CrazyMax

NAK , из практики... Митсу Паджеро 6G75, пробег 250+тык... жор = 1л на 1000км... концентрация 1:150 за 1200км убивает масложор в "ноль" (по городу), и снижает расход топлива с 14 до 11+... за 1200км по трассе со скорость 120-130 ушло 800мл...

maksergeevich , лил, в попытке октан на 92-ом поднять (от 200мл до 500мл на 60л бенза) = ГАВНО!!! ЕЩЁ И ЧЕК ПО ЛЯМБДЕ ВЫЛЕЗ!!!

maksergeevich , даже просто будешь стоять на месте с работающим мотором = первыми промоются форсунки, а уж за первые 100км (да ещё и по трассе) эффект от смеси замечает уже не один ДЕСЯТОК заливших в бак "гремучку"...

maksergeevich , ага... точно... ты ещё эту "теорию" кольцам компрессионным и нагару на клапанах расскажи = то-то они об этом не "ф курсе"... а ещё эту инфу, озвучь людям, которые этим способом масложор убили = вот они обрадуются...

Alex27104 , состояние крайних (от середины) вкладышей, более чем (по сравнению со средними), характер износа средних говорит о "колбасе" колена под нагрузкой (чего нет на крайних)... как возможный вариант = "скуёвничали" при переборке до этого, либо шлифанули колено, но вкладыши не в размере...

Alex27104 , а кто сказал что оно (давление) было в норме от состояния вкладышей, а не общей забитости маслосистемы, которая после промывки стала больше пропускать "в никуда" штатное давление масла...))) смешнее? )))

Alex27104 , если внимательнее пересмотрите видео (особенно где вкладыш "выеден") = обратите внимание на лак внутри выщерблений (свежие "ямы" лаком так быстро не покроются)... Да и в целом = мотор вызывает много вопросов о состоянии перед промывкой...

ASokoloff , блокировать клапан не имеет смысла = масло жидкое, "перегрузок" быть не может...

Discoverer , если мыть как попало, то да...

нестер , за видео по дефектовке = отдельное спасибо... насколько я понимаю, Вы промывали мотор "от балды", т.е. не вникая ни во время, ни в тонкости, ни в количество... хотя... судя по состоянию вкладышей, мотор "устал" уже давно, а промывка просто смыла остатки "всего что нажито не посильным трудом"... закушенный вкладыш в шатуне = эпически...

ASokoloff , а еще можно прополаскивать с преливом...)))

Alex27104 , https://www.drive2.ru/c/500594725938528338/

torcon , там не промывка, а погоня за Хайпом...

ASokoloff мой "сверху" после полной промывки "снизу" = сольёшь третий заход, и не закручивая робки снизу промывай "миксером"... После этого можешь пролить маслом через маслозаливную, заменить фильтр, залить промывочное и через 15-20 минут работы мотора, слить всё... меняешь фильтр с маслом на рабочие = делишься результатами...

ASokoloff , можно и так = если сверху мыть не "будете"... Как вариант, оставить в баке <10л, а залить 100мл смеси...

Филимон , если мыть им не понимая что и как, то будет как сказал Андрюха Белковод в видео, с намёком на "стеклянный" прибор...

NAK наверное Ютуба насмотрелся...)))

Victor.z69 надо было на третьем заходе крутить мотор до 3-4тык = до пропадания дымности выхлопа... Ну да ладно, на следующей замене масла не забудьте добавить 5% дмсо (от штатного объёма масла в моторе) и с часик погонять мотор от 1000 до 4000 ПЛАВНО ИЗМЕНЯЯ ДИАПАЗОН ОБОРОТОВ, БЕЗ ПЕРЕГАЗОВОК!!! Потом промойте Лукошком и замените фильтр с маслом на рабочие... Так точно промоются и кольца и дренаж в поршне и прочее что осталось...)))

Добрый Доктор , там не один раз промывать надо (если требуется убрать масложор от лежащих колец)... Через бак и большей дозой тоже можно, только так дмсо в масло попадает и грязь в моторе мыть начинает (масло загадится быстро и порядочно = если не отмыть предварительно мотор перед этим)...

То что коленвальные перестают "сопливится" = точно...

https://www.drive2.ru/communities/3698/forum/500675540043170466

EvgenSE , у Вас Тойота = она более чем легко переносит промывку ДМСО... не поленитесь удалить краску с поддона (и гляньте клапанную тоже) и полноценно промойте мотор... Мельтешить с частыми заменами смысла не имеет = отмойте один раз всё амно и потом поддерживайте чистоту любым удобным Вам средством...))) краску с поддона может поднять при увеличении концентрации смеси в баке...

mare , я уже описывал во второй части "рекомендаций", что будет от малого количества ДМСО в грязном моторе... применительно к долгосрочному "замачиванию" = ответы (в виде потерявших форму и "содержание" маслосъёмных колпачков) уже давно есть в блоге раскоксовок на Драйв2... вопрос не глупый, поэтому и ответы уже давно есть...

mare , проверить это = 10 минут... ))) зато спокойствия (и самое главное ОПЫТА) = НЕСРАВНЕННО БОЛЬШЕ...)))

mare , ты глянь перед промывкой на пластину маслоотделителя ВКГ в крышке ГРМ (мало ли = на Камри такое есть) = https://www.drive2.ru/c/500594725938528338/ краску надо смывать, отжигать её не получится = сгоревшая краска плохо будет выходить из маслоотделителя (зазоры маленькие), за то "чуть чего" сразу во впуск попадает (прямиком)... после трёх промывок = пробег 50+тык... ничего не льётся, не потеет...