torcon

DIMA312 вот да, это хороший корм. У нас круглые но не сильно большие - может у вас фасовка для крупных пород? В диаметре 0.9-1см примерно. Мы перешли на итальянский Forza1 с оленем. Переход нормально пережил. Я попробовал корм он попроще конечно чем Wolfsblut... Меньше мяса, больше расторопши и картошки. Но ему пойдет. У него раз на мясо белки аллергия...

Знаю что у них установка кондиционеров в Испании очень дорого стоит, поэтому многие без кондеев сидят, притом не бедные люди...

все мои псевдояпонцы Osawa моросят полосят. Что брать? Хочется чего то японского летнего мостикового простого.

@orl.pavel1971 @МассажистЪ @Sour товарищи с денюхой!

reeplan да конечно, TSI 1.4 лучший выбор 504/507 со средней золой. Это ваше масло... Смены раз 7500км будет оптимально.

конечно бесполезное, там будет все тоже самое

меньше золы, меньше твердых зольных отложений. У тебя хоть и обычный распределенный впрыск, ему не так страшно, но тебе и API ILSAC достаточно, зачем специально золу увеличивать... В общем это масло можно, но роднее API ILSAC.

steamroller ну вот теперь да Только я боюсь у тебя даже ниже -20С именно в том месте где лежала бутылка, датчик то он как обычно где то с краю установлен...

1806 я бы в японский/корейский дизель, здесь в России, ничего выше ACEA C3, по содержанию золы не лил. Щелочных и дисперсионных свойств таких масел хватает, а щелочное и это 7-8 не посадить... Советую после переделок лить ACEA C3 5W-30. Не лезть в полнозольники A3/B4. Еще неплохой вариант CJ-4 и CK-4 5W-30. На вроде https://www.oil-club.ru/forum/topic/57134-chevron-delo-400-syn-xsp-5w-30-api-ck-4-svezhee/page/2/

PSychonavt в принципе можно. Хотя я бы лил туда обычный API SP ILSAC GF-6

Вот кстати одноклассник по пакету и на гидрокрекинге VHVI - правда и дороже на 500р.

Минералку второй группы тоже могут получать путем гидрокрекинга. Просто не такой высокой степени очистки как гидрокрекинг III группы. Первая линия сольвентная очистка нефти растворителями. Вторая линия это гидрокрекинг HT Purity минералка II группы. Третья линия это гидрокрекинг III группы.

Им золы еще меньше нужно C4 до 0.5%. Но в целом если сажевика нет, то норм.

я то про другое, способность двигателя убивать масло. Видишь моточасов мало 230 всего, а масло с щелочным 11 уже сработано в нуль. То что льет и скорее всего из-за чипа - тут соглашусь.

в шапке актуальнее нужно туда смотреть.

По низкотемпературных характеристикам никаких проблем у масла нет. Да это не 0W-30 и не низковязкий кряк разогнанный загустителем. Есть стандарт ASTM D5293 и масло ему удовлетворяет. По нему все должно быть нормально. Белковод показал разницу на моторе (но это не стандарт, это наглядный пример) - значит только то, что существуют медленные масла и быстрые масла, но не значит что на медленном масле, будет больший износ. Иначе на сгущенках 5W-40 и 5W-50 было бы еще хуже с износом. Лучше вспомните старого товарища с желтой шарманкой, который врал всему интернету и показывал на корейск

steamroller в следующий раз быстрее делай переворот, пока она у тебя на теплом столе стояла и ты ее оттирал теплой рукой, перетекание измениться...

karpass все верно это универсальный пакет на столько. Есть же в природе масла ACEA C2 с ACEA A5/B5 одновременно, вот это что то навроде этого... https://www.oil-club.ru/forum/topic/20566-petronas-syntium-7000-xs-0w-30-svezhee/ по стандарту ACEA A5/B5 масло должно иметь щелочное выше 8мгКОН. Видимо эти среднезольники выше 8 по рецептуре вот и все.

1806 да продолжать дальше лить DL-1 и я бы не вырезал ничего и не трогал девственное состояние мотора с завода.

не делали анализов, пока темный конь в ночи.

описал масло

на Яндекс маркете 1800р...

вбил

Idemitsu Zepro Touring 5W-30 с этим маслом рядом не стояло...

ССS заметьте у корейского масла нормальная, даже у минералки. Вопреки распространенному мнению Был пакет Afton Hitec стал Chevron Oronite.