-я смена масла была на 150 км пробега на масло LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40 2-я Смена на 2000км LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40 3-я Смена на 10000км LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40 4-я Смена на 20000км LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40 5-я Смена на 30000км LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40 5) Бензин с заправки ноунейм 95-й 6) О режиме эксплуатации надо говорить отдельно. Колеса большие, пары пока стандартные, поэтому что бы машина ехала часто приходиться крутить двигатель до

И правда интересный вопрос по щелочному числу, не уж то и правда 4.79?

Причина вскрытия?

Вот спасибо! Успокоил.

может EVO_VII просто и не видел этой темы?

Заказали масло Neste City Pro 0W-30 A5/B5, а оно API CF|SL , а производитель рекомендует SN , вот теперь терзают сомнения...

Странно, EVO_VII активно пишет на форуме, отвечает на вопросы....

Что то тема заглохла, не уж то не кто не использует эти промывки ? Особенно интересна эта http://www.valvolineeurope.com/russian/products/valvoline_professional_series/cid(9962)/vps_engine_flush

Поподробнее можно?

В инструкции указано: Добавить в старое масло в прогретый двигатель за 150-200 км до планируемого срока смены из расчета 300 мл на 5 л моторного масла. Эксплуатировать автомобиль как обычно, не превышая 2/3 мощности двигателя. Про прохождении 150-200 км слить старое масло, заменить масляный фильтр. Залить свежее высококачественное масло.

А чем? Тем что 0 или база с добавлением ПАО?

Описался, Neste City Pro 0W-30 A5/B5

Какое масло лучше подойдет для этого двигателя Neste City Standart 5w-30 или Neste City Standart 0w-30? Эксплуатация зима до -30 лето + 35 Город 50% трасса 50%

Ну что есть ли жор после смены масла? В цилиндры не смотрели ?

Остатки ката затянуло в цилиндры и там теперь задиры?

Спасибо что все подробно рассказали. Главное что бы не поменялся состав масла )))