Jump to content
Моторные масла Kixx!
Завод смазочных материалов!

CrazyMax

Пользователи
  • Content Count

    189
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by CrazyMax


  1. Похоже, некая металлическая фиговинка, кусочек отломившийся - был принесён маслотоком и давлением масла - выперт на шейку распредвала, с течением времени металл сработался, повредив при этом поверхности трения.

    димексид металл не смывает...

    скорее всего мотор уже вскрывали, и что-то делали, при этом неверно выставили положения коленвала и распредвалов (я про стуки) и некачественно очистили мотор после ремонта...


  2. @CrazyMax, сколько ещё клинов мотора нужно чтобы ты изменил свои мануалы по промывке МС?

     

    для не различающих клин мотора от проблем с РВ, а также не умеющих читать = https://www.drive2.ru/b/487773595724939733/

    да и не было ни одного заклинившего мотора...

    после предпоследней промывки "на ходу" с 200мл ДМСО в масло за полтора часа до замены я проехал 8500км, последнюю промывку делал 25.02.18 = также, но катался уже два часа...

    после замены масла проехал ~1000км = нигде ничего не течёт, ни гудит, не стучит... расход в морозы до 8л/100км...

     

     

     

    по технологии 3х45минут отмыт не один мотор (при чём "в хлам"), и никто из этих людей на заклинивший мотор не пожаловался...

     

    если "играться" с количеством ДМСО (в меньшую сторону), то кокс не успеет раствориться = об этом не раз писалось в блоге раскоксовок...

     

    и, кстати, что я должен изменить?


  3. 1.подскажите пожалуйста как лучше поступить,когда и с кого начинать ?

     

     

    начните с этого = https://www.drive2.ru/l/477167156807598097/

     

    и внимательно почитайте по ссылкам "Добавлено позднее"...)))

     

    для тех, кто не понимает как мыть мотор димексидом "через масло" = https://www.drive2.ru/b/487773595724939733/


  4. эх... жалко что с экспериментами завязали... 

     

    тут вариант отмыть за раз (3-4часа) "как у кота" вне зависимости от состояния... )))

     

    как живой пример (за час работы мотора на ХХ) = https://www.drive2.ru/c/483230688556875821/


  5. @dydezzz, фоток нет (не я делал) = есть "тактильные" изменения в работе мотора (ушла вибрация, расход стал меньше)...

    это так народ моет всё "сверху" (камеру сгорания, клапана, топливную) = перед тем как начать мыть мотор "снизу" = https://www.drive2.ru/l/478362325946990968/


  6. м-дааа... Фанаты "марки"... Если не лень, можете пока промыть топливную, впускные клапана (если не прямой впрыск) и компрессионные кольца = https://www.drive2.ru/l/477167156807598097/

     

    Можете даже с замером компрессии "до и после"...

     

    Если покажется мало = ждите Гзокс... )))


  7. @Val735, когда человек покупает б/у авто = средства для "профилактики" в данном случае не актуальны...

    Это уже "после реанимации" можно делать "профилактику"... 


  8. @Legion777, хммм... ссылку по опыту применения дали на определённый ресурс, из которого вся инфа понятна...

     

    Или ойл клуб прям таки "земля обетованная", где значение заполненного профиля (кстати у вас в профиле "таГ всё пАнятнА") выше значимости реальной инфы???

     

    Если так = тогда не обращайте на меня внимание и не тратьте "своё бесценное"... Кому станет интересно, и кто на самом деле захочет избавиться от лака = на профиль не будут смотреть...


  9. @konung, для тех кто не понимает процесса и не в курсе за химические и физические свойства аммиачной воды, существует обычное объявление = "нервных просим удалиться"...

     

    Для тех кто любит "передёргивать" и читать по-диагонали = смотрим профиль машины на драйве...

    Впрочем, про тех кто с "аула" = и так понятно...


  10. хммм... Для эффекта "бомбы" для таких красных отложений = залить 2л 25%-ой аммиачной воды в холодный, работающий мотор и дать поработать мотору минут 30-40...

     

    После замены масла = прокатиться с часик для удаления остатков нашатыря...

     

    Эффект удаления отложений будет "видим с закрытыми глазами" )))


  11. @KisseL, увидишь по-любому... если такое вообще у тебя будет...

     

    Хотя я думаю, что у владельца мотора с фото = проблемы вовсе не от Гзокса...


  12. @KisseL, осталось узнать из чего делают блок ВАГофф, если оно так сжирается, да ещё и "впитывает" смываемую грязь...

     

    Чугун и алюминий = не предлагать!!! нет такого эффекта!!! я проверял...

     

    Если дело вообще в этом...


  13. @KisseL, тут скорее всего дело в "скоропалительном выводе", подкреплённым "определённой заинтересованностью" в клиентах...

     

    Уверен на 99.9999% = если промыть поршневую нашатырём, а потом "поболтать" в моторе ДМСО (часа три-четыре, с последующей промывкой) проблема с закоксовкой колец (и масложором от этого) = "канет в Лету"...

     

    И как правильно отметил Белководус = раскоксовка это профилактическая мера, а не "предремонтные конвульсии"...


  14. "Шаманы..." Гыыы... Кто хоть раз пользовал Гзокс в экспериментах с нагаром (на кольцах = в частности) сразу скажет, что "нулевого" результата при замачивании в нём быть не может... 

     

    Так что, все эти страшилки с фото = не очень грамотный развод "на нервы":

    1. грязь смываемая Гзоксом (и нашатырным спиртом) в нём либо растворяется либо остаётся "кусками" = это из опыта... https://www.drive2.ru/l/469410102273639292/

    2. поверхность цилиндра должна быть блестящей (от трения) = при условии, что адекватный пользователь удалил продукты раскоксовки из камеры сгорания (дебилов не продувающих горшки после "процедур" надеюсь нет = хотя на фото именно этот вывод и напрашивается)

    3. неоднократно проверено, что аммиачная вода не наносит столь необратимых последствий для алюминиевых поверхностей = для "паникёров"  https://www.drive2.ru/c/470260024761909461/

    4. один "вскрытый" мотор после Гзокса с таким результатом = не повод "сваливать всё в кучу" без выяснения всех "тонкостей диагноза" ...

     

    Тут только одно "проскакивает" = "Не сыпьте соль на сахар..."


  15. @Shestik8, в горячий не эффективно = нашатырь испарится... "Пшикай" в тёплые горшки = t 30..40 градусов секунд по 10 в каждый, и закрути свечи...

    Час по времени много = контролировать наличие жижи в горшках лучше через 10..15 минут... если уйдёт добавь ещё = 10 секунд... в общей сложности часа должно хватить = для удаление большей части нагара с поршней...

    После этого прокрути мотор стартером (с выкрученными свечами) = амно вылетит через свечные колодцы...

    Подведи каждый горшок к ВМТ (на сжатии) и продуй горшки сжатым воздухом = так вылетит еще "куча амна" и после продувки (не меняя положения поршня) пшикнуть еще 5 секунд и оставить на 10..15 минут... так очистится верх камеры сгорания... продуть ещё раз... повторить с каждым горшком...

    Если преследуется цель раскоксовать кольца = то в отмытые цилиндры можно залить по 15 секунд Гзокса и оставить часа на 3..4 с постоянным передёргиваньем поршней вверх-вниз, скажем раз в 20..30 минут с контролем наличия жижи в горшках...

    Так жижа будет глубже проникать между колец...

     

    В общем, на "всё про всё" уйдёт баллонов 6..7... может больше... это если всё делать гзоксом...

×
×
  • Create New...