torcon

на Яндекс маркете 1800р...

вбил

Idemitsu Zepro Touring 5W-30 с этим маслом рядом не стояло...

ССS заметьте у корейского масла нормальная, даже у минералки. Вопреки распространенному мнению Был пакет Afton Hitec стал Chevron Oronite.

Че лепим сюда старые артикулы API SN PLus или они у SP поменялись?

На ИК спектре пик 0,92 как у масел на минералке или с добавлением минералки 1 группы, НО серы 0,170%, что уже как бы намекает, что минералка тут не первой группы. Значит второй Обычно она себя так ведет. Но это нормально, вы не подумайте плохого. Минералка второй группы полученная путем гидрокрекинга, это приравнивается к полусинтетике. Здесь все нормально.

ШО опять?

ZIC X5 5W-30 API SP свежее за анализ спасибо ойл клубням Nemo1980, Shuran; Elrus, alex323, Shuran, steamroller, elvis, SYS, Inzhener, andronik, Wirtgen, mediaman1, fareastwood, Alexey2la. Масло закупал Shuran и отправлял в лабу в запечатанной литрухе. Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6; Dexos1 Gen2. 1) Вязкость при 40С и 100С четко как у масел стандарта GM Dexos1 Gen2, около 11. Как и нужно. 2) Щелочное число = 7,26мгКОН - среднее. Хватит примерно на 200-250мч. Это азиатское API ILSAC - такое щ

Оптовика c нами нет, но дело его живет. 1000 на 10) Mobil1 Delvac LE 5W-30 Собрано:1500р образец прислал Optovik, Евгений Витальевич(500) torcon(1000)

serg31rus примерно знак равно, что то, что это полусинтетика. VHVI с добавлением минералки.

Ну вы будете покупать Лукойл разлитый в другую банку с другой надписью и ценником +1000р?

1) пакет присадок у этого масла похоже был такой. 2) по износу плохого не скажу, нормально для цепного двигателя. Алюминия мало, значит износа ЦПГ нет. 3) Пробег вроде бы не сильно большой, а маслу сильно досталось. Высокая нитрация, низкое щелочное число. Скорее всего чип тюнинг и большой расход 16л на 100км - приложили свои усилия. 4) Низкая вспышка так же говорит о попадании топлива в картер. Но это нормально для такого автомобиля. Вывод: Двигатель ваш убийца, высокощелочное масло отходило всего 230мч и сработалось до щелочного равно кислотное. Рекомендую менять

Alex Ekb а все вспомнил. С молибденом грязнее, чем без него - это точно. Молибден метал и как любой металл, (цинк кальций) он не может сгореть без следа.

Volvo XC60 производят уже лет 12, как нам отгадать какая из них у вас?

Stingray не теряй время, нет смысла в этом ковыряться Правды в тех доках и ответах производителей столько, сколько в политике...

Юником плохих брендов и не возит, еще в лохматые года покупал у них свечи Дензо, полироли Soft99, лампы Koito, дворники, фильтра Nitto. Эти товарищи отбирают что продают...

Novus Победа 5W-30

делать анализ надо, смысл доверять заочно?

не знаю, мы всегда форумом видели разжижение трансмиссионки, начиная от АКПП и заканчивая дифференциалами.

не помню такого, возьми спортивные масла, тот же Mobil1 Racing 0W-30 или Motul 300V там везде молибден комплексы. Хотя много молибдена это всегда небольшое повышение сульфатной золы, а зола всегда плохо для турбины. Другое дело что игра обычно стоит свеч, повышение там не большое если комплекс нормальный.

Ну в турбоваг TSI не самый лучший выбор, хотя можно если 502/505 в него рекомендуют. Зола у этого масла не шкалит. А тут дизель Volvo... Это другое

Этот двигатель трудно испачкать, но возможно

miltorg тебе нужен LiFePo4, используем такой для лодочного электро мотора - возит нас двух мужиков 110 и 140кг + лодка 120кг по озеру дня три-четыре, и пока разрядить не смогли. https://aliexpress.ru/item/1005004064614692.html?spm=a2g2w.productlist.0.1.45d95f48XnJseW&sku_id=12000027918342601 покажи хоть прицеп, у нас в планах было рыбацкий прицеп делать где все лежит уже подцепил и поехал. Да пока отложили на неопределенный срок, денег нет.

Давай 0W-20!

Stingray нет, по прежнему около 230С. Там вспышка у производителя измерена другим способом, в закрытом тигле, а он меньше температуру показывает...