Перейти к публикации

Serg78

Пользователи
  • Публикаций

    16
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Serg78

  1. В 30.03.2019 в 21:26, Вадим_69 сказал:

     

    Я бы больше 7 тыс. не катал (хотя Amsoil SS по трассе выдержит на пару тысяч больше). Мотор уже немолодой...

    Если переход на менее вязкую синтетику не даст ощутимых результатов, то, вероятно, колечки слегка "подзалегли". Можно ещё попробовать автохимию: со стороны топливной - залить в бак Pro-Tec Fuel Line Cleaner (P1101) или KYK Engine System Recovery G (63017), со стороны маслосистемы - перед сменой масла откатать по трассе 150-200 км промывку от шлама LM1990, а при смене залить 5-минутку PRO-TEC Engine Flush (P1001) или в свечные колодцы Mitsubishi Shumma (MZ100139EX)...

    Хотя угар всего 100 гр. на 1000 км трассовой эксплуатации - это не так уж и трагично, имхо.

    Спасибо. Так и сделаю перед сменой масла. Ради профилактики. Еще ни разу не промывал движок. Надеюсь хуже от автохимии не будет. 

    Вадим, еще один вопрос. Прошлым летом катался по европе на своем авто. Температура воздуха доходила до +43 градусов. Сильно не давил, но 3 чел+небольшой груз...  Движку хуже не стало при вязкости 5-30? Может нужно было перед поездкой залить 5-40?

  2. 16 минут назад, Вадим_69 сказал:

    Serg78 скорости какие?

    Попробуйте 5W-30 Mobil1 x1 или даже 5W-20 Mobil 1 Extended Performance High Mileage

    Разные, но сильно не летаю. 90-130 где то.

    20-ку на таком пробеге? Неожиданно. В известной питерской клубной мастерской вообще рекомендовали Mobil-1 5w-50!

    Спасибо, почитаю про масло.

  3. Авто lancer X 2008г.

    Двигатель 4В11

    Пробег 250 000 км

    Трасса 85%, город 15%

    Санкт-Петербург

    Масло VALVOLINE MaxLife 5W-30. 

    Данное масло начал лить на пробеге ~200 000 км. Замена летом через 8 000 км, Зимой 5 500. 

    Движок начал подъедать масло, примерно 100гр на 1 000 км. Есть смысл переходить на другое масло, другую вязкость?

    Может Pennzoil High Mileage 5W-30 попробовать или толку не будет?

  4. 5W-30 ILSAC и/или ACEA A1/A5 зимой 

    10W-30 летом

    А вообще писал здесь:

    Ваша статья у меня в закладках-спасибо огромное! 

    Смутило то, что 5W-30 Valvoline Maxlife сейчас нет, только Valvoline MaxLife FE 5W-30 и это полусинтетическое моторное масло.

  5. Доброго дня! С момента покупки авто заливал 5W-40 Valvoline SynPower.Проблем нет. Пробег 194 000 км. После прочтения форума, сейчас залью на зиму 5W-30 Valvoline SynPower FE.

    Подскажите-какое моторное масло лучше лить после отметки 200 000 км или остаться на этом ?

     

    1. Mitsubishi Lancer X 2008г. левый руль

    2. Двигатель 4b11, объем 2,0 , 150 л.с., бензин.

    3. Объем масла 4л + 0.3 литра маслянный фильтр. 4,3 л.
    4. Обитание машины - г. Санкт-Петербург. Максимум морозы были -30
    5. 20-30% город - 70-80% трасса.
    6. Менять хочется раз 8-10 тыс. км.
    7. Сажевого вроде нет, стандарт евро 4 у мотора.
    8. Все масла доступны
    9. По мануалу рекомендуется: по SAE 0w-30, 5w-30, 5w-40; по API SG и выше; по ACEA A1/B1, A3/B3, A3/B4 или A5/B5. 
  6. По мануалу ГАЗ:

    0W-40, 5W-40, 5W-30 и даже 10W-40

    Спецификации ACEA:B3,A3 / без А5, A1, B5, B1
    Спецификации API:SL/CF  без SM и SN
     

    По мануалу Крайслера:

    MS-6395, API SN, ILSAC GF-5

    Класс вязкости 5W-30, 5W-40, 10W-40

  7. Помогите определиться!

     

    Волга Сайбер 2,4л. 2010г. пробег 30 000 км.

    Двигатель: бензин 2.4L-DOHC

    Заправочный объем 4,7 л.

    г. Санкт-Петербург

    Только летняя эксплуатация. по трассе 70%, город 30% 

    Меняю через 10-15 тыс. км.

    Доступно практически любое масло.

×
×
  • Создать...