jon_1987

Barmaley Щас в процессе чтения ссылок из первого сообщения, просто не понял, что изменилось в системе охлаждения что завод решил сменить антифриз, понимаю бы сняли с производства фосфатный, но он же есть в продаже... в общем не чего не понимаю. Для своего бренда так же могли бы брать правильный у того же Coolstrem.

Наткнулся еще на такой продукт антифриз УАЗ (который подозрительно похож на антифриз Лукойл) тоже карбоксилатный.

Barmaley Спасибо, зашел сейчас на сайт Coolstream и увидел одобрения УАЗ (а это мотор ЗМЗ) на карбоксилатных и второй вариант

А кто что лил в двигатель ЗМЗ 409 ? Радиаторы медь. Присмотрел вот такой: Cool stream "GREEN" https://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/174/A900E864

Машина не Тойота, чугунный блок, голова и радиаторы алюминиевые.

Кто в курсе пойдет ли этот антифриз Toyota в чугунный блок? https://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/174/D0401402

Надо минимум 1 кг смазки сразу и шприцевание после бродов.

Наверное я слишком заворачиваюсь но все таки для меня не понятно что оптимально заложить в шаровою опору поворотного кулака (ШОПК). Согласно всем картинкам в ШРУС может попадать смазка из ШОПК, + надо периодический шприцевать шкворня и смазка из них будет попадать в корпус ШОПК. Как я прочитал многие рекомендуют в шкворня смазку с молибденом. То есть в ШРУС и шкворня нужна одинаковая смазка, и логично набить ей весь ШОПК, но как сейчас начали много писать что из-за молибдена начинается коррозия, ШОПК как раз и купается в воде постоянно. Для понимания механизма прилагаю инструкци

Почитав форум, пришел к мнению что в крестовины буду заказывать эту смазку Petro-Canada Precision General Purpose EP2 NLGI-2 а в шлицевую кардана эту Petro-Canada Precision General Purpose Moly. Остается открытым вопрос по смазки шкворней, шаровые опоры поворотного кулака, ступичный и рулевых наконечников? Подойдет ли какая-то из выше указанных или нужна другая?

Если честно то и смазка Газпром меня смущает... Хотя уже купил сегодня флакончик именно nlgi3. Но душа не лежит, может лучше такую? https://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/223/7680BDB1 А для шлицевого такая подойдёт https://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/223/A3B0DE9C

Нет почему могу и пару использовать, та что для шлицевых только для них или ещё чего? Какая именно? Нужна же nlgi 3. Задача самая дешёвая не стоит, нужен разумный компромисс. Не по 800 рублей за тубу. А те сопли что продают под литолом даже и не знаю что ими мазать. И кто что скажет за смазку от Газпрома что я выше писал?

А кто что может сказать по поводу смазки Gazpromneft Grease L EP 3? TDS GPN Grease L EP_rus.pdf По мануалу нужна та что NLGI 3. По факту ее надо много в уазик, в каждом поворотном кулаке по 0.5 литра, поэтому эта приглянулась ценой, задача смазки шкворней, шаровые опоры поворотного кулак, ступичный, препятствование попадание воды. Так же хотелось бы использовать для рулевых наконечников, крестовин и шлицевых карданов. 1. Какие есть альтернативы этой смазке, не очень дороги и бо шприцевать надо часто и много, или эта норм? 2. Подойдет ли одна для всех указанн

Посмотрел Mitasu, он подороже будет, заказал сейчас Toyota за 1750 за 5 литров.

Ну менять все равно буду раз в 2-3 года или при пробеге 40-50

Сам не менял, все ФАКи по замене об этом пишут. Про антифризы честно не знаю, масла тойота это просто швах, думаю что Вы правы и их действительно нет смысла подделывать. У нас в городе проблемно с офф. дилерами, все они в Ростове за 250 км в одну сторону. Но есть не плохие ребята который честно говорят что могут привести оригинал, а что не дают гарантий что это будет оригинал, и цены на этом не накручивают. Спасибо за советы! Буду заказывать Toyota 08889-80014

Ну чет по поводу Coolstream A-110 у меня внутренние сомнения. Почему то до этого тоже смотрел в сторону Toyota LLC ))) Концентрат мне кажется будет удобнее, при промывке системы, тут всего 5.5 литра в системе и 2-2.5 из них не сливаются. И так круг сузился до 3х позиций цена у всех +- похожая единственное что тойота как бы не была подделкой, равенол пообещали привести от офф. дилера : Toyota 08889-80014 RAVENOL HJC Hybrid Japanese Coolant Concentrate Ravenol OTC Organic Technology Concentrate

Barmaley Прочитал все... как понял нужен А-110? Но чет не хочется лить мне Coolstream A-110, или он все таки норм? Если все верно понял то можно лить и RAVENOL OTC Concentrate или же RAVENOL HJC Concentrate. Что из всего этого предпочтительнее?

Подскажет что заливать? Hyundai Accent 1.5L 16V Условия: Мороз до -30 зимой, летом до +40 поездки в горы и на море. Замена обычно раз в 2-3 года или 40-50 тысяч км. Прилагаю фото из руководства по эксплуатации. Цена до 2000 рублей за 5 литров концентрата +-

Вот это да... не ожидал этого от бренда из германии... Думал предложить сбор на анализ HCL SAE 5W-30 а тут такая ситуация...

Не смотря на "гуталин" нет не каких отложений....

Себе по таким же требованием к маслу залил ZIC GFT 75W-85 , вот тема по выбору. Было -20 проблем не каких не заметил.

geizer22 На днях в течении 20-30 минут ехал на оборотах около 5000, уровень масла по верхней метке, не чего не вспенилось.

Все 16 лет ездили на Neste City pro 5W30? Не уж то за 120 000 она так запустила двигатель с таким интервалом в 8 000?

Для этого мотора лучше 20ку, конструктив поршня имеет всего 4 отверстия маленького диаметра, и даже на 30ке он частенько коксуются и из-за этого начинают коксоваться маслосъемные кольца, начинается масло жор.

Valvoline MaxLife